webikeモニター
以前からヒロチーのHidを使っていたのですリピート購入しました。
取り付けですが社外のメーターが入らない物なら余裕ですが
純正はスピードメーターがあるので一応収まりますがバーナーが変な方向に向きます
原因はメーターワイヤーのジョイントがあたります。
一応全波してハイ側は点かない様にしてバッテリーを労わってます（笑）

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ゼファーχに6000kをつけています。
中国生産＆ワットがそこまで高くないので非常に安価に購入できます。
中国生産に関してですが最終的な検品は日本で行われていますので品質は抜群ですし、実際身内で付けている方が沢山いますが不具合があったなどの事は全くありません。

取り付け説明はクレバーライトさんのHPにわかり易い図解説明もされています。
バラストも薄めに出来ていますので取り付けスペースに手間取ることもありませんでした。

HID高いし付けられないな・・・と考えている方にオススメです！

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テスターを使える人なら簡単に取り付け出来ます。

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取り付け簡単
イグナイターとインバーターをも一体化
という事ですが、
とはいえ、設置場所には悩みます。。。
配線はなるべく短くするように指示がありますし。

ユニットは煙草の箱程度の大きさなので
なんとか、ヘッドライト上部の
カウル内に収めることが出来ました。

一番の難関は
H7バルブにはかせるゲタの取り付けです。

配線を痛めていないか心配なくらい
強い力で引っ張りました・・・。

設置場所の解決と
”ゲタ”の取り付けが終われば
後は簡単！
バルブ交換と同様です。

取り付け後の満足度は高いです。
夜道の明るさはもちろん、
安全面でも対向車がこちらに気づき、
無理な右折等をしてこなくなった気がします。

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ソーラム46W　H4MSですが以外に取り付けは楽でした。
一番難しく考えさせられた所といえばバラスト（電圧を変換させるタバコの箱サイズのもの）の配置の場所ですね。
オフロード車なのでシート下にスペースがないためヘッドライトの後ろ側に配置しました。

当然雨の日などは多少なりとも水がかかりますが取り付けの際、配線と配線のつなぎ目をしっかりと絶縁テープで巻いてありますので問題は今のところないです。
洗車の際、高圧洗浄機の水がかかりましたがそれでも以上はありませんでした。

ジェベル250の場合、フレームとヘッドライトバルブの距離が近いため、最初についていたハロゲンランプの後ろ側（フレーム側）が長くなるとフレームに干渉しそうだったのでH4MS（H4Mのバルブの後ろが小型バージョン）を注文して取り付けたところ、ヘッドライトケースの中に入ってしまうほど小型でした。
説明書にはありませんが、ジェベル250に取り付ける場合、ヘッドライトケースのプラスティックのバルブの通り穴の所に小加工（通り穴を広げるためのプラスティックの切削）が必要になります。

ライトの明るさについては3倍の明るさとまでは正直感じませんでした。
ライトが200mmもの大きさを持つバイクですから若干の光軸の違いでリフレクター（反射板）が効率よく反射できていないためかもしれませんが。

しかし白い道路や物（ホワイトのベイントなど）ではハロゲンランプと比べ5500ｋはかなりの視認性があります。
冬の山間部あたりはたまにいきなり雪があったりするのでそんなときに危険回避という意味では重宝しそうですね。

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純正のハロゲンバルブでは暗すぎたのですぐ交換を決意。
最近では二輪用のHIDも種類豊富ですが、かなり明るそうなこれをセレクトしました。

結果、大成功！
4300Kという実用性重視の色を選んだこともあり、ハロゲンの時とは比較にならないほどの明るさと安心感を手に入れることができました。

取り付けはDIYで行いました。
ZZR1100の場合取り付けスペースが意外に少なかったのですが、バラストとコントロールユニットは左テールカウルの中（フレームに固定）、イグナイターはヘッドライトユニット下、にそれぞれ取り付けると収まりがよかったです。

実は最初ハーネスに不具合が出たのですが、メーカーのデイトナさんの対応が丁寧で素早く、そういった点でも安心できる逸品だと思いました。

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取り付けは車種専用設計なので形状も良く計算されておりスムーズに完了しました。

フロントカウル、ライトカウルを外せる方でしたら比較的簡単に装着出来ると思います。

私の車両はフロント、リアにウィンカーポジションユニット、デジタルフューエルメーター、ブレーキランプをDC化しております。
使用して一カ月程度ですがバッテリー関係は問題なく作動しております。

初めてのHID化でしたがハロゲンバルブとは別次元の明るさです、光の範囲も三倍以上に広がりました。
大変満足です。


説明書も分かりやすく丁寧に出来ております。


注意点として接続部をビニテで巻くなどの防水対策は万全にした方がよさそうです。
この商品にはハイ、ローの切り替え機能がありますのでバルブの取り付けの際は向きにご注意を。
配線の取り回しには十分留意してください、特にハンドルを切った際に配線が引っ張られたり擦れたりしないように取り回してください。

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強烈に明るい。
純正HIDとフォグランプを同時点灯させている自動車よりも明るく、まるでサーチライトを地面に向けながら走っているようです。
あまりにも明るく地面を照らすので、かえって目が疲れます。
今は一灯で使用しています。

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オークションで買った安物を使っていたのですが、安いだけに壊れる！
そこで今回、ベロフのHIDにしました。
色合いもくどくない青白さで視界もかなり良いです！
値段がやはりネックですが、故障もなく使えてます！

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ギボシ6個で取り付け完了しました。
トリセツが無く、当方バッテリーレス車だった為電源取出口に悩みました。簡単なトリセツ位つけてくれ＆耐久性に疑いが有りそうな作りの為☆-1

おおむね満足です。

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