HIDを入れるにあたり、バラストは何処か適当に付けようかと悩みましたがシッカリ取り付けできそうなインストールKITを買ってみました。説明書や付属品などシッカリしているのでカウルをバラせる人なら簡単だと思います。一つ残念なのが一番上の取り付け場所がステーの隙間なのですが個体差があるのでしょうか私のは溶接が盛り上がっていてビスが通りませんでした。どうしようもないのでタイラップで固定してしまいました。それさえなければ★5つでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

H7を買ったのですが一言でいうと明るいです！よくハロゲンには戻れないといいますがたしかにその通りだとおもいます。
説明書などは細かく書いてくれているのですが、細かすぎてかえって判りずらいところもありますがなんとか素人でも取り付けできます。一箇所意味不明の所もありましたが・・・
後T-MAXにいれたのですが。乱反射がひどく遮光板があったらいいなト思いました。

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今回、HIDを換装することにしてブライトスター製を選択したのは、
当方の機体　'07　FZ6-FAZER　S2　はバッテリー搭載位置がフュエルタンクの前方で、普通の製品だとそこからバラストをシート下に設置せざるを得ない（この機体はフロントカウル内にマトモな固定ポイントが少ない）ので、配線を異様に長く取り回す必要があり、断線等のトラブルで難儀したからです。

ブライトスター製は確かにバラストは異様に薄く軽く、設置場所に困る事はあまり無いとおもわれです。イグナイターも小さめです。

問題点としては、FZ6-FAZER　S2は左がH7で右がH4Lo/Hi（Hiのみ点灯）という特殊な構造で、セットになったキットが売っていない事です。（全メーカー未対応）
ので、左右の色合わせは博打になります。
で、もう一つはヤマハ車H4の1灯のTRX850用を選択しています
で、取り付けに関しては、ブライトスター社のサイトに一応は載っているのですが、右のH4に関しては載っていません。
同梱説明書は汎用での記載で、Lo/Hiのコントロールと点灯に関しては試行錯誤する他ありませんでした。

この機体の場合、マイナスコントロールハーネスを使用せずに組んで、ダイオードを正位置から見て逆方向（爪と爪が逆向き）に設定するとキチンと機能します。

あと、インナーパネル取り付けボルトにバラストを固定したステーを共締めするよう記載されていたのですが、非常に無理があるので左右共タイラップで吊って、バラストはクッションで包んでインナーパネル内に収めました。
H7はHライトカプラーから電源を取っており、組むのも非常に楽ではあるのですが、H4を組む場合はキチンと情報を得てから組むか、同メーカー他車種等を参考にすると良いでしょう。試行錯誤はきつかったです。

6500Kしかここにはラインナップされていませんが、まあ4300Kと比較してもそれほど使いにくくはなっていません。

あとは信頼製と耐久性ですが、こればかりは長期使用してみないと証明できませんね。

条件さえ合えばブライトスター製を組んでみるのも悪くは無いでしょう。

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CBR1000RRに装着しました。

この商品を購入する前にヤフオクの激安HIDを購入して装着しましたが、やはりお金の無駄でした。車にも装着をしていて5年間使用している88ハウスを購入しました。

88ハウスのバラストは他社より、少し大き目ですが、専用ステーを購入すれば、HPに書いてあるようにとても奇麗に装着できました。
しっかり、HID用にヒューズも付いており安心感もあります。

先日、友人がワインディングで転倒してしまい、闇の中の峠を下っていて、HIDを装着してい本当によかった。と思いました。さらに友人も「絶対HIDつける！！」と言っていました（笑）

個人的にとてもお勧めな商品です！！

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CBR1000RRに装着しました。

HIDの他にも電子部品を装着していましたので、リレーを装着しました。
某オークションの激安HIDを購入して装着しましたが、リレーがなかったために、電圧が安定しなくバラストが2回も故障してしまいました。
友人はリレーを自作して装着していたので、点灯していましたが、やはりメーカー物のリレーはとても奇麗に装着できますので、88ハウスのHIDを購入する際には、この商品も同時装着をお勧めします。

配線の長さは十分あり、大体のバイクだと気にしなくても大丈夫だと思います。CBR1000RRでは配線は十分あまりました。

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HIDと一緒に購入しました。

ステーだけで中々いい値段がしますので、自作しようと思い少し躊躇しましたが、商品が実際に来たら納得しました。

HPに書かれているようにピシャッ！！と、とても奇麗に作成されており、88ハウスのバラストは少し大き目なので、インストールキットに装着しないと少し不細工になってしまうと思います。

とてもしっかりした商品なのにHID本体が他社よりリーズナブルなので、インストールキットを購入しても、他者のHIDより安く装着できました。

CBR1000RRに装着する場合は是非ご一緒に購入することをお勧めします。

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ブラックバードにHi・Loと2セット購入しましたが安定するのも早く、パッシングもできたので結構おすすめです！ただ取り付けるスペースが狭くステーを2回も作り直したので星1つなしで。

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ホーネット250に使用してます。ほとんどボルトオンでつきますが、ライトケースを少し削らないとキビシイかもしれません。加工方法などはメーカーのHPにのっているので問題ありません。とにかく他のメーカーより安いことと、2年保障、メーカーの方の親切な対応に満足しております。１年半で一度点灯しなくなり修理していただきましたが、とても丁寧に対応していただき、問題点解決法なども教えていただきました。

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ビューエルのヘッドライトは最近は明るくなって来たのですが知り合い達が続々とHIDを導入するので自分も付けてみたくなりブライトスタージャパンの35W　H-3バルブ6500Kにしました。
アブソリュートやソーラム＆ガルーダといろいろ悩みましたが、値段と取付け方法が簡単ということでブライトスターにしました。いざ取付けると非常に簡単すべてカプラーオンしかもバラストの薄い事！ビューエルは取付けに苦労すると聞いていましたが非常に簡単でした。しかもバッテリーから取らなくてもライト配線に繋ぐだけでOKです。
しかし2年保証バラストは1年だったか？たしかに明るいのですが、6500Kではそんなに明るく感じません。車検もどうだか？只今6500Kしか在庫が無く5000Kや3000K辺りを付けたほうが明るいと思うのですが、まあ青白い光がカッコ良いのでヨシとします！
ただ説明書には配線図が乗っていません。この接続でいいのか解りません？まあ、点いているからヨシです！もっと明るくなら55Wや4000K辺りが無難でしょう！

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説明書がパーツ確認だけで結線については明記されていない。
注意書きと梱包部品の確認程度。これ説明書？

結線は、カプラーがバラスト・イグナイターとそれそれ種類が違い、つなぎ間違える事は無いが、車体カプラーとの説明について触れておいて欲しかった。せめて、プラスマイナス位・・・
車種専用設計なら、カプラーオンで接続出来る様にまでして欲しかった。

バラスト本体は小さくて厚さも薄いので限られたカウルの中に収めることが出来て良かった。 いざ点灯すると、いいのかなって思うくらい明るいです。　　　　

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