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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ホンダcb1300 2006年かは13年のウィンカーリレー
2ヶ所交換
タンデムグリップ下のリレー
左サイドカバー内 1番左に有る9ピンリレー
交換しないと無理 プラスアース取り
交換後はフロントウィンカーのポジション灯
も点灯します
リレーの単価はそれなりですが
ＣＢに乗っているなら割り切って考えしか
ないです。
購入後取り付けると後悔はしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
とてもかっこ良い。
リレーもセットなのでらくちん。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
大き過ぎて、バイク全体の見た目が不格好になる。
純正品が雪見だいふくサイズなら、これはスーパーカップといった大きさ。
削ったり切り詰めたりできる部品ではないので、適切な大きさにしてほしい。
海外向けにはこのサイズの仕様があるのかもしれません。
少なくともこの商品は国内仕様に合うサイズではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
商品パッケージ
交換前
下側ネジで取り外し可能
内側ネジ2箇所でウィンカーレンズ交換可能
両側交換完了
【使用状況を教えてください】
webikeのヤエーイベントポイントが当選したのでウィンカーレンズをスモークに交換しました。見た目向上、自己満足MAXのドレスアップパーツです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スモークカバーだけでなく銀色の部品も付いてきます。
そのまま全取り換えする感じです。適合車種にはジクサー 150、GSX-R125、GSX-S125、アドレス110となっており、VストロームSXはありませんが取付は可能です。
【取付けは難しかったですか？】
3枚目の写真の様に下側ネジを緩めるとウィンカーレンズが外れます。4枚目の写真の様に内側ネジ2箇所を緩めると銀色レンズが外れるので、全体を取り換えて再度ネジで固定します。
最後の固定ネジが若干ズレますが、斜めにねじ込む様に回せば固定出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目はいい感じに向上しました。取付完了段階で純正と比べて微妙に段差がありますが私には気にならないレベルです。
スモーク度もウィンカーの光が見えにくくなる程の暗さではないので、問題なく機能します。
【付属品はついていましたか？】
スモークカバーと銀色部品がくっついてます。
それが2個入っています。それ以外のパーツは付いていません。
ネジなどは純正品を利用します。
【期待外れな点はありましたか？】
商品はしっかりした造りで見た目も向上しました。
しかし、なにより価格が高いです。このKIJIMA製品は2個セットで4000円、前後交換すると8000円です。
さすがに自己満足MAXのこの商品に8000円は高過ぎると思ってしまいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
少しズレますが取付可能ですので諦めないで下さい。
説明書の有無・わかりやすさ／
説明書はありませんが、問題なく取付できるでしょう。
メーカーへの意見・要望／
きれいな造りの商品ですが、もう少し安く出来ないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
とても良く見た目も良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
2025年3月にXR250に取り付けました。
2025年8月走行中にウィンカー前後がつかなくなりヒューズが切れたのかと確認しましたがヒューズは切れてなくリレーを確認したところ壊れていました。
取り付けは楽だけど値段が高いのに寿命がみじかいためおすすめしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
すぐに届きお安く手に入れた割にしっかりしていて満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ウインカー自体はカプラーオンで、デイライトは配線の加工が必要になります。(海外の物なので説明書等の付属がなく、当方は自信がなかったのでお店にて依頼しました。シガーソケットの配線から電源を引っ張っていただきました。)
ウインカーの視認性は日中はあまり良くないそうです。
商品の質感や見た目などは純正のダサいバルブのウインカーと比べたら圧倒的に良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
SR400の規定のアイドリングは1200rpmくらいなのですが、燃費を考えて900rpmくらいに落として乗っています。すると、ウインカーを出して信号待ちをすると、ウインカーの点滅に合わせてヘッドライトが少し暗くなるのに気づきました。雨が降ると浸水してよく球切れを起こすウインカーでしたので、この度こちらのLEDウインカーに変更してみました。
ウインカーリレーはデイトナのLED対応リレーに交換済みでしたので、極性を間違えなければ、元のウインカーを外して交換するだけです。説明書も何も付いていませんが、黒い方の線がアースです。
すでに20年乗っているSR400ですが、久しぶりに見た目が変わって面白いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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防水対策としては、配線の出ている部分にNRスポンジを切って詰めています。
また、本体がゴム製なのでトルクをかけて締めることができません。薄いナット（M10並目）を入れてウインカーステーに取り付け、付属のナットで締めるほうが確実です。あと、SR400の純正フレームのリヤ側ではボルト部分が短くて、上のように薄いナットを追加で挟むことができませんでした。手持ちのPOSHの40mmウインカーステー（https://www.webike.net/sd/1057171/）と交換の上、薄いナット（こちらはM10細目）を挟むことで固定することができました。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見栄えがとても良くなりました。
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