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ウインカーのインプレッション (全 3049 件中 1971 - 1980 件)

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エイプ乗りの父さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

光度も十分で視認性も良いと思います。
取り付けに関してですが、僕のエイプはウィンカーリレーが3ピン端子のものだったのと、エイプは交流電源で動いています、交流ではLEDが上手くつかないので直流がながれるように工夫が必要です。
ちなみに僕はウィンカーの配線引き直ししてバッテリーを搭載しているので、バッテリーから電源とりました。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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nucleusさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

あまり省電力効果がないとか、高すぎるとか、そういうツッコミはあるけれども、やっぱりLEDがいいワケです。
なぜ、テールランプはLEDにしたのに、ウィンカーはLED化しないのだ?カワサキさん。高いからかね。
試灯してみました。LEDはアンバーの24灯。初期不良はない模様
作業の難易度は低いです。
まずはサクっとビキニカウルを取り外し。
写真の一番左が交換をするリレーです。LEDは抵抗値が低いから、そのままLEDだけ交換するとハイフラになってしまう。そのための対策リレーということ。このリレーちなみにノーマルウィンカーでも使えました。
新しいリレーはアースを取らねばなりません。カウルステートサブステーを締結しているボルトと共締めしてくださいということで、たぶんここだろうというところに共締めしました。
動作は問題ないんで、たぶんココでOKでしょう。サクっと既存球をとりはずして、LED基盤と入れ替え。試験点灯も問題なし。
まぁ明るさはどうだろう。離れてみてみないとわかんないけど、至近距離では問題なさそう。LEDのツブツブ感はでてますけどね。
3ヶ月2000Kmほど使用しましたが特に問題はなし。LED用のリレーは若干カチカチ音がします。

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投稿日付: 2013/08/28 17:21
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風紀委員さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-S1000 )

2.0/5

★★★★★

転倒時は必ずと言って、Fウインカーが破損するので小型化したいと考えていました。
見た目には満足してますが、流石に外国製 造りが…

・取説が英語でアバウトすぎ
・バルブがシングルでポジションが使えない
・車種別でポン付けのはず?なのに付属のコネクターが使えない(個体差も有るのかも?以前破損したウインカーのコネクターを流用しました)
・この値段なら国産のLEDタイプが良いかも?
・商品の紹介写真と形状が少し違う

電気の知識と、それなりの工具を持ってない方には、お勧めできません。

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投稿日付: 2013/08/28 17:21
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しおんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

5.0/5

★★★★★

VTR1000Fファイヤーストームのフロント用に取り付けました。
純正カウル穴をふさぐことができ、見た目にも満足しています。
デイトナのLED対応ハザード機能付ウインカーリレー、キジマのポジションランプユニットと組み合わせて使用し、動作に問題もありませんでした。
LEDなので昼間の視認性はバルブに若干劣るかもしれませんが、夜間の視認性は良好で、車検にも問題ないと思います。

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投稿日付: 2013/08/27 10:26
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のりぼさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GN125 | CBR650F )

5.0/5

★★★★★

定価で買うと純正品より高いですが、
この値段なら純正よりも安くなります。

質は、純正同等かと。
コレで、ガリ傷ともおさらばできます!

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投稿日付: 2013/08/26 18:07

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R‐393さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: バーディー 80 (4サイクル) | GSX-S1000 )

4.0/5

★★★★★

純正のオレンジではちょっと古さがあるので、現代風にするには、もってこいです。
クロームバルブは持っていたので、オレンジバルブをチョイスしましたが、なんか、おん泉卵?のようにみえて・・・。その日の気分でバルブを変えてます。
取り付けに関しては、ランプ本体とソケットの爪の位置ずれ(ちょいと削る)、ネジ穴のバリ取り、そのまま装着すると、本体前側がせり上がってしまう為、取付面の上下そして後ろ側を軽く削る必要がありました。
まあアフターパーツには少なからずあることなので楽しみながら行いました。自分のイメージ通りになったので、満足です。

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投稿日付: 2013/08/21 14:23
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楓さんさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )

3.0/5

★★★★★

明るさは問題ないです
説明にあった反応速度とかはさっぱり分かりません
質感はオモチャぽく少し不安もありますがDRCなのできっと大丈夫でしょう
取付にはICリレーとハーネスが必要

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投稿日付: 2013/08/19 16:00

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くまのみさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

250Sで使用する場合ノーマルウインカー穴は隠れません。
ただ、横方向からのウインカー視認性が向上するので
自動車と併走という状況でも自動車側に早く気づいてもらえる可能性が上がります。
250カタナでウインカー穴を塞ぐ大きさ、若しくは何らかのカバーがあれば良いなと思います。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

5.0/5

★★★★★

TW200に使用しました。
以前は、ポッシュのステーを取り付けてましたが、
曲がってしまったのでメーカーを変えて購入しました

商品を触ってみて驚きました、
きれいなバフ仕上げ、しっかりした造り、
個人的な感想ですが完璧です、

1年保証書つきだから安心です。

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投稿日付: 2013/08/16 16:00
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YuYaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: TS50 HUSTLER [ハスラー] | TT250 | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

ウインカーをLEDするなら電球交換ではなく、一体化されたものが良いと思い、見た目とオフ車に特化しているDRCを選択しました。

まず、スタイリッシュでカッコイイ。
スモークカラーも相まって、バイクのイメージも変わります。

視認性は昼間でも問題ないと思います。

ただ、転倒の際の衝撃吸収構造の為か、キッチリと硬く固定するのは難しいです。
そして、炎天下やマフラーで熱されると若干柔らかくなりますが、通常使用ではそこまで問題は感じません。

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投稿日付: 2013/08/14 13:52
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