2015年モデルにて使用。見た目も綺麗で寸法もピッタリだし、文句なしと言いたいところだが、やはり値段が高いと言わざるを得ない。

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ヤマハ トリッカーに使用。
純正ウインカーの性能に不満はありませんでしたが
弾丸型メッキボディの純正ウインカーは車体のイメージから浮いているので交換しました
サイコマスクと併用するとマスクの両端ぎりぎりの位置にレンズがくるので一体感があってかっこいいです

交換する際の注意点は下記のとおりです

?ハーネスが短い
20cmほどしかないので特にリアウインカーに使用する場合はたいていの車両で延長する必要があります
延長にエーモンのこの商品を使いました
【amonエーモン:圧着接続端子】
http://www.webike.net/sd/2076881/

?ハイフラ対策
そのまま取り付けるとトリッカーの純正リレーではハイフラします
リレーを交換するのが常套手段ですが、バルブ交換でハイフラは防げます
T10型のバルブが取り付けられていますがT13型の10Wバルブに交換しました
左右の前後片方をT13型10Wに交換するだけでOKです

近所の量販店で下記のマツシマのバルブを買いました
【M&H マツシマ:ウェッジ シングル球】
http://www.webike.net/sd/1558113/

※ウェビックなら探せばもっと安いものがあると思います

ただし、T13型はT10型よりも5mm長いためレンズ内のクリアランスが減ります
（もしかしたら内部でレンズに接触してるかも）
そのため、レンズが解けたり焦げたりする可能性があります。
同じように交換してみようという方はご注意ください。

?個体差
レンズはねじ式になっており、多少ゆがみがありますが取り付けも取り外しも簡単です
バリが多少残っており購入した四つ中、個体差でレンズと本体に隙間があるものが1つありました
各社から同じ？商品が出ていますが精度に差があるのかもしれませんね
ちなみに、キタコから発売されているワレンズミニウインカーのレンズには「RODEO BRAND」という文字が成形されています


?の件があるため、使用中に問題が発生したら追記しようと思います

総評：
ウインカーを交換するだけで車体のイメージは変わります

ポン付けは厳しいですがちょっとした加工で取り付けられますので
初めて交換する方でも問題ありません。

定番だけあって安い、小さい、丈夫と三拍子揃っており良い商品です。

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モノはイイです。
間違いなくイイです。
ただ、ステーに取付の際はかなりムリをしないと入りません。
ウインカー側かステー側を削るなら簡単でしょうが、、、

説明書は入っていません。

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ノーマルのウィンカーがやたらとデカくてかっこ悪いので、コンパクトなこちらの製品にしました。

類似でもっと値段の安いの安いのもありますが、通勤で使う都合上、雨ざらしの可能性も多いので、少し値段が貼ってもタケガワ製を、と思ったのですが、KOSOのOEMのようです。

取り付けは問題ありません。
ケーブルがちょっと長すぎるかな。
しっかりと防水収縮チューブのようなものが付いているので、短く加工するのは面倒なのでそのままの長さで使っています。

アルミ製なので質感はとても良いです。
付属のナットもステンレスのようです。
ここ最近のゲリラ豪雨にも晒されましたが、
今のところ雨の侵入やレンズの曇りもないです。
明るさはかなりのもので、小柄ながらも視認性はバッチリ。

4個セットで買ったのでウィンカーリレーがついてきましたが、車体のコネクタとは合わず、ポッシュのものを追加で購入しました。
変換カプラも付けておいて欲しいです。

原二なので車検はないですが、この大きさだと車検に通るかどうかちょっと怪しいかも。
ギリギリですね。

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盆栽と視認性の向上のために購入しました。
リレー付属なので、電装に弱い自分でも迷うことなく交換できました。
必要な工具は六角とドライバー、作業時間は２０分かかりませんでした。

純正ウインカーのカバーと球を交換するので、純正の形が気に入ってる方にお勧めです。
もう少し安ければ文句なしです。

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装置後2年
6V車に使用し、現在も問題なく動作しております。

しかしながら、構成部品を見ると
値段が高いと感じます。
面倒でも自作すればよかったです。

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いろんなウインカーが出ていますが、大昔からのこのウインカーに落ち着く。。

質感が良く、ステーとの組み合わせで汎用性が高くて永く使えます。
ステーと組み合わせる必要があるのでウインカーシステム全体としては高額に
なってしまうんですが、丈夫で20年くらい使えてしまうのでペイできます。
レンズはどのパーツ店にも必ず置いてあるので補修は簡単。

難を言えば接触不良を起こしやすいこと。1年を過ぎるとソケット端子の接触が
悪くなっていきます。
これは端子にウレアグリスを塗るだけで半永久的な改善ができます。
あとはステーとの締結ボルトが緩みやすいことですね。定期的に増し締めが必要です。
こういったところは純正品から大きく劣ります。
ちなみに車検にも対応する大きさです。

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同社のヨーロピアンウインカーの取り付けに使いました。
それまでは2mm厚のアルミ板で自作していたのですが、半年スパンで折れてしまって
いたので業を煮やしての購入です。

質感も良いし充分な強度があって、1年使っていても折れていません（当たり前ですが）。
注意点として、フォークに近いタイトな設計のため、ウインカーステーは短めを選ば
ないとフォークのインナーチューブに干渉します。

総じてシンプルだけどよく出来ている製品だと思います。
難を言えば少し高価なことですね。

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KLE250アネーロのリアウインカーレンズが無くなったので
純正を注文してもいいのですが気分転換に以前から気になっていたワレンズを取り付けみました

購入前に某２○ん館で価格を確認したところ定価販売で３２００円ほど、こちらで購入すると１０００円も安くなるので迷うことなく購入

配線はギボシを加工して取り付けるだけなので非常に簡単
取り付けもボルト類で簡単に取り付けできました
軽いのでタイラップなどでの固定もで問題ないとおもいます

取り付けは簡単でしたがウィンカーのワット数が違うみたいで
ハイフラになってしまいましたがあとで対応するリレーを購入します

見た目もスッキリしてちゃんと機能するので大満足です
ウィンカーレンズがねじ込み式なので振動や経年劣化でどうなるのか今後の課題です

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Dトラッカー125のウィンカーを取り外すと結構大きな穴が開きます。
他社からアルミ製のカッコいいのが出ていますが、
たかがウィンカーベースに結構な値段がします。
この製品なら前後左右で1000円で釣りが出るのでリーズナブル。

しかし。
カワサキクオリティなのかもともとのサイズなのか穴に入らず。
ヤスリでガリガリ削ってなんとかハマりました。
削る量は場所によりマチマチで、左後方はかなり削りました。
おそらく塗装の皮膜の厚みのせいかと思いますが。
カワサキか・・・

もう一回りハメ込みが小さいといいかもしれません。
モノはなんの変哲もないツヤっとしたABS樹脂製で、
値段なりです。
裏側になるのでつけた本人しか気にならないと思いますが、
ダボ跡が結構目立ちます。

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