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5.0/5
ストップランプがLEDだったからウィンカーもLEDにしたかったんです。精悍になりました。
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4.0/5
09年式 CB400SBでフロント側純正のオレンジウィンカからの交換です。
交換は＋ドライバ1本で可能です。
交換に際に純正のスポンジ状のパッキンを再利用するのですが、
これが非常にはめにくく イラッ とするので星1つ減らしました。
商品のフィッティング等は全く問題なく、バイクが精悍な印象に変わりました。
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3.0/5
現行マシンのように見た目をすっきりさせたかったので装着しました！
形はかっこいいと思いますが、配線の細さが半端じゃなく加工がかなり面倒で、耐久性も心配です。メーカー推奨の使用法が「純正ウインカー」との併用ということもあり、メインウインカーとして使用するには少し工夫が必要かもしれません。ちなみにウインカーのLED化に伴い、私はDRCのICリレーを使用していますのでポジション機能は使えなくなりました。
質感などは純正品に劣るかと思いますが、スタイルの良さだけ見れば価格以上の価値があると思います。
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4.0/5
09年式 CB400CBに取付けました。
交換はいたって簡単です。ドライバー1本で交換できます。
ただ、純正ウィンカーのパッキンを再利用するのですが、それを取り付けるのに少々 イラッ とすると思います。
そんな訳で星1つ減らしました。パッキンぐらい新しい物を付けてくれてももいいのにね。
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4.0/5
カブみたいなXR系テールランプのドレスUPには最適な商品です。数あるメーカーの中でも最もカッコいいと思いますが、泥が進入しやすのでテールフェンダーをカットした車両でのダート走行は注意が必要です。
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4.0/5
CBR600Fに装着しました。
この車種のLEDテールランプはこれしかありませんでした。整合性がいまいちで、少し隙間ができましたが気になるほどではありません。
ブレーキランプはとても明るく満足です。別でナンバー灯をつけなければいけません。
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4.0/5
SR400のノーマルのあの大きな丸いリフレクター、しかもダブルで付いているのがイヤだったのでテールランプごと交換しました。ノーマルと交換するだけのボルトオンで付きますが、フェンダーとの間にゴムクッションなどは無く直に付けるようになっています。私はホームセンターで買ったゴムシートを切って間に挟みました。ベース部分はバフ仕上げでWMの浮き文字入り。交換後はテール周りがスッキリして大満足です。
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4.0/5
取り付けは簡単です！
配線もカプラーオンなので抵抗さえ組めれば30分程で作業は終わります。
ただ車検非対応なため車検時に後から別にウィンカーを取り付けなければなりませんが…
☆☆☆☆です！
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5.0/5
ホンダ・ホーネット250（06式）に、純正とそのまま交換できました。
今回、これが必要となったのはウインカーのLED化の為です。
他メーカーでもICウインカーリレー等販売されていますが、
値段が倍額程度だったり、配線加工が必要だったりするものがあり、
どう考えても、この製品が一番適切であると思いました。
コネクターが適合するかは、近所のショップで偵察してきましたので、
購入の際はしっかりとコネクター形状を確認されることをおススメします。
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5.0/5
純正のテールランプはランプ自体はともかく台座がどう見ても不自然にでかくて無理やり付いているような形状なのですっきりさせたくて交換しました。
専用キットなのでカプラーも付属していてボルトオンで交換可能です。
リフレクターステーが付属と書いてあったのですがナンバーステーしか付属していませんでした。（写真のナンバープレートホルダーは付属していません）ナンバーステー＝リフレクターステーってことでしょうか？
どっちみちリフレクター＆ステーは別途用意する必要があります。
製品は精度も良いしカッコいいのでとても満足しています。
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