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5.0/5
見た目がカッチョイイ！
LED発色も鮮やかで視認性抜群です。
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5.0/5
SR400のノーマルテールランプは車体と比較して大きくランスが悪いので交換したいと思っていました。
このテールランプキットを取り付けたら、小さくなって全体的にスマートになりましたね！
満足で★5です！
ちなみにテールランプキットには反射板が付属してませんので、別途POSHの角型リフレクターを入手してください。
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5.0/5
正直、台湾本国仕様が豪華なので羨ましかったです。特にLEDのテールランプが…。それとの交換には専門的知識が必要とのことで、諦めていました。しかし、このキットのおかげで解決することが出来ました。むしろ、見た目がすっきりクリアな分、街に溢れているシグナスの中で個性を主張できて満足です。ただ、自分では確認できないので不安なのですが、天気のいい日にはこの光量で充分後続車両に見えているのかな…。メーカーでは公道走行対応！とのことなので、いらぬ心配ではあります。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。
フロントボックスの横に穴を開ける作業が必要ですが、見た目がスッキリしてカッコよくなります♪
ズーマーには定番のカスタムですね。
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4.0/5
テールランプって意外と昼間見づらいんですよね。
後続車が戸惑ったり、ぶつかられては危ないのでこれに変えていた時期があります。
しっかり点灯してくれて、視認性も抜群なので安全でかつ、少しスポーティーなカスタムができます。
ある程度いじり終わったら最後に変えたいところって感じです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
フルエキ装着でクリアランスがギリだったので間に合わせにと思ったのですが汎用品としては予想以上の出来で認識性も問題なく、形もかっこよかったので買って正解でした。
KSRは車体の割にテールランプが大きく重いのでオシリ周りがスッキリします！
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4.0/5
デザインがいいです。
LED点滅の仕方も外側4灯は消灯し内側は減光する仕組みになっています。
4ヶ月の利用で雨天走行＆洗車などによる浸水はありません。
SR400に取り付けた場合、LED用リレー交換だけでは作動しませんでした。
メーター内のウインカー球もLEDに交換する事が必要でした。
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4.0/5
逆車のFZ1乗りですが、国内仕様と違い大型のウインカーとなっており、ヤボったい感じがしていたので、国内仕様の小型に変えたのですが、今度はオレンジのウインカーがシルバーのボディと合っていないと感じLEDのクリアウインカーに交換しました。
結果は写真の通り、ボディ色に溶け込むような感じで大満足です。フロント側の取付は簡単にできましたが、リアはフェンダーやリアカウルを外す必要があり、結構大変でした。
ワイズギアのパーツは高いのが難点ですね。もう少し安ければ星5つです。
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4.0/5
アクティブのモタードテールキットのテールレンズが熱で溶けて穴が開いたため、この機会にLEDのこのテールランプに交換しました。ボルトのピッチは同じですので、そのまま付きます。デイトナのハスキーテールかDRCか迷いましたが、形はDRCの方がシャープで私は好きです。製品の作りが多少いまいちな気がしますが、まあ許せる範囲です。まあまあよい買い物でした。
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3.0/5
LEDは球切れの心配不要！そう思っている方はご注意ください。
このハンガータイプのテールランプはテールカウルに穴を空けて2点止めとする作りになっていますが、この場合車種によっては振動対策が必要です。
LEDは長寿命で有名なのですが、振動には弱いことはあまり知られていないのではないでしょうか。
私は当商品のクリアタイプを2stオフロード車のテールカウルに取り付けをしましたが、取り付けて1、2ヶ月で球切れが始まりました。
振動が原因だと思い、車体各部にゴムブッシュを挟み込むなど振動対策を施してから今度はレッドのテールランプ本体のみを装着すると、なんと数日後には再び球切れが始まりました。
数ヵ月後にはほぼ全ての球が切れてしまったので、今度はクリアのテールランプ本体のみを装着し、現在半年以上経ちますが球切れはありません。
色で耐久性が変わるということは有り得ないと思うのですが、何故か赤色を買った時は直ぐに球切れを起こし、クリアの時は長持ちをしているという現状です。単純に色に関係なく製品の個体差が大きいのかもしれません。
振動が少ない車種なら問題ないかもしれませんが、振動が多い車種に乗られている方は防振ステーを自作する等ある程度の工夫を施した方が良いかと思われます。
ただとてもコンパクトであり、デザインにおいては満足出来る作りです。
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