LEDのキレのある灯りは、とても満足感高いです。通常点灯時と、ブレーキ点灯時の明るさの差もはっきりしてて、保安上の問題も全くないと思います。
取付作業はとても簡単で、加工無しで完全ポン付です。
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軽さが命のトライアルマシン!以前は中華製のゴツイテールでしたが、これですっきり。両面テープ+ねじ止めできるのは安心。そしてフレックス。
視認性もいいのであらゆるバイクにお勧めしたい。
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4.0/5
レンズ無しを選択したので、純正のレンズを使用しました。
純正テールランプのパッキンは、溝の幅が狭く使用できません。
ランプの取り付けは、そのまま取り替えるだけなので簡単です。
明るさもナンバー灯も明るく、全く問題なしです。
気になる点としては、レンズの取り付け穴にズレがあり、締め込みに気を遣いました。
また、レンズの上部がキッチリと入らず、少し浮いた状態での固定になりました。
このあたりは個体差なのかもしれませんが、気になる人は防水対策をした方が安心かもしれません。
自分はテープを貼って対処しました。
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4.0/5
純正に特別不満があったわけじゃありませんがLEDへの憧れ!?みたいなものもあり購入しました。
車体が白だったのでクリアを買いましたが車体との一体感が生まれ、言うまでもなくLED独自の発光のしかたにとても満足してます。
取り付けも比較的簡単でしたし説明書もとても丁寧に作ってあり誰でも自分で取り付けられると思います。
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純正リヤキャリアが着いているので同時装着できるか 心配しましたが ストップランプも同時装着できました。スポイラーの下側にピッタリはまってバッチリです。商品には 大満足です。
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1.0/5
B37のケースにこの後付ランプキットを装着して3ヶ月ほど経ちましたのでレビューします。
まずこのランプキットは二箇所の接点が存在します。
取り付けベース→ボックス下部
ボックス下部→ボックス上部
この二箇所において接触不良が発生し、ブレーキ作動時にランプが点灯しない及び点滅するという症状が発生しています。
対策としてボックス下部→ボックス上部への接点は廃止し、コードを買ってきてハンダ付けを行い直接接続しました。
これによって症状は多少改善されましたが、ベースとボックス下部間の接点も接触が悪いようで効果対費用があったのかは微妙です。
結局新しい接点を購入しましたが、この接点も1ヶ月ほどで使い物にならなくなってしまいました。
この接点、表面にメッキ塗装がされているのですが振動で擦れて剥がれます。
それが接触不良に繋がるようです。
整備不良で警察に捕まっては話にならないので取り外しも検討しています。
昔のGIVIのブレーキランプ搭載ボックスの配線はカプラーだったんですよね。
ボックスを取り付けるだけで接点が接触するのでカプラーをはめる手間が省けますが、それによって機能が損なわれてはお話になりません。
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4.0/5
様々なメーカーさんから同様の製品が出てますが、信頼のあるPOSHさんを選びました。色もクリア、スモークとありますが、ウィンカーがクリアだったので統一感を出す為、クリアを選択しました。
取り付けにはまずリアカウルを取り外し純正テールランプを外さなければなりません。
リアカウルを外すのはフェンダーレスキットを取り付けの際に一度外しているので問題なくできましたが、純正テールを外してクリアテールを付ける時に流用してはめるパッキンになかなかテール上部がはまらず苦労しました。何度もテールを出し入れしていたのでカウルが擦れてしまいました。私が単に不器用なんですが(^_^;)
点灯時の画像をアップしましたが○○テール点灯は失い、全体的な点灯は□の点灯になります。
昼間は少しピンクっぽい色ですが夜間はLEDの数も多いのでカスタム感はありありですね。
最初はしっくりこなくて純正の方が良かったかな?なんて思いましたが、見慣れてくるに従ってじわじわと実感できるパーツです。
取り付けの面を考えて☆4です(^_-)
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4.0/5
5Lモンキーを定番の4Lルックに変更の為購入しました。
取付書や説明書は無いです!
まぁ~少し眺めていれば取付は簡単です。
ランプの配線ですが自分のモンキーがカプラーでなかった為ギボシに変更装着になりました。
ウインカー2本ブレーキ1本ライト1本アース1本の計5本なので冷静にゆっくりすれば大丈夫でした。
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2.0/5
以前同じ商品を注文しており、それが破損したので今回同じ商品を注文しましたが、取り付けが終わり作動確認をすると点灯しない。破損した部品から基盤だけを取り出して付けてみると、問題なく作動。基盤だけ交換希望します。
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商品説明には書いてませんがXR100モタードに取り付けるには配線加工が必要です。ただし、説明書にはその方法は書いておらず、メーカーに問い合わせたところ、「知識が無いならバイク屋にやってもらえ」と言われました。
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