安価なヘッドライトなのであまり期待をしていませんでしたが、お手軽に雰囲気を変えられたのでよかったです。
ただ、シェードのベースがレンズ外側にあるのですが、ここの隙間があります。長期間使用すると、この隙間から埃が入ってリフレクターの反射率を落としそうだったので、ホットボンドで塞ぎました。

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純正のトリムを割ってしまったので買いました。
純正は硬質な樹脂で出来ていて、ガラスみたいに大変割れやすいのですが
カーボントリムはある程度柔軟性があり丈夫そうです。
カーボンの見た目もレーシーでかっこ良いと思います。
取り付けは、初めから貼ってある両面テープの保護テープを剥がしてはめ込むだけなのでとても簡単でした。
精度も問題なしです。
ただ、もうちょっと安ければな~とは思います。

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値段だけに純正品と比べると作りが悪いです。雨の後にはレンズ内に水滴が残ります。但しバルブも付属してますから値段的にこんなもんでしょう。

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ZRX1100に取り付けました。
装着は問題なくボルトオンです。
明るさは純正プラスαです。車検も光軸さえ合っていれば問題なく通りました。
なにより、ガラスカットレンズのノーマルに比べ、圧倒的に現代風のオートバイに見た目がなり、とても格好よく満足です。イメチェンには抜群にインパクトが変わります。
バルブは車用のH4バルブを使用しました。車用でも球切れをしたことはありませんので価格が安い車用をずっと愛用しております。
レンズがプラスティックになるので軽量化に貢献します。
価格がもう少し安いともっと良いですね。

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【Webikeモニター】

HONDA CB400SF(NC31 1992年式)に取り付けました。
付属の説明書通りに作業すれば簡単に取り付けることが出来ます。レンズカットの純正ヘッドライトと比べ、より明るくより広範囲を照らしてくれるようになりました。

純正では少々古っぽかった顔つきもシャープになり、前から見た時の印象が現代風になりました。
高効率ハロゲンバルブも付属するためお買い得な一品だと思います。

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00式CB400SFに取り付け。見た目最高！性能満足！予想以上に見た目が変わりました！更に高効率バルブに交換するとかなり明るく大満足です。取り付けも説明書がどのメーカーでも分かるように書かれています。古いイメージもなくなり明るくなり☆5で決まりです！

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XR100モタードに取り付けました。汎用品のためポン付けとはいかず（わかってはいました）ステーを自作して取り付けています。ノーマルよりスポーティになり個人的に満足です。しかしバルブが特殊？（H4BSという規格のもの）で交換用のものを調べたところ、結構な値段しますね…

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TW225Eへ取り付けました。
以前からヘッドライトの交換を考えていましたが、
定番のベーツライトにしようかと思ってはいたのですが、どうも見慣れた感が強くて。
かっこよくてスタイリッシュなヘッドライトはないかと探していたところ、このライトを見つけて。
バイクにあうかどうか、すごく悩みましたが、バッチリマッチでした。

取り付けに関しては、配線加工が絶対必要になってきますので、電工ペンチや汎用オプションパーツ等、それなりの部品やツールが必要になってきます。
ホームセンターに行けばほとんど手に入りますが、作業途中で必要な部品が出てきて、部品やツールが揃ってない方は、おそらく何ども行ったり来たりすることになるでしょう。
専用のヘッドライトステーも一緒に購入しましたが、マウント位置を高くしたくて、ホームセンターでちょうどよいブラケットを700円程度で購入して、それをつけてます。
最近のホームセンターは品揃えが良いので、助かります。

皆さんも同じように悩んでると思うのですが、やはりむき出しになった配線類をどう隠すかが問題でした。僕の場合は、配線を加工して取り回しを変えて、タンクの下にスッキリと収めました。やはり見た目の問題もありますので。
写真から見ても、なかなかスッキリしてると思うのですが、皆さんの評価はどうでしょうか？

総合的に評価してもかなり満足していますが、金額の割には仕上がりがちょっと・・という部分もあり（ハンドメイドだからか・・）、星4つとさせていただきました。

同メーカーのスミススタイルスピードメーターとともに、満足しています。

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【Webikeモニター】
思っていた以上に塗装がしっかりしている。また、筐体も質感があり、かなり満足。ただし、ワット数表示が、60なのか30なのかわからない。同一商品のメッキ版は60ワットなのに…これは？

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【Webike モニター】
純正より明るくなり視認性が良くなりました。
商品自体の作りは軽くおもちゃのようでしたのでキズがつきやすいかもしれません。
ドレスアップには満足です。

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