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3.0/5
直流化したエイプに装着しましたが、何故かウインカーが出なかったです。
結局、250のフォルツァMF08のスイッチボックスが手に入ったため、こちらは御蔵行きでした・・・・・
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のスイッチに酷似する、RunとOffが逆ではあるが今のところ気にならない。単純なkILLスイッチなので、機能がどうのは無い、しかしきちんと動作するのでコストパフォーマンスは確実に良い。ハンドルまわりの占有幅が狭いので収まりに頭を使う必要が無い。
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2.0/5
購入して説明書通りつけたのにウィンカーを点灯してもインジケータがチカリともしないので頭を抱えて考え込んでしまいましたが冷静になって速度警告灯のキボシにそれぞれ正逆両バイアスかけたら電球タイプでした。対して購入したのはLEDタイプ…
購入前にヘッドライトを開けてインジケータがLEDか電球か確認が必要です。
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5.0/5
ウインカーの配線が切れそうな部分をたまたま発見したので、キボシ端子を使って、直すために購入しました。
このキボシ端子セットは、端子と絶縁のためのスリーブがそれぞれ入っており、非常に便利です。
ただ、注意する点としてはカシメ不良です。
カシメ不良によって、コードがキボシからすっぽ抜けて、ウインカーが点かない等の接触不良を起こす事があるので注意が必要です。また、適合コードサイズ以外のコードには使用しない事です。
私は、原付のホンダ車に乗っているのですが、キボシの太さが、他のメーカーと異なります。ヤマハ用に使われているキボシは、ホンダ用に使われているキボシよりも若干太いです。エーモン製もヤマハ用に近いです。こちらの方が一般的だと思います。つまり私の原付に使っているキボシ端子はヤマハ用やエーモン製よりは細めです。私は、買ってから気付きました（汗）車種によっては異なったりする事があるかもしれませんがこのあたりを知っておくと、キボシ端子選択時に便利です。
エーモン製のキボシ端子を使って接続した感じは以下の通りです。
ホンダ用のメス端子にエーモン製のオス端子を差し込むと、結構きつい。（ですが、使えました。）
逆に、エーモン製のメス端子に、ホンダ用のオス端子を差込むと、ちょっと緩い感じだったので、ペンチで圧着をして微調整をしました。その後、ウインカーには、何の不都合も出てきておりません。
心配な人は、それぞれのメーカーに対応したキボシを購入しましょう。
また、上手にカシメ作業を行うには、キボシ端子と電工ペンチのカシメ部のサイズをしっかり合わせる事とカシメの際に芯線と被覆をしっかり挟み込む事だと思います。
カシメ作業をここで説明するのは、難しいので、ホームセンターのカー用品売り場のキボシ端子がおいてあるところの近くに「ご自由にお持ち帰りください」と書かれている薄い冊子もしくはチラシがあると思うのでそれを参考にすると良いと思います。（置いてないお店もあるかもしれません）。
また、カシメ作業をする際に忘れてはいけない最初のことは、コードに絶縁スリーブを通してから作業するようにしましょう。あとで、入れるのは、きついです（汗）。
お乗りになられているバイクのキボシの太さが一般的な方におすすめです！
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3.0/5
端子だけ欲しいので助かりました。
他に1パックが多すぎのもありますが
これはもう少し数が欲しいかなというのはあります。
製品としては問題ありません。
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PCXはアイドリングストップ機能が付いていますが、バッテリー上がりが心配な為、ヘッドライト以外の灯火類はすべてLEDに交換しました。
しかしヘッドライトのLEDは販売数が少なく高価な為、この商品を取り付けました。
フロントメーターパネルの取り外しに少し手間がかかりますが、取り付けはカプラーオンなので簡単です。
取り付け後、設定が必要ですが灯火類がLEDの場合「B」が適正値だと思います。
標準値の「8」だと、長距離を走行したあとヘッドライトが消灯する時間に20秒くらい掛かってしまいます。
説明書も判りやすく良い商品だと思います。
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3.0/5
MOTOLED LEDフラッシャー タイプ601のハイフラ防止のために購入。
車種によっては取り付け場所に困るかもしれません。
細く作ってあるのですが、長さが少しあるので工夫が必要です。
防水加工したかったのですが、発熱するようなので止めておきました。
雨の日は乗らないので大丈夫かな？
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3.0/5
追加電装系の配線整理にぴったり！！
追加電飾やナビ、ETCなどの配線をわかりやすく分別することができます。
セット内容は商品説明文の通りです。
そのなかで初期から印字されているシートには＋、ACC、常時電源、イルミネーション電源があるのですが明らかに自動車用ですね。
無地シールの方は、無地と言っても全てのシールに「amon style」と印刷されています。
はっきりいって邪魔です。
色分けされているのはありがたいですが、記入できる面積が少なくなってしまっています。
ですが、他に同種の製品を見たことがなく、エーモンさんならではのかゆいところに手が届いている製品だと思います。
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イナドメさんのW3タイプのウインカーと一緒に購入しました
ウインカーをバラして、アースを付けるんですが写真の説明書もついてるので、簡単にできます。
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5.0/5
92年式の車両なので製造から20年以上経過しており純正部品も欠品になっておりこれから先のためにウェビックさんのセール時に思い切って購入しました。
交換するにあたって私の車両（92年式SSL)の場合はレギュレーター部とイグナイター部のカプラーを車両側に合わせることで問題なく取り付けできました。
品物は純正部品とくらべても見劣りしないです。
オオノスピードさんは問い合わせにもとても親切に対応してくれますので安心です。
不調や不具合があったわけではないのですが、交換後はヨシムラのデジタルメーターの電圧表示が上がりました。期待以上の効果で大満足です。
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