4.0/5
B47のキーが折れてしまったために、折角なので新しいセキュリティキーに変更。
取り付けは説明書通りにやれば簡単でした。
標準のキーよりも若干鍵自体も大きく丈夫そうで何よりです。
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5.0/5
ZX-10Rの電飾改造に使用。
配線の接続という接続に使用するため、お徳用でたくさんはいっていてもあっという間に無くなってしまう。
折角買ったパッケージも、今回の改造でなくなってしまった(笑
配線接続以外にも、Y型分岐ハーネスを作ったり、考え方次第でなんでもできてしまう!
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3.0/5
ZX-10Rの電飾改造に使用。
4点のアースを集合させることができ、その接続のためには別途平型端子が必要になる。
両面テープで貼り付けることができ、固定場所は多岐に及ぶ。
今回は同様の電源集合のユニットに貼り付け、+-の電源をひとまとめにしてみた。
付属のクワガタ端子は非常に短いので、切断してギボシ接続で延長すればどこにでもしかけることが可能になる。
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3.0/5
ZX-10Rの電飾改造の際、アース集合ユニットのクワガタ端子が短かったため、切断してもっと長いケーブルと接続。その先端をこの商品に付け変え、フレームのボディーアースよりアースをとった。
通常のギボシと違って金色で、いかにも通電性能がよさそう(笑
ボディーアース以外にも、バッテリー端子にも用いることができる。
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4.0/5
同社のアース集合ユニットのアース接続に使用。
ブーツが付属しているため、簡単な防水ができる。
ギボシほど多用することがないので、子袋程度の量で充分♪
ユニットに付属していればいいものの、わざわざ別に用意しないといけないのが残念。
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1.0/5
ZX-10Rの電飾改造に使用。
LED電飾のスイッチとして配線したのだが、起動試験中」に突然消灯。
短絡したわけでもないのに突然スイッチが故障したのだ。
他にもいろいろな回路を組んでおり、12V電源でいろいろ点灯チェックしてみたのだが、このスイッチを挟んだ回路の際だけ照明が点灯しなかった。
信頼のエーモンであっても不良品が混じっているのだなぁと勉強になった商品だった。
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4.0/5
かつてNinja250Rの電飾に使用していた残光ユニットだが、電気系統の異常で全てキャンセルしたおかげでこのユニットがあまっていた。
そのため、今回ZX-10Rの電飾改造するのに使用した。
新たに設置した分岐電源の手前に配線してあるため、その分岐電源を使用する電飾は全て残光機能が備わることになる。
現在は2つほどしか電飾が付いていないため、消費電力が少なく残光機能も十分に表現されている。
これがもっと電力を使う電飾になると残光は一瞬になるのだろう(笑
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4.0/5
アースと同じくらいよく使う電源線。今回のZX-10Rの電飾改造にもこの配線を使用した。
アースに黒、電源に赤と非常に分かりやすい。
アース同様それほど大電力を使うわけではないので0.75sqの物を選択。
ほとんどのギボシを取り付けできるのだが、分岐ハーネスを付ける際に2本を一つのギボシで圧着するときは結構窮屈。
ホルダーも同様で、切れ端は穴を通しておけばほつれることが無いため、保管に便利。
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3.0/5
フェンダーレスキットと合わせて購入。しかし、商品は決して悪くはなく、素人の自分が知識不足なのがいけないですが、取り付け方がわかりませんでした。
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3.0/5
2010年型YZF-R1に使用
タイトルどうりウインカーのリレーからアクセサリー電源が取れます。
少し配線が長いので、スペースの少ない車種の方には厳しいかと思います。
ETCに使用していますが、何ら不具合は有りません。
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