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駆動系のインプレッション (全 4279 件中 231 - 240 件)

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T_Iさん(インプレ投稿数: 3件 )

6.5g
利用車種: レッツ(4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

【使用状況を教えてください】
ローラーが摩耗してきたので交換した。

【使ってみていかがでしたか?】
特に変化はない。

【他商品と比較してどうでしたか?】
スズキレッツは6個必要なので3個セットだと2つ必要なのでちょっと割高ではある。

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/16 17:40

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はげさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SV400 | RG50ガンマ | XLR250 )

利用車種: パル
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 0
取り付けやすさ 5
  • ホンダ AF17パル

    ホンダ AF17パル

ホンダAF17パルのエンジン交換に伴い摩耗していた純正ベルトのリプレイスに使用しました。
こちらの商品の適合はホンダzookのみとなっていますが、同じAF05eエンジンを積むパルにも問題なく使用することができました。
取り外したベルトの摩耗によるためか、ベルトのみ新品交換、プーリー等の駆動系全て純正の状態で最高速が55km/h→60km/hほどに上がりました。
純正品よりも入手性がよく、品質も良かったため満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/13 11:09
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利用車種: アクシス Z
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
取り付けやすさ 5

とりあえずスクーターを手に入れたら短期間しか乗らなくても、出先で引きちぎれたら最悪なので、ベルト交換をするようにしているのですが、やはりNK企画さんのベルトは良い!純正より手に入り易くお手ごろ価格なのに、高品質!!無名の海外生産の安ベルトだと、走行中に引きちぎれたり散々な目にあいましたが、NK企画さんのベルトだとそんな事は一度もありません!弾力性も適度にあるので、取り付けやすいのも気に入っています。ベルト交換に迷ったら、NK企画さんのベルトを、強くお勧めします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/09 19:31

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makenzieさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: レッツ2 (2サイクル)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 4

2025/4/14加速しない。上り坂は特にひどい30km/h超えると加速してくる。原因わからないがプーリー取り換えてみる。
補修用プーリー交換して加速OK(治ったよ)。→プーリーの表面がへこみ(摩耗)でベルトが下に落ちてこなくなりハイギヤのままだったようだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/09 05:19

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

リンク数:114L
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4
  • EKチェーン520LM-Xシルバー

    EKチェーン520LM-Xシルバー

  • EKチェーン520LM-Xシルバー

    EKチェーン520LM-Xシルバー

  • LMXシリーズ

    LMXシリーズ

【使用状況を教えてください】
ふじストで皆さんのカスタムやお話を聞かせてもらってから、カスタム熱が上がってしまいました。純正チェーンの評判があまり良くなかったので、まだodo9000kmですが、チェーン交換してきました。
江沼チェーンのEKチェーンNXリングシールチェーン 520LM-X(CR/NP)シルバーにしました。

【使ってみていかがでしたか?】
LMXシリーズは250cc用向きの軽量シールチェーンだそうです。
なんか押し引きが楽になったような、なってないような、、、
まあ錆びにくくなっただけで満足です。

【他商品と比較してどうでしたか?】
純正チェーンはメッキ無し、こちらのチェーンもスチールはメッキ無しですが、シルバーとゴールドはメッキ有りで錆びにくいって事でシルバーを選択しました。
他メーカーのチェーンは利用経験が無いためわかりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、交換後は初期伸びが出る場合がありますので、こまめにチェーンのたるみチェックをしましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
メーカーへの要望としては、選択出来る色が少ないです。
LMXシリーズはスチール、シルバー、ゴールドだけでした。
ブラック・ブラックが欲しかったです。汚れが目立たなそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/08 20:32

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17191216さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: バンバン200 | グラストラッカー )

リンク数:132
利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • 内、外反対だったかも^^;いずれ直します

    内、外反対だったかも^^;いずれ直します

【使用状況を教えてください】
このクラスの純正チェーンはすぐ伸びるのでDIDかRKに変えて乗ります。結果チェーン、スプロケの交換が不用になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
金と銀とロッシイエローが華やかです。

【取付けは難しかったですか?】
お軽圧入でカシメよりカンタンかと。

【使ってみていかがでしたか?】
気分サイコーです!
【付属品はついていましたか?】
箱は捨てがたいのですが。

【期待外れな点はありましたか?】
無し

適合で手に入るのがこれしかなくだったんですが満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/07 21:21

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CRFさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SM450R | WR250X )

リンク数:108
利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

標準のチェンがショボすぎることもあるが、ゴールドカラーが綺麗でフリクションのロスが標準に比べて小さく感じる。シールチェンと違って、取り外して繰り返し洗浄して使用できるのが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/06 18:34

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wheelykingさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CR250 | TL1000S )

リンク数:104
利用車種: TL1000S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

前のチェーンを3万キロくらい使ったので交換しました。
工具さえ持っていれば交換は特に難しいことないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/05 18:42

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ジールさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ZEAL | モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
  • 左がキタコ製
右が純正

    左がキタコ製 右が純正

  • 左が純正
右がキタコ製でアーム部分が少しだけ長い?

    左が純正 右がキタコ製でアーム部分が少しだけ長い?

  • 右がキタコ製

    右がキタコ製

  • 右がキタコ製でプレートの当たり面が少し幅広い。

    右がキタコ製でプレートの当たり面が少し幅広い。

  • 取り付けが完了。見た目はノーマルと変わりませんね。

    取り付けが完了。見た目はノーマルと変わりませんね。

強化クラッチを入れた時のクラッチ調整はネットでなんとなくシビアになる情報はあったのでこんなものかと思ってました。レバーを変えるとかレバーホルダーごととか改善策はあるもののノーマルルックにこだわりその選択はありませんでした。これもネットで調べてこちらのインプレッションを読ませていただき購入しました。停止からギアをローに入れた時の衝撃も改善され、切れも良くなったと思います。早く交換すればよかったと。当たり面のはばも広くなった為か調整も楽に出来ました。
ゴールデンウィークにもかかわらず注文して次の日には届きました。ウェビックさんに感謝です。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/05 15:57

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むここみにいさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: SV650X ABS | SV650X | Vストローム650 )

利用車種: アドレスV125S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
取り付けやすさ 5
  • 古いの
3万走って18.6ミリ

    古いの 3万走って18.6ミリ

  • 新しいの
19.5ミリ

    新しいの 19.5ミリ

慣らしで低速から中速へ加速しだすところでスベリが出てましたが、40キロほど走ったところで当たりが出てしっかり加速するようになりました。
新しいベルトはいい。
星はこれからなので普通です。2万キロもつかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/04 21:50

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