ハンターカブの低ギアーを改善するため購入。今回は定番と言われてる41tにしました。取り付けは・・本当に簡単。ピンを抜きねじを外し、チェーンカバーをはずせば簡単にアクセスでき、チェーンもクリップ式なのでプライヤーで外して取り付けれるので。ものの30分もあれば完了できます。センタースタンドがないとちょっと面倒かもしれません。
　走行感は速度ののりが多少悪くなりましたが、今まで60キロ以上だと「相当無理してる」感があったのが、余裕が出て、日常使いが良くなりました。特に慣らしの時は回転が下がるので良いと重います。新車購入時に即取り付けるのをおすすめします。
　ギア比が低くなるので当然ですが、上り坂が少し苦手になりますので。

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当初、価格比較して安価な他社製品の購入を考えていましたが、結局のところサンスター製品に落ち着きました。

車種別適合表では、'88-89 RGV250γはフロント14T、リヤ44Tと記載されていますが、純正と同じフロント15T、リヤ46Tとしました。ちなみにサービスマニュアルによると、RGV250γ(VJ21A)は全タイプ第一減速比が3.066と記載されています。

今回はRGV250γの純正スプロケから交換しましたが、別に所有している大型バイクで使用実績があることから、そちらの実績データを書きます。

使用期間4年半以上、走行距離26000km以上使用して目立った摩耗がほとんどありません。
硬質アルマイトの皮膜が非常に丈夫で、まずチェーンのローラーが当たる面の皮膜が落ちて金属表面が露出し切るまでにかなりの年月がかかります。歯の側面はほとんど摩耗しません。

チェーンアライメントと張りを規定どおりに調整するのは当然として、チェーンともどもこまめにメンテナンスし、過大な高負荷や異常な変速ショックを頻繁に与えるような使用をしない限り、寿命に関しては全く気にする必要は無いと感じています。

汚れがこびりつきにくく、肉抜きの丸穴は掃除しやすいのも嬉しいところです。また、落ち着いた色合いは主張しすぎることがないので、どんな車種で使用してもしっくり来ると思います。

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【Webikeモニター】

スーパーワイド化に伴い購入しました。
さすがGクラフトと思わせる作りです。
ベアリングも内蔵されていて機能的にも大満足です。
見た目もただのスペーサーよりカッコイイです！

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【Webikeモニター】
グランドディンク125に取り付けてみました
13.5gです
低速から走りやすく中速もスムーズで高速は少し伸びました
純正のプーリより、走りやすくなりました
パーツの少ないスクーターには助かります。

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フライクラッチ導入、セッティング用に購入。
とりあえず白から黄色に交換、変速回転が上がり
ガツンとつながります。
スプリングが硬いので力が要りますね（笑）

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取付けも特に問題なく走行も普通に出来ます。標準ウェイトなので変速タイミングもノーマルと同等です。価格もリーズナブルで交換用にはもってこいです。

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ここ数年、チェーンと言えばエヌマを愛用しています。
以前はRKやDIDを使用していましたが、フリクションや伸びの少なさが明らかに違います。
今回は純正のレジーナがすぐに伸びたので、迷わずエヌマを購入しました。
ゴールドチェーンなので当然ですが、眩しいです。カッコいいです。

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やっぱりサンスターでしょ。
サンスター使うともう他はつかえませんね。
ありがとうございます。
次は17インチにするのでまたサンスターつけます、よろしくお願いいたします。

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かなり感動しました。
細いし、つよいし、他にもいろいろ…数えきれないほどいいところばかり、買って良かったです。
また交換のときは買わせてもらいたいです。

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DRCスプロケットボルト/ナット/商品番号：D58-32-282

このDRCのスプロケットボルト/ナットは‥
なんと！！6本セットで￥694です。(めちゃ安いです。)

HONDA純正のスプロケットボルトナット6本セットで4000円くらいします。(めちゃ高いっす。)

純正は素地仕上/DRCは溝漬仕上

スプロケットを頻度高く交換される方には、このDRC スプロケットボルト/ナット 商品番号：D58-32-282(安いし、軽い)が、とても重宝していることと思います。

写真を参照してもらうと判ると思いますが、明らかにボルトの太さやワッシャーの厚さ・ナットの大きさが違いますので、純正のスプロケットボルトの方が格段に強度があるのは一目瞭然です。

次に、DRCスプロケットボルト頭の6mm六角穴の話なのですが有効深さが純正よりも深く作られていますので、特にナメることはありませんし、ナメた話は聞きません。

それに対して、純正のスプロケットボルトでナメてしまった経験をした方は結構いるんじゃないでしょうか？

また、サイズからもおわかりになるように純正のスプロケットボルト/ナットに比べて、DRCスプロケットボルト/ナット/商品番号：D58-32-282の方が断然軽いです。

純正に比べて、少し細いので断線強度は弱いかもしれませんが、ナメにくいし・安いし・軽いし‥私は断然DRC推奨派です。

総合評価はもちろん ★☆★☆★(星5つ)です。

皆さんに胸を張っておススメできますよ。

詳しくは、私の日記の【検討】スプロケットボルトナット (DRC vs HONDA) にウンチクを掲載してありますので、参考にして頂ければ光栄です。
http://imp.webike.net/commu/diary/0072232/

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