駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(387)| ウェビック

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : パワードライブキットタイプ3

￥6,619 (税込)

hitmanさん（インプレ投稿数： 74件 )

やはりキタコ製、裏切りません。

5.0/5

★★★★★

ちょうどウェビックでセールだったので購入しました。純正の6.5gのウエイトローラーで使用しましたが、加速、最高速共に満足のいくものでした。ウエイトローラーをもう少し軽くするもの良いかと思いますが、普段使いであれば、これで良いと思います。

この値段で、このセット、そして性能、文句ありません。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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XAM:ザム

XAM:ザム : CLASSICシリーズリアスプロケット

￥9,053 (税込)

spoteruさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： LIGHTNING XB12S )

満足してます。

5.0/5

★★★★★

XAM ザム PREMIUMシリーズがいつまでたっても在庫切れでこちらの商品を購入しましたが、結果として満足しています。純正スプロケットと比べると非常に軽量で色もゴールドで目立ち、カスタム満足度は高いです。PREMIUMシリーズの錆色に比べて見てくれはこちらのほうが上かな？耐久性はこれからのお楽しみです！

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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XAM:ザム

XAM:ザム : フロントスプロケット

￥2,979 (税込)

spoteruさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： LIGHTNING XB12S )

問題無し。

利用車種： KLX125

5.0/5

★★★★★

純正と形状が異なりますが、取り付け等問題無しです。
耐久性の確認はこれからです。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイスピードプーリーキット

￥6,729 (税込)

ran2024さん（インプレ投稿数： 78件 / Myバイク：パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオタイプ2 )

タケガワ　プーリー

5.0/5

★★★★★

これは・・良いです。
つければわかります。　　
ただ・・・・・
付属のWRは軽すぎでいい仕事しません。　　

体重82キロ　WR13g
アクセル半分で　70キロ　です。

私はセンターSPを変えたので
WRの　要調整です。　　

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投稿日付： 2013/05/02 13:22

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ZVM-Xシリーズチェーン 530ZVM-X シルバー【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥17,133 (税込)

しのさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： CBR1000RR-R FIREBLADE )

DID ダイドー ZVM-Xシリーズ 530ZVM

5.0/5

★★★★★

YZF-R1　カナダ仕様にDID　ZVM-X530もチョイスです。
なかなか走りやすく、ポジションも入りやすくなりお気に入りです。

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投稿日付： 2013/05/02 13:22

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット

￥5,980 (税込)

BOLTさん（インプレ投稿数： 7件 )

レッツ2が快適になりました

5.0/5

★★★★★

レッツ2に取付けたところ最高速が10キロアップしました。
デイトナの強化Vベルトとウエイトローラーも合わせて交換した結果です。

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投稿日付： 2013/05/02 13:21

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ﾎﾞﾝさん（インプレ投稿数： 7件 )

ファイナル　ロングに変更で高速巡航いいです。

利用車種： CB750F

5.0/5

★★★★★

値段も安くコスパ最高です。
丁数ラインナップも豊富で　ファイナル変更で高速走行時の燃費も良くなりました。

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投稿日付： 2013/05/01 17:40

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☆HIRO☆さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

K-FACTORY K-ファクトリークラッチリリース

5.0/5

★★★★★

ニッシンラジアルクラッチマスター　＆　メッシュホース　＆　K-FACTORY K-ファクトリークラッチリリースでもう最強！！コストはかかりましたが、指2本でクラッチが握れるようになりました！

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投稿日付： 2013/05/01 17:40

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NECTO:ネクト

NECTO:ネクト : 軽量ドリブンギアCOMP【 APE / XR / NSF 】

￥48,400 (税込)

hd10乗りさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： XLR80 )

しばらく購入する予定はなかったけど、我慢できなくて購入しました。

愛車のクラッチアウターの変遷は武川5枚->キタコ->軽量目的のためエイプ50用->今回購入のネクトクラッチと来ています。

武川5枚は、単純にアウターが段付き磨耗のため交換となりましたが、キタコ、エイプ50用クラッチは磨耗よりがたつきが早く出ました。

これはクラッチのダンパーが6本(武川)と4本の数の違いだと思います。

で、今回のネクトですが6本で、ガタツキ無しの記述どおり剛性感があります。

また、重量も計測してみたら、肉抜きされたエイプ50のクラッチより100g近く(ネクト650g前後、エイプ50 740g前後)軽くなっており、クラッチの容量が増えていても、エイプ50のクラッチを使用していたときと変わらず、レスポンスは鋭いままです。
*クラッチプレートは元々軽量アルミのものを使用していて、今回も変わらず。

ちょっとお値段がお高いですが、エンジンの使用にこだわる人にはお勧めです。

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投稿日付： 2013/04/30 18:01

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