4.0/5
CT110、通称ハンターカブのフロント用を購入しました。
歯数は純正の15丁。
セロー?かなんかと共通みたいです。
純正と値段も質も大差ないので、純正が廃盤になってもこちらで対応出来ますね。
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4.0/5
CT110ハンターカブに使用しています。
中古現状渡しで購入した車両だったので、購入時のチェーンはサビサビのダルンダルンで、ギアは抜けまくるし、応急処置で塗ったオイルは飛び散るしで最悪でした。
前後スプロケとセットで交換しましたが、やっぱり新品は最高です。
安いし、本当に満足しています。
こまめに変えて、高いスプロケの摩耗を予防しようと思います。
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4.0/5
CT110ハンターカブのリアスプロケットを交換しました。
純正で45丁の超ローギヤード仕様なので、街中ですぐに吹け切ってしまって、流れに乗って60キロで巡航しようものならエンジンが悲鳴を上げ、振動でミラーは見えず、手足はしびれ、頭まで痛くなる始末で、都合がわるいので38丁に落としました。
最高に調子が良くなり満足しています。
耐久性もよさそうです。
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以前、中華製オフセットスプロケを使用し走行中に割れました。
安いものはやっぱりそれなりです。
メジャーメーカーですのでそこらへんは安心できるかと思い購入。
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4.0/5
DIDとまよいましたがセールでやすかったのでこちらにしました
大変満足です
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5.0/5
精度もよく長持ちしそうです
これからはシャフトに気をつかわずに走れるので楽しみです
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5.0/5
MTX200RIIに使用しています。純正の13丁から比較すると、1速15kmでシフトアップしていたのが、20kmまで使える様になったのも良かったですが、何より高速巡航の回転数低下でストレスが無くなりました。
100km/hで丁度、6、000rpmとなり、焼きつきの恐怖から少し開放されました…。
その代わり、街乗りで6速が殆ど使えなくなってしまいましたが、5速で十分カバー出来ます。
因みに、6速は80km/h以下では再加速が厳しくなります。
これでリアも有れば最高ですが、この不人気車では無理でしょうね…。
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5.0/5
【webikeモニター】
ハンドル周りや操作系統のリフレッシュをするために交換しました。
ゼファーの場合チョークケーブルとバンジョーが干渉するために、スイッチボックスを上にずらして装着して問題解決しました。
取り付けやエア抜き等全く問題ありませんでした。見た目にもかっこいいですし、大変満足しています。
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一度このスプロケットを使ってしまうとこれ以外の選択肢は無くなると思います。
まず耐久性が異常で交換の必要がないと思います(笑)
サンスターさんは商売があがったりなんじゃないかな?と不安になるほどの
耐久性です。
いつもエンデューロレースを走っていますが、マディの時にジェラルミンのスプロケでは
1発で終わる時もありますがこのスプロケではメッキに傷の一つもついていません(驚)
唯一のマイナスはチェーンの寿命が短く感じます。
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XAMは、リーズナブルで安心のブランドです。
で、WR-X用は「C4207」でして、私の買ったものにはWR250F・YZ250F用とだけ
書かれておりましたが、ちゃんと使えますので大丈夫です。
純正同様13Tをチョイスしたためか肉抜きの穴とかは開いていませんが、
小さいものですので、とくに不安もなく安心して使えますよ。
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初めまして
ハンターカブの純正のスプロケを探しているのですがお譲り頂けますか?