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4.0/5
とても綺麗な色で装着して走ったところ異音もなく見た目はゴールドチェーンと色がぴったりでとても気に入りました、交換するのには1時間ほどでしたが、今回フロント、リヤ、チェーンの3点交換をしたので気分も一新でいい感じです古い物と新しい物を合わせて使うと新しい物が性能を発揮できず変にいためても駄目なので、交換するなら3点交換をお勧めします。
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5.0/5
VOLTYの1丁下げ用に14丁を購入しました。
今まで知らないブランドでしたが、大変まっとうな商品です。買って正解でした。
実はAFAMの不良品に当たった事がありましたので、有名でないメーカーにも良い物があるのだと分かった商品です。
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5.0/5
純正のリアスプロケは45T、ローギア過ぎて公道では不便なものでした。
そこで安い郵政カブ用の38Tを使ってみましたが、110ccエンジンではトルク不足でした。また、取付部が若干厚いのも難点でした。
この商品の41Tは、出だしから最高速までちょうど良いギア比になります。取付部の厚みも完璧です。
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5.0/5
国内仕様の1000RRなので低速が弱く
感じていたのでF1丁落として交換してみました。
かなり扱い易く成り結果に満足しています。
出だしが楽に成って助かりました。
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ゴールドチェーンと共に交換しました！
お気に入りの丁数で同じゴールド色のスプロケが
XAMのラインナップにしか見当たらず決定☆
軽さは期待通りで表面処理が秀逸！
ただゴールド色がオレンジ系な感じで
そこだけは期待を見事に外してくれました・・・。
個人の主観ですが
商品自体は良いのに残念です。。。
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見えない部分なのでインプレを書きにくい☆
純正品でも良かったのですが
前後同じブランドにしてみました！
以前にも使ったことがあるのですが
特に耐久性に不満は無く
工作精度が確かなので安心して乗り続けています♪
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5.0/5
リヤのバネ下を軽量化したくて、チタンナット＆チタンローターボルトをセットで購入。
噂では軽いと聞いていましたが、届いた商品を持ってビックリ。
一瞬空箱かなと疑いました。ノーマルの半分以下の重さに、感じます。
取り付けて走った感じは、バネ下が軽くなったのでリヤサスの追従性が良く、以前より路面状態がリニアに伝わって来ます。
見た目には、派手さは在りませんが実用性では大満足です。
フロント回りも、検討中。
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3.0/5
KSR110のファイナル調整の為に購入しました。
取り合えず調整用としてもよし、このまま使うのもよしでコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
自分はホイールを交換していいてカラーがゴールドなので黒のスプロケは逆に目立ってgoodな感じです！
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5.0/5
私のバイクはクラッチ（純正）が滑っていたので交換した為、ノーマルとの単純比較はできないと思いますが、感想です。
1.シフトチェンジの感触が良くなりました。”カツ音”が減りました。
2.3速とかでアクセルをあけたときのエンジン音が変わりました。たぶんクラッチが滑り出す前から、パワーにクラッチが負けていたのかな。（エンジンはノーマルですが）
3.強化クラッチということで許容ないですが重いです。ロングツーリングでは疲れやすいかも。
かなりの変化に感激です。クラッチに不満がある方は試してみてね。
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TETSUさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。 ZRX400のパワーユニットは400?にしたら強力なので
クラッチでちゃんと制御しましたら
大変乗りやすくなりますよ
ADVANTAGE FCCは日本屈指のクラッチメーカであるFCCと アドバンテージの
コラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
製品は強化も重要ですがトラクションに重きを置き
オートバイを操る楽しさを追求するために開発されました。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
耐久性に関しましては純正より高耐久性でもありますので
ではライディングをお楽しみください
では楽しいライディングをお楽しみください
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
ノンシールチェーンからの買い替えです。ノンシールはガタが来るのも早くて、音もガチャガチャとうるさく、燃費も落ちてきます。GPに変えてみるとノイズも無いし、何よりアクセルとのダイレクト感が体感できます。燃費の方もノンシールの新品を着けた時よりも良くなっています。このチェーンにはカシメジョイントが付属してありますが、クリップジョイントをオプション購入できるのも選んだ一因です。
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