駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(426)| ウェビック

NSF100を新車で購入したので、調整用に購入しました。
練習用として購入しましたが、レース用にも使えるくらいの作りで、買って良かったと感じました。
少し重量がありますが、かなりのレベルでない場合はこの重量も気にならないと思います。
この性能でこのコストパフォーマンスという事で、かなりおすすめです。自分はこのスプロケットを、全てのサイズで使用する予定です。

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投稿日付： 2012/05/31 19:43

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Manamin64さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CBR250RR | エイプ100 )

足元にゴールドのアクセント

利用車種： CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
駆動部の摩耗に伴って交換しました。
軽量で、表面処理がとてもよいです。
デザインや色も車両のよいアクセントになり、気に入っています。

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投稿日付： 2012/05/29 16:48

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥2,160 (税込)

kosodateさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： 640LC4 ADVENTURE [アドベンチャー] )

強靱

5.0/5

★★★★★

モンゴルラリーで使用しました。
3000キロを超える砂埃の大会で使用し、更に帰国後＋1000キロを走行していますが、歯がとんがることもなくたいしたものです。
さすがに負荷のかかる片側は、よく見ると減ってはいますが、一見では違いはわからないほど強靱な商品です。

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投稿日付： 2012/05/29 16:48

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : スタンダードシリーズチェーン 428R-XW

￥10,612 (税込)

Manamin64さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CBR250RR | エイプ100 )

低フリクションなXリング

利用車種： CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
摩耗に伴って交換しました。
マニュアルに沿ってカシメ作業を行いました。
交換前は520サイズのOリングチェーンを使用していましたが
手でリアホイールを回したときの転がりの良さに驚き、走行でも体感する程度にレスポンスが改善しました。
かなり高品質なオススメのチェーンです。

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投稿日付： 2012/05/29 16:48

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥4,941 (税込)

kosodateさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： 640LC4 ADVENTURE [アドベンチャー] )

絶賛

5.0/5

★★★★★

これぞDRCといった商品で、安価ながら耐久性があり、非常に満足しています。
大会とアタックツーリングで、すでに4000キロを走行していますが、新品同様の形状です。よく見ると負荷のかかる片側が若干削れているのかなといった程度で、とんがる様子は見られません。
アルル製に比べて倍以上の重量はありますが、耐久性は間違いなく3倍以上あります。

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投稿日付： 2012/05/29 16:48

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べーたんさん（インプレ投稿数： 11件 )

ダイドーのチェーンはFZR250で使ったことがあるので、今回は2回目です。
カシメに比べて、クリップ式は楽でいいですね。ラジペンでさっくり入りました。
交換してみて思ったのは、新しいノンシールチェーンはイイ。
交換前は使用に支障がないものの、ガシャガシャ音がしていましたが、交換後はリューーーーーという滑らかな音に変わりました。
シールチェーンに比べて安いので、早めの交換でも良いのではないかと思いました。

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投稿日付： 2012/05/28 18:44

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ひろさん（インプレ投稿数： 102件 )

耐久性抜群

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

STDスプロケから歯数を46Tに変更するに辺りDRC製を選択。

耐久性を一番に考えてアルミではなく、スチール製であるのが最大のメリット。

最近はアルミやジュラルミン製ばかりでなかなかスチールが無いので有難いです。

もちろん耐久性に関しては申し分ありません、満足しています。

ただ、表面の滑る塗装の影響なのか、スプロケボルトナットの緩みが多々発生
液体ネジロックにて対処しました、その後、緩みは発生しなくなりました。

現在使用しているのが減って駄目になったら次もコレを購入します。

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投稿日付： 2012/05/25 16:19

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