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駆動系のインプレッション (全 4273 件中 861 - 870 件)

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白紙化さん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: ダックス | CBR650R )

利用車種: XL250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

ゴールドカラーでクリップタイプの520チェーンが欲しくて、こちらの商品を購入しました。
品質は良かったです。耐久性は走行300kmぐらいですが問題はありません。
もう少し価格が安いと嬉しいです。

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投稿日付: 2021/07/04 15:31

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さみげるさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-R125 )

リンク数:122
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

純正RKのシールチェーンからD.I.Dの強化ノンシールチェーンへ交換しました。
抵抗がかなり少なくなったので走りが軽快になり大満足です!
ハンマーオイルにどぶ漬けしてから装着しました

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投稿日付: 2021/07/01 11:02
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白紙化さん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: ダックス | CBR650R )

利用車種: バンバン90
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

バンバン90用に購入しました。
いつもはRKチェーンを購入するのですが、知人にこちらをおススメされた為、試しで購入。
流石、1流ブランドの江沼チェーン。
しっかりとした作りです。この値段でこのクオリティなら次回もリピートしたくなります。

※使用から4年半経っていますが、問題なく使えています(年に1度メンテ)

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投稿日付: 2021/06/30 17:13
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ROUTE23さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: KDX200SR )

リンク数:100
利用車種: スーパーカブ70
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 5
  • 20%強化タイプ

    20%強化タイプ

中古で購入したC70のチェーンが不安だったので強化タイプのこの商品に交換。C70は96コマなので4コマカットして装着。ツーリングで170km走行しましたが若干初期伸びがあるくらいで問題なし。耐久性に期待。

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投稿日付: 2021/06/23 01:18

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リンク数:132
利用車種: KLX150
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 5

2回目の購入。
KLX150に使用。11馬力の非力なバイクでライフは8000km位か?8000km超えた辺りで結構うるさく感じて交換した。でも、チェーンの伸びよりも先にスプロケの方が減る感じ。まだまだいけそうではあったが、スプロケと同時交換とした。
取り付けはクリップ式で圧入も不要なので交換が楽。
非力なバイクにはシールチェーンよりノンシールの方がが良いと感じた。

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投稿日付: 2021/06/17 18:07

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OK!さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

利用車種: チョイノリ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
取り付けやすさ 4

キツめの異音が出てきたので摺動部分のトラブルを疑ってベルト交換。チョイノリ用に準備されている選択肢は少なく、ラインナップ継続してくれているKN企画に感謝です。プーリーケース内はベルトの削りカスだらけ。ベルト残量としてはマニュアル掲載の使用制限まではもうちょっとだけ余裕がありましたが異音の原因がココだと疑っているわたくしは原因追及のため交換。無事異音は収まり、ある程度の加速が得られるようになりました。

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投稿日付: 2021/06/15 00:23

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OK!さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

重量:7.5g
利用車種: チョイノリ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

中古で入手したチョイノリ、Vベルト交換ついでに開けてみたらウエイトローラーが片減りしていたので交換ついでに気持ち軽めにしてみました。チョイノリはスタンダードでは15.5g×3個、これを7.5g×6個の仕様に。住んでいるあたりはけっこう坂道が多いので最高速より加速重視でたぶん正解。いい感じに回るようになりました。

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投稿日付: 2021/06/15 00:03

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mogさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA | NS50F )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • 距離よりより現物で交換時期を判断

    距離よりより現物で交換時期を判断

MRUは耐久レースに適してます、したがって街乗りの耐久性も持ち合わせてます。TRUは短命なのでスプリント向けで小まめなチェーン調整も必要で番人向けではありません。たまにサーキット走行レベルならMRUが最適です、距離ではなく横しなりを見て交換時期を判断すると良いかと思います

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投稿日付: 2021/06/10 19:50
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Stingray_fe03さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: RF900 )

リンク数:110L
利用車種: RF900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3

逆車仕様の532サイズから520へのコンバート

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投稿日付: 2021/06/09 00:13

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花海棠さん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: KH400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

クラッチボルト純正廃盤につき購入。
こういったボルトを販売してくれるメーカー様に感謝です。
締め付けトルクの指定もあり安心して使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/08 16:21

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