クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
2010年製ストリートトリプルRに装着しました。純正のラジエターのコア部はけっこう硬いのですが高速走行時に硬いモノが当たれば、やはり凹んだりすると思います。なのでラジエタープロテクターです。
作りはキレイで向かって右下にアエラのロゴが入っています。網目の大きさも問題なくプロテクターとしての役目は、はたしていると思います。
商品のクオリティは問題ないですが、少し値段が高いですかねぇ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
何だコレッ！！！
タキオン製のワッシャー（＃AW0820 ＆ ＃TW0820）と共通の内外径のラバー・スペーサーカラーじゃないですかッ！！！
小奴は、明らかに使用したいパーツですなッ！！！
当方、タキオン製のワッシャーを、マフラー固定用のボルト＆ナットに付属させて用いております。
小奴の製品名から多くを語らくても、どの様な使用方法かは御想像の通りです！！！
サイレンサーバンドをサイレンサーに巻き付け固定する先は、サイレンサーステー。
それから、、、リア・ショックアブソーバーのアッパーマウントに固定する事が多い、リプレイス・マフラー。。。
W650のノジマ製のマフラーも前述の装着方法なのですが、、、
この装着方法は、所謂、リジット・マウントであり、この装着方法は、防振や衝撃緩和等の配慮は一切持ち合わせておらず、回転が上昇し排気の排出が連続的になれば、自ずとマフラー（サイレンサー）からの連続した振動も増加します。。。
この連続した振動は、不快感と疲労感が伴ってしまいます。
その閉口極まりない、連続した振動を緩和させる為の処置は、ラバー・マウントに委ねるしかないでしょう。。。
このラバー・マウント方式でのマフラー（サイレンサー）の固定方法は、オートバイのみならず四輪車でも超一般的であります。
こちらの製品は、僅か4mm厚の防振ラバーですが、小奴の存在の有無が快適性能に雲泥の差を齎すのですッ！！！
たかが、、、ラバー・スペーサーカラー。。。
されど、、、小奴から授かる恩恵は、絶大なものになるでしょう。。。
サイレンサーバンドを挟み込む様に、防振ラバーでサンドウィッチ状態で使用すれば、その効果は倍増する筈ですぞッ！！！
些細なパーツによりマシン性能の快適さを齎す行為は、機械を所有し操る上での定石ですぞッ！！！
小奴は、複数個の所有こそが相応しいパーツでしょうネッ！！！
こちらの製品は、お薦めの製品ですぞッ！！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
オイルクーラーと同時に取りつけました。
オイルクーラーを付けている車輌ならACC・DC12Vからギボシを分岐させて電源を取り、オイルラインの途中にアタッチメントを中継させるだけと取りつけはとても簡単です。
φ6、φ8対応のニップルが付いている点も個別に買わなくてよいので嬉しいですね。
ただ、アタッチメントやメーター本体の電源コードがとても細くて大丈夫か？と思ったのと、メーター電源が＋はオスギボシなのに-はメスギボシになっていてボディーアースを取るにもギボシ手前から切るか(線が細いので中の銅線を出しにくい)オスギボシにしてから車体のアースを分岐させるかしなければなりません。
私はオスギボシにしてから分岐させた-にアースを取りました。
メーターとしてはとても気に入っているので☆4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
APE用とありますが、他車種流用目的で購入しました。
・良い点
黒のコアで目立たない。
APEのクラッチカバーにタップを切って使用するものらしく、その要領で流用できる。
コアがステー止めしやすい出っ張りが付いていて車体に固定しやすかった。
肝心のオイルクーラーとしての性能は3段ながら◎
・イマイチな点
コアは地味なのに付属のニップルはブルーのアルマイト、シルバーなどにしてほしかった。
コアガードがない。
ニップルにはワッシャーを使わず液体ガスケットを使うように記載されていて大丈夫か？と思うかもしれませんが液体ガスケットを適量しっかり塗って一晩乾燥させれば漏れませんでしたよ！
いかにも付けましたという雰囲気ではなく、さりげなく付いているという雰囲気が好みの方、お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
はっきり言って 効果はエンジン開けれる人でないと分からないと思います。 つかうオイルの種類によっても変わってきますが、何より他メーカーの類似商品に比べると各段にリーズナブルです。
まあ他のメーカー品は削りだしのボディやフィッティングを使用してますのでしょうがないですが、機能はほとんど変わらないと思いますので☆4つです。
☆5でないのは、私の購入したものはヘッドとの接続部のカラーの精度やガスケットの品質によってか、場所によってオイルが少し漏れてきます。シールテープを巻きましたが効果がないので、カラーを旋盤にて自作し対処しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エイプ100のボアアップに合わせて装着しました。デザインを優先し縦に装着しました。そのためノーマルの雰囲気があまり壊れず気に入っています。ボアアップによる発熱はかなりのものでこれくらいのサイズがあれば安心です。また耐油ホースがブリヂストンで品質もよさそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
シールテープの巻き方が良くないと思いました。
ネジ山部分よりはみ出した（潤滑経路側のはみ出し）シールテープはねじ込む時に切れて潤滑経路に入り込む恐れがあります。
シールテープは潤滑経路側にはみ出さないように巻きなおしました。
センサー自体の加工精度、表面処理に問題はないです。
冷却水に触れる場所に長年使用していますが表面処理のアルマイトは腐食せず綺麗です。（水冷車に使用してます）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ゼファーχにサーモスタットと一緒にサイド廻しで取り付けています。
まずカスタム感がものすごく出ます。
カスタムとしてはかなり目立ちます。派手です。
サイド廻しにしているバイクを街中であまり見かけません。
効果の面ですが、これを装着してから熱ダレが全くありません。
まさに空冷エンジンの味方です。
高性能なオイルクーラーに交換すると、冬場は冷えすぎてオーバークールになりやすいという話も聞いたことがありますが、このオイルクーラーを装着しても私は一度もオーバークールがありません。
これはサーモスタットの効果が大きいのかもしれません。
サイド廻しにする場合、油圧を気にしたほうがいいとバイク屋に言われましたが、換装後数千km走行していますが特に問題ありません。
ただしオイルクーラーのサイズアップ＆ホース長の増加を加味して、エンジンオイル量をすこし多くしたほうがいいと思います。
是非このオイルクーラーを装着する際は、サーモスタットも一緒に装着すべきです。
見た目もより派手になりますし、オイルクーラーの効果をフルに使うことが出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
95年式エンジンには夏が辛いので追加しました。
ヘッドに付ける前に確認したところ、数回のキックでオイルが上がってきて、評判通りの製品だなぁと感心しました。
ところが数日してプラグを交換しようとした時に、純正オイルラインに追加してるので、出っ張りがあり、プラグを閉める事ができませんでした・・・orz
追加には高いけど、ツインオイルラインがお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
オイルラインを追加したので、付けてみました。
評価通り『普通・・・』です。
走行後は、かなり暑くなるのですが、それで冷却されているかは・・・かな。
見た目はカッコイイし、造りもいいので『飾り』としてお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )