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5.0/5
写真には”ちらり”としか見えないのですが参考に載せて置きます。
この商品に変えることによって、いじっている感がかなり出るのでとび付きました。（笑）
（カッコ良さもそうなのですが、耐久性などetcの性能も純正よりスペックが確実に上がります。）
自分は91年式なので、このホースの適合年式が無いのですよ。
そこで試してみる事にしました。（冒険です 笑）
1本だけ合わないホースがでてしまっていますが、その1本を除いて全て付きますので之を見た方参考にしてください。（自主責任で）
91年式に付かないホースの場所は、乗車して左側のラジエターの上部からシリンダーヘッドにかけてのホースです。
今はそこだけ純正のホースを使用してます。（その部分ノーホースは純正と比べると短いです）
しかし、後に温度系のセンサーアダプターを着けようと思っていますので、そのホースも十分に活用できます。
よって、やり方によっては全てのホースを装着する事が、可能と判断できます。
是非94年式前のCRM250の人にもお勧めの1品ですよ。
自己責任としかいえないのですが、イメージアップしたい人はこのやり方を推薦します。
相変わらず自己満足しているので5星です。
不満が出そうな商品は買わないから5星着けまくってるのですがね・・・・・・。（自分自身）
笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
スペシャルクラッチにしたので今までのディップスティックタイプの簡易油温計が使えなくなりましたので購入しました。
こちらの製品は電池作動なので面倒臭がりでせっかちな私には即使用出来良かったです。
使用に関しては特に普通だと思います。
これはドレンの外(外気に触れる部分）にセンサーを挿してるので走行時正確な温度を示しているのか疑問な所です。
あとセンサーを固定するイモネジが非常に小さくホームセンターでも扱っていないので無くしたら大変だと思います。
実際庭の砂の中に落として悲惨な目に遭いました。
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3.0/5
純正にこだわって購入しました。クーラントを変えて性能は上がりませんが、冷却性能の維持、ウォータージャッケットの防錆に効果があると信じています。原液は、青い綺麗な色でした。あなたも、純正にこだわってみませんか。
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4.0/5
フォルッア(MF08)の油温計として使用しました。価格が圧倒的に安いのでタケガワ製と迷ったのですが、直接、液体と接しているタイプのため正確な温度と、測定時間の間隔がこちらが短いためデイトナ製にしました。ほんとは、水温計として使用したかったのですが、デイトナ製水温アダプター(MF08用)が廃盤になっていたため油温計になりました。
良い所
・温度センサーが標準で付いている(他社は別売り、ただし、フィッテングは必要)
・表示が見やすい(バックライトが薄い緑色)
・温度表示の測定間隔が短い(変化が早い)
・エンジンを切ると時計表示になり、切ったままでも温度表示が出来る。
・オプションのステーが取り付けしやすい
・付属ケーブルが長い(スクータでもはちょうどいい長さでした。)
もっと頑張ってほしい所
・価格が高い(汎用品なのだからせめて￥5000~ただし、他社のヨ○ム○・○クテ○ブよりは圧倒的に安い)
・オプションのアダプーター等の欠品が多い(フォルッアでは水温計として使用できない)
・バックライトが2~3色ボタンで選べるか、購入時に選択できたら尚、良いと思います。
総合でみると汎用性が高く、施工もしやすく、LEDバックライトが夜間等見やすいしカッコイイのでお勧めです。
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4.0/5
定期メンテナンスで交換しました。
ラジエター液は量販店でも購入できるのですが、やはり純正メーカを使用する安心感がありましたので購入しました。名称の何が「ウルトラ」なのかはよく知りませんが、バイク用なので安心して使用できます。希釈するのは面倒ですが、気候によって使い分けができます。暖かい地域の人はお得ですね。
説明にもありますが、純良なエチレングリコートに特殊な防錆剤を添加してあるので、他より「防錆効果」が持続することを期待しています。
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3.0/5
KSR110で武川のメーターに併せてドレンボルトから温度取りで使っています。
こちらのサイトでコレを買うのも3回目（汗）
1回目はセンサーが完全に死んで交換、2回目はメーターでの油温表示がめちゃくちゃな数値を表示するようになって交換、3回目は・・予備で購入です。
まぁ、コイツはよく壊れます。大体半年に一度くらい。原因は単純にオイル交換のときにセンサーを外したり付けたりを繰り返すとどうしてもセンサー部に負担がかかっているようです。もう少し「カタイ」センサー部にして欲しいなぁ。
でもやっぱり買ってしまうのは、空冷エンジンにとって油温は大事だし、特にこの夏のような猛暑のときは休憩の目安になります。秋以降は暖機の状態確認と活躍しています。
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4.0/5
ボアアップしたときの対策にと購入しました。
デザインもかっこよくて気にいってます。
性能的には今のところ夏場に全開走行を続けても熱ダレしたりはしません。
ただオイルの取り出しがフィルター部からなのでフィルター交換時に交換するOリングが一本増えます。（再利用できないことはありませんが交換推奨パーツです）
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5.0/5
確りとした造りで安心して長距離走行ができます。
原付はオイル量が少ないので オイルの温度には気を使います。
1時間走ったら10分の休憩を心がけていますがこの夏場の猛暑では必需品になりました。
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5.0/5
これのおかげで、油温を確認できて良かったです。
空冷のZEPHYRには、絶対必要でっせぇ~
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3.0/5
NSRの温度をリアルタイムで把握したかったので購入。
バッテリーに負担を掛けたくなかったので電池式を購入したが夜になると暗くて全然見えない、電池の寿命が短くなってもいいからボタン式のライトが付いてれば4つ星！
完全防水ではないので付ける時は場所に要注意、電池が錆びます。
取り付けは純正と変えるだけですが、場所が狭い上にガッチリと締めこんであるのでちょっと手間が掛かります。
エンジンの温度は夏は70前後をキープ、冬は冷えすぎて温度が全然上がりません
夏の焼きつきより冬の方が怖いです。
暖気はしないためデジタルメーターがあるとフル加速できるまでのタイミングは取りやすいです。
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