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4.0/5
品質は文句なしです。中央から外側へのコアの大きさが変則的でガードと冷却の両方の機能をしっかり発揮しているところは物作りに対する真面目な姿勢を感じます。装着も容易で実に良い商品だとおもいます。
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3.0/5
正面から見た時にとっても目立つのは◎ですが、カーボンステーの細かな処理が△です。
本体はステンですが、ステーに取付けるビスがステンでないのも△です。この商品は機能部品ではなく、見た目以外の何物でもないと思うので細かな部分にも拘りが欲しい。
説明書の写真が真っ黒で見えないので、慣れない人にはやり辛いかもしれません。
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2.0/5
純正ラジエターをヤ○オクで購入し、取付後に純正のガードがないことに気付き「他のパーツもある程度はエーテックで統一しているし、純正を買うくらいなら・・」と思い注文した。
取り敢えず、目立ちます。ただ、カーボンステーの処理が適当だったり、本体はステンですが付属のビスがユニクロだったり、説明書はコピーをコピーしたような添付写真が真っ黒でほぼ見えないようの物だったりと値段の割りに商品レベルは低いです。
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4.0/5
やっぱり油温管理にはこれでしょう。昔から変わらないデザインもいいです。デジタルなので非常に見やすいです。ネックとしてはカプラーの配線がなぜか抜けやすくなっています。街乗りしているとどんどん油温が上がるので気になってしまう事もあります。
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5.0/5
バックライト、時計機能付きでキーを回すと時計から水温計に変わりかっこいいです。配線も簡単でした。夏場水温管理は大切なので必需品です。
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4.0/5
暑い日でも、油温は100℃前後で安定してくれます。雨の日は逆に油温があがらなくて大変ですけど…
走行風があたってないと油温は上がり放題ですが、それでもオーバーヒートすることはないです。
車種専用キットだから、フェンダー加工したり、フロントフォークがあたってハンドルロックが…なんてことは一切ないですよ。
空冷エンジンは夏場の熱ダレに気をつかわなきゃいけないので、オススメです。
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4.0/5
49ccのままチューニングする上で油温を気にして強化するのであればノーマル比（12v）1.3倍のこのスーパーオイルポンプが駆動ロスも少なくお勧めです。
オイルポンプの交換で最高時油温も約7℃ほど下がりました。
取り付けも簡単ですがオリフィスを1.5mmに拡大する必要がある為、シリンダーまでは外さないといけませんので取り付けには少々知識が必要かと思います。
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2.0/5
油温管理の為に取り付けてみましたがセンサー耐久性・ドレンボルトの耐久性が悪すぎます。
スグに壊れました・・・
しかし、LCDモニターなので視認性は良かったです。
物自体は良いのですがセンサーが特殊な為汎用性は低いのが難点です。
オプションでセンサーとドレンボルトを購入すれば汎用性が高まります。
取り付けじたいは簡単ですよ。
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4.0/5
取り付けは、５分も掛からず終了。
ノーマルのカバーに比べ、網目が細かいので、防護率はかなり上がっている
と思われる。
バイクのフロントから見える部分なので、見た目の印象がかなり変った。
見た目は非常に満足しているが、値段的に少し高い気がする。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : シリコンラジエターホースキット
￥19,800 (税込)
3.0/5
ZX-10Rにちょっとしたドレスアップにと思いシルバーを購入しました。素材はアルミ製なので純正の樹脂製よりも高級感があります。当然ですが純正のキャップと規格が同じなのでぴったりフィットします。見た目の印象は黒一色のエンジン周りがシルバーのワンポイントで少し浮いて見えました。
他の部分もいろりろカスタムしてると違和感ないと思いますが・・・
ワンポイントなのでブルーとかでもよかったかなーと思います。
星３つの可もなく不可もなくといったところでしょうか
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