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4.0/5
冷却水の交換時に、冷却ラインを洗浄後、投入しました。
1、2年は交換しない冷却水なので、トラブルを防止するという意味でもあります。
清掃したことによる性能の復活以外に、冷却性能に目立った差は生まれませんが、漏れや滲みを予防できます。
(何事もないのが一番の性能発揮、ということでしょうね)
交換時にご用意されてはいかがでしょうか。
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5.0/5
中古車を購入したので、冷却水の交換については不明でした。
お店で基本的な点検はしてくれていましたが、冷却ラインは相当汚れていると思い、冷却水の交換時に用意しました。
まず、このラジエターフラッシュを投入し、指定の時間アイドリングするだけです。(もし冷却水があふれるようだったらあらかじめ少しだけ抜いておきます)
しばしのアイドリング後、出てきた冷却水は相当汚れていました。長年の使用でたまっていたんですね。かなり出ましたのでクリーニング効果は確かだと思います。
その後たくさんの水道水で洗浄して、新しい冷却水を投入して完了です。
冷却水の交換時には是非ご用意されることをお勧めします。
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4.0/5
純正のオイルフィラーキャップと交換するだけなのに、かなりカスタム度が上がります。エンジンの暖気状態も手軽にチェック出来るし、一石二鳥。おススメです。
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4.0/5
ハンドルクランプ上に取り付けました。小さいですが走行中でも見やすいですよ。デジタルも使っていますが、温度計（油温計）はやっぱりアナログの方が安心して見ていられます。＾＾
取り付けは別売だけどステーが用意されているし、配線の取り回しを考えたぐらいで簡単に出来ました。…けどやっぱり★４つ。アダプターにサーミスタをセットしたカタチが、かなりカッコ悪いっす。フルカウルならまだいいけどネイキッドだとねぇ。オイルパンにサーミスタをつけるタイプなら、見えない分マシだと思います。
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4.0/5
水温計がついていないので、数値としてはわかりませんが、
効果はあると思います。
特に高速走行時の直後、普段ならヒート気味で煙を上げますが、その現象がなくなりました。
水温は確実に下げてくれるみたいです。
ノーマルボアならこれで十分かと思います。
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3.0/5
NSR50に使用していました。
私の場合は一切故障はなかったのですが、他のホームページでは良く見かけます。
EGV系のプラグを使うと、そのノイズで水温計のセンサーが壊れてしまうようですが、私はセンサーに金属のテープを巻きつけて予防してたので壊れなかったのかも知れません。
あとは誤差が少々あるので、1度沸騰した鍋にセンサーを入れてお湯の温度を計りましょう。
沸騰しているのに100℃にならなかったら、表示されている温度ほど誤差があるので、知っていればより正確な温度を把握できます。
という事で、私は可もなく不可もなくで☆☆☆です。
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5.0/5
キジマのメッキタンクと一緒に交換。ブルーがとてもキレイです。
ズーマーのラジエターラインに使用
良い点
液が見えるだけで、かなりのドレスアップ。中にワイヤーが
織り込まれているので、よじれる心配もありません。
悪い点
ホースだけのくせにちょっと値段が高いかも・・・。
同時に、ラジエターの色を変えるとよいですよ。自分はブルー
にしました。あまり居ませんから・・・。
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5.0/5
カメファクのホースと同時に交換。とてもキレイです。
ズーマーのドレスアップには欠かせません。
良い点
ノーマルからメッキタンク、かなりいい感じになります。同時にラジエターライン全て透明にすると、なおＯＫです。
悪い点
特になし。
やっぱ光り物はきれいです。
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5.0/5
メッキタンク、メッキキャプ、カメファクのホースでこんなに<br>変わりましたよ。
やっぱりキャプもメッキがよいです。
良い点
キャプはノーマルでいいかなと思ったけど、同時に交換してて
よかったです。キラキラしてます。
悪い点
少し値段が高い気が・・・。
メッキタンクと同時購入がベストです。
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3.0/5
ズーマーのメッキタンク交換時にタンクとラジエターまでの
ライン径です。スケスケ君にするならぜひ。
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