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今まで全くのノーマルプラグでしたが、
知人に JR8Bを薦められました!
油冷エンジンのどくどくな性質のための専用設計のプラグなので、安心ですよ~。
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2ストはプラグのカブリが心配なのであえてイリジュウムプラグよりカブリに強いこちらのプラグを選択しました。コスト的にも助かります。
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5.0/5
燃費、パワーの多少の向上がありました。
いずれも言われなければわからない程度ですが、消耗品ですので、いずれ来るプラグ交換の際に交換してみるのも良いと思います。
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3.0/5
エンジンの始動に期待して
レーシングIGコイルと一緒に交換しましたが
効果の確認は出来ませんでした。
効果は確認出来ませんでしたが
消耗品なので問題なしです。
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3.0/5
エンジンの始動に期待して
イリジウムプラグと同時に交換しましたが
効果の確認は出来ませんでした。
しかしステンレスメッシュで見た目は満足。
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5.0/5
スクーターにはイリジウムプラグはあまり意味ないと聞いていましたがそんなことは有りませんでした。始動性は確実に良くなりました。アクセルコントロール良し！って感じです。ただすぐにその感じも慣れてしまうので継続的に続いているのかがわかりません。次回交換時に変化が無ければ耐久性も◎ってことになると思います。
次回こうご期待！！
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ドラッグレースでタイムが頭打ちしたので試しに取り付けてみようと思い購入
ノーマルでも十分な速さですが
取り付けはB-KINGにはそれほど難しくもなくでき設定も簡単です
シフトポジションインジケーターもちゃんと作動する
いざ試運転で1速5000rpm付近からパワーリフトするようになりました
いくらフロント加重しようが上がるorz
今までこんなこと無かったのは間違いない
普通に走る分には問題ないのですがガバ開け厳禁です
このままではドラッグレースでも危険で開けられないのでスプロケを高速よりにして対応しようと思います
レブリミッターはおそらく解除されてません
速度リミッターカットもされている(1000cc以上)が出す予定も無し
見た目も変わらないのでレース出場以外では要らない商品だと思います
4速5速6速のマップ設定を使えるみたいだが5、6速モードではレブリミッターが下がると説明書にあり
B-KING推奨は4速
まだ試運転なので耐久性もトラブルも不明です
価格が安く1速からの加速が欲しいなら有りです
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ウオタニのコイルに取り付けようと思い購入しました。
ウオタニのコイルの差し込み径よりパワーケーブルの外径が1ミリデカイので差し込むのがとても大変でした…
見た目もカッコいいしエンジンの始動性も良くなったような気がします♪
大満足です♪
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汎用品なのでステーに穴を開けて取り付けました!!
上に逃がしぎみに取り付けたのですがタンクの内側に当たります…
仕方ないので一応ゴムパッキンを貼り付けときました♪
エンジンの始動性がかなり良くなった気がします♪
大満足です♪
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交換して、体感できるほどのパワーアップはありませんが、エンジンをばらしてみると、ノーマルプラグよりもカーボンの付着が少なく、燃焼状態が良好なのが良くわかります。
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