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5.0/5
エイプ100に取り付けてのインプレになります。キャブ、マフラーと吸排気系に一通り手を加えると10000回転ぐらいまでは回るようになるのですが、パワー感が無く回っているだけです。エンジン内に手を加えず、高回転でのパワーを出す方法はないかなと模索中この製品が目につきました。
ポッシュ側の説明によると、高回転時の電圧が純正品より高いとのことです。
取り付けは至って簡単です、専用の工具などもいらずポン付けです。では、以下にメリット、デメリットを記入します。
メリット
(1) 思惑通り高回転時のパワーが以前よりでている。
(2) アクセルのつきが良くなった。
(2) アイドリングが以前にまして安定する。
(4) 全域で力強さが増したので運転が楽になった。
デメリット
(1) なし
総評 電装系のカスタム品は価格の割に？な商品が多いように個人的に思いますが、このコイルは値段とその効果の釣り合いがしっかりとれているように思います。エイプに関してはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エイプに取り付けてのインプレになります。以下、メリット、デメリットを記入します。
メリット
(1)メーカーの言うように全域で力強さが増した。
(2)アイドリングが安定する。
(2)力強さがますので、運転が楽になる。特に、街乗りだと実感する。
デメリット
(1)強いていえば、値段かな。
総評 自分はエイプに武川マルチメーターを付けており、プラグコードを社外品に変えて大丈夫かなと心配していたのですが。
タコメーターの針もしっかり動きますし、今のところ不具合はありません。 赤いプラグコードとアース線がエンジン周りのワンポイントにもなり、いい感じです。 電装系に興味のある方は効果も実感できると思うので購入してみても良いかもしれません。
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4.0/5
何か変化が欲しいと考えた時に、手軽に比較的安めで効果が得られそうだと思ってイリジウムに変えてみました。
始動性に関しては、もともと結構良かったので、体感できるほどの変化は得られませんでした。もしかしたら、始動性に問題のある車種で試したら、効果を体感できるかも知れません。
パワーに関しては、特に変化はないと思います。
唯一、目に見えてあらわれたのは、微妙に燃費が上がりました。リッター１~２キロ伸びるようになりました。本当に微妙な変化ですが、このガソリン代急騰の折、ありがたい恩恵です。
また、耐久性が良いという話をよく聞きますが、１年以上使って走行距離が１万５千行きましたが、特に問題はなさそうです。まめに換える人も多いですが、プラグ交換めんどくさいという方にはお勧めだと思います。
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5.0/5
ツーリング等、安全安心の為に予備プラグを携行する時に
使用しています。紙のままですと汚れやゆがみなどが
気になります。バイクのメンテは結構気にしますが、
予備プラグは結構放置してしまいがちです。
前に予備プラグを買った時の箱のまま放り込んでおいたら
いざというときに使い物にならなかった事があったので
購入しました。
このプラグプロテクターはが丈夫ですのでボックスや
工具入れに放り込んでおいても心配ありません。
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4.0/5
ダイナSと併用。30年以上前のノーマルから交換。アイドリングの安定や若干の燃費の向上などの効果はありましたがセットでの交換のためどちらの効果かはわかりません。たぶん純正復刻品の新品と比べても素人にはわからないかもしれません。
見た目もカラフルで抵抗を感じてしまう人もいるかもしれませんがタンクの下に隠れてしまうのでこれは問題ありません。
強い電圧が断続的に流れる電装系パーツは劣化が早いと電気屋のおっちゃんに聞いたことがあります。もしも当時物のコイルが付いているなら交換をお勧めします。純正タイプかダイナかは好みの問題でただしダイナの点火ユニットにはダイナのコイルがいいみたいです。
電気系統はやっぱり日本製という気もしますが実績のあるパーツだし、パーツの信頼性として重要なのは耐久性だとおもいます。着けてから1年になりますが今のところノートラブルです。
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3.0/5
2001年式のライブディオＳに装着しました。エンジンの始動が良くなったぐらいの変化しかありませんでしたが、まあ満足しています。これから色々弄っていくのでより効果は出てくると思います。
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3.0/5
取り付けは簡単で、シートを取り外し、コネクターを差し替えるだけです。
取り付けて、エンジンをかけると、アイドリングが高くなりました。このことにより、少しは効果が感じられます。
走行してみると、リミッターが解除されるということで、実際に高回転まで回ります。でも、パワーＵＰしたかと言うと？です。
でも、レースなどでは、タイム的には変わらないと思いますが、追越などの際の一伸びが有効だと思われます。
効果の割りに、一万円以上しますので、高い気がしますが、まだまだ不人気車なので、仕方ないですね。
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4.0/5
中古で買ったバリオスＡ４なんですが、全体的にはよかったんですが燃費の悪さがネックで。。。プラグ交換後の走行では目に見えて燃費が向上しましたね。うれしい限りです。知ってる人にパワーケーブルも交換したほうがいいと言われたので見てみる予定です。
それと嬉しいのが、排気音が変わりましたね。重低音がかなり分厚くなって。バリオス２の友達と走ってたらこっちだけいかつくてかっこよくなったと思います。プラグひとつとってもいいやつ入れるといいですね。
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5.0/5
中華ＡＴＶに使っています。始動性、アイドリングの安定に驚いています。チョークを引いても始動が困難でエンジンが温まるまでアイドリングが安定しなかったのが驚くほどの変化で寒い時期にもチョークも引かず一発始動、アイドリングも安定しています。尚、アースを追加すると（エンジンとフレーム間）よりスパークがより大きくなりおススメ。中華エンジンにも是非おススメです。
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5.0/5
純正のプラグコードに緑青が発生していたので、交換してみました。
気持ちエンジンが元気になった？位で、劇的な変化は無かったのですが、値段も安く、代替品としては十分ではないでしょうか。それと、コード自体に柔軟性があるので、ヘッド周りが窮屈ならこのコードに交換する事によって整備性が少し上がります。
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