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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : スピンオン オイルフィルター［DS-275108］
￥4,089 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色がクロームで周りのメッキパーツと良く似合って黒よりも目立ってカッコいいです。オイルフィルターとしての機能はしっかしていて注目度は上がります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本商品は、他社と違い内部に磁石を内蔵しており、エンジン内部の鉄粉を内包する能力があることから、値段は多少高いかもしれないが、長い目を見ればエンジンに優しい商品だと感じる。
ただ、使用後、鉄粉の付着状況が目視できないのが残念。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
グロムに取り付けました。取り付けは簡単で少しメンテが出来る方なら、１０分も有れば出きるかと思います。効果はエンジンブレーキの軽減とレスポンスの向上(特に中高回転域)を体感出来ました。自分的に期待通りだったので満足してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前違うガスケットとスペクトロの組み合わせで使用しましたが、交換直後からオイルにじみがありました。
こちらのガスケットは1年以上経った現在も使用していますが、にじみもなく満足です。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : スピンオン オイルフィルター［DS-275109］
￥3,460 (税込)
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カートリッジ式のオイルフィルターはオイル漏れなどを起こす心配も少なく安心して使えます。オイル交換の二回に一回はフィルターも交換してエンジンの調子も快調です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ロンシン125 に取り付けました。
オイル交換のとき鉄粉が付いてて効果が目に見えます。
中華エンジンには必需品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ヒートガンでネジロック剤を溶かします
ダイスで古いネジロック剤を削ります
左が純正 右が軽量フライホイール
スタータークラッチを純正から移植します
武川クランクシャフトサポートアダプターでアシストです
今回、ＮＥＯボアアップキットにエンデュランス軽量フライホイールを同時に取付けました。純正のフライホイールとエンデュランス軽量フライホイールの違いは、スタータークラッチ取付け部の切削加工にて、軽量化！！重さとして約２００グラム軽量化みたいですよ！フライホイールを交換するにあたって、軽量フライホイールに純正フライホイールからスタータークラッチを移植しないといけません。スタータークラッチを外すのにトルクスボルトを緩めるのですが、緩めるには、トルクスレンチが必要、更にトルクスボルトにネジロック剤が塗布されていますので、ヒートガンで炙りネジロック剤を溶かさないと、トルクスボルトをなめてしまいます。トルクスボルトを全部緩めたら、トルクスボルトにネジロック剤の跡が残っていますので、ダイスで削りとるといいでしょう。次にスタータークラッチが3ピース構造になっていますので、純正フライホイールから取り外す際はバラバラにならないように注意が必要です。特にワンウエイ機能のスプリングとローラーがポロっと取れる事がありますので、注意して作業して下さい。
軽量フライホイールの使用感として・・・純正加工品なので、発電量も問題なく電力不足もありません。また走行に関してもＮＥＯボアアップの効果もあり、低速のトルク不足もなく下から上までご機嫌良く回ります。ボアアップ相乗効果もありエンジン吹け上がりもよくなりました。因みにタケガワのクラッチカバーに交換しており、遠心オイルフィルターも取り外しています。ボアアップでトルクを補い、軽量フライホイール・遠心オイルフィルター軽量化でパワフルに走行！長い登り坂もグイグイ前に進んでいきます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右がSSK.スピードラ 左が純正
右がSSK.スピードラ 左が純正
純正の一文字タイプではなんか味気なくウェビックさんで検索したら、カワサキ純正オプションとSSK.スピードラで迷いデザインとコスパでSSK.スピードラに購入決定！
色はブラックZ900RScafeに渋く似合います。
1000kmほど使用の性能はオイル漏れも緩みもなく安心出来る商品です。
Oリングが付属されているところもさすがブランド力のSSK.スピードラですね。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モリワキのオイルフィラーキャップにワイヤリングして使用しています。
チタンの質感と丁寧な面取り加工がさすがＫファクトリーだと思います。
しかも２個セットだったので息子のバイクにも取り付けましたが満足そうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正の代用品として使用したことがあります。純正品と価格もあまり変わらずK&Nということで安心して指定しました。ただコスト面で他メーカーのものに変更したのでそれ以来使用しておりません。性能面に関しては体感できるものではありませんが、安心を買うということでチョイスしても良いかもしれませんね。
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