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エンジンパーツのインプレッション (全 3363 件中 1651 - 1660 件)

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ほてつ屋さん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: スーパーカブ50 ストリート

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

シリンダー交換時に、抜けないと困るので、精神的余裕のために購入
実際は、全て抜けたが、汚れていたので、新品に交換した。
人生初めてのシリンダー&ピストン交換の作業 いい勉強になった。
古いカブが好きになっていく。

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投稿日付: 2017/09/17 16:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: マジェスティS

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

値段以外は大満足、マジェスティSで使用してます。
ノーマルのドレンボルトを舐めてしまったので、そのタイミングで交換しました。
ノーマルは12ミリの頭ですが、この製品は14ミリなので、しっかりと締めることが出来ます。また舐めることもなさそうです。
マグネットの効果にかんしては、まだオイル交換をしていないためわかりません。

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投稿日付: 2017/09/17 13:34

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sctさん(インプレ投稿数: 301件 / Myバイク: スカイウェイブ250 リミテッド | NC750X | グロム )

利用車種: GB250クラブマン

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

GB250クラブマンにいつも使用してます。2000Km毎にオイル交換をしていますが、オイルフィルターの交換は3回に1度の割合です。ギアの入りからこの頻度で十分かと感じています。Oリングが付属していないので別に購入するのがちょっと面倒です。できれば値段を上げてでもOリングとセットにしてもらいですね。

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投稿日付: 2017/09/13 00:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: スーパーカブ50ストリート | シャリー50 )

利用車種: スーパーカブ50 ストリート

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

以前ノーマルピストンでしたがキタコハイコンプ入れたら高回転でバルブがピストンに当たっているようです。
あくまでノーマルピストンのみに使用できます。

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投稿日付: 2017/09/10 16:48

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かなりえずきさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: グロム )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ポン付と書いてありますがオイルポンプのシャフトを細い物にしないと干渉します。88ccのシリンダーに組んで110ccになりましたが物凄いトルク、パワーです。腰下の分解も初めてでしたがガスケットと工具さえあれば誰でもできると思います。

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投稿日付: 2017/09/09 14:05

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イカさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ゴリラ | FTR223 )

利用車種: ゴリラ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 1
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
  • 左が武川、右がデイトナのアペックスμ

    左が武川、右がデイトナのアペックスμ

124を組むついでにピストンも交換しようと思い購入しました。油を付けてピストンの穴に差し込んだ時のスムーズさだけでもアペックスμの意義が体感できます。しかし、新品同様なのに内側が錆びていたのは明らかに品質管理が悪い。返品しようかと思いましたがうちがわは関係ないので錆び落としだけして使う事にします。おすすめの商品なのですが残念です…
武川のピストンはピン長36mmの物があるのでピン長を良く測ってから購入を検討して下さい。

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投稿日付: 2017/09/07 23:41

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non505さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CB750F | KSR-2 | GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

機能パーツじゃないけれど質感はさすがです。
マフラーがヨシムラなのでそろえてみました。
簡単に取れるんで盗難に気を使いますが・・・

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投稿日付: 2017/09/07 23:29

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fujioka26さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

利用車種: スーパーカブ50

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

ボアアップ後ビッグキャブでトルク感は満載のカブになりましたが
高回転がイマイチ
タコメーターを取り付けて見ると3速フルスロットルで7500回転くらい

このハイカムを取り付けてからタコメーターを見ると3速フルスロットルで11000回転あたりを指していました。

最高回転数までの吹け上がり方もかなり軽くなり別物になったようなフィーリングです。
満足していたトルクがスカスカになるようなこともなく街乗り&流れの早いバイパスどちらでも車の流れに置いていかれるようなことは絶対にないと思います。

タペット音がほんの少し聞こえるようになりました「チチチチチチ」って聞こえるか聞こえないかくらいの音ですがこの位は許容範囲かなあ

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投稿日付: 2017/09/04 09:23
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とうさんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX )

利用車種: ZX-12R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

オイルフィルタの交換が迫ってきましたので購入しました。
セールの時に購入しましたので、コストパフォーマンスに優れます。
最近はずっとこの製品を使用していますが、特に悪いところは
ありません。次回も使用しようと思っております。

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投稿日付: 2017/08/31 23:53

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おさちゃんズさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: マジェスティS

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

アクセルオフ時のエンブレが軽減されるというインプレを見て、値段も手頃だったので付けてみました。
思ってたより効果があり、付けて良かったです。

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投稿日付: 2017/08/31 19:07
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