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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ワイヤリング出来るドレンボルトが欲しくて購入しました。
磁石もついていてエンジン内の金属粉も吸着するようになってます！
こいつは効くぜ?fuckyou!!!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
はじめてのハイカム交換でしたが、難なく付けれました。
ノーマルパワーカーブを上乗せした感じで元気にエンジン回ります?上り坂もガンガン登ります！
こいつは効くぜ?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＺＺＲ１１００Ｄのオイル交換する際は、いつでも
このデイトナのフィルターですね。
デイトナというブランドが信頼性抜群です。
バイク商品を扱う会社ですからね。
値段も安いですし、これはいいフィルターです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
ネットとインプレッション
【実際に使用してみてどうでしたか？】
評判通り、エンジンの振動が全体的にまろやかになった。また今までよりスピードののりも良くなった。もっと早く取り付ければよかった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単だった。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ホースの取り回しから長さを決めるのがポイントかな。心配なときは長めに切って少しずつ詰めていくほうがいいかも。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ホースの長さの目安を明記してもらえれば、より良いかもしれません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品説明に何度も繰り返し使えるとのことだったので、まだまだ乗るであろう愛車の為に購入しました。
取り付け画像は無くて申し訳ないのですが、
もちろんポン付けで取り付け可能です。
オイル交換と同時の為効果の程はわかりませんが、かなり目の細かいメッシュと磁石が内蔵されているので、ゴミをかなり拾ってくれそうで、次のオイル交換が楽しみです。
オイルクーラーの様な役割があるのも本当の様で、国道を日中2時間ほど走りましたが、ファンがほとんど回らず快適に走ることが出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格からもオイル交換毎に変えれるので、バイクには良いと思っています。高いフィルターで2回に1回の交換よりもエンジンには良いのではないでしょうか。
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POWERSTANDS RACING:パワースタンズレーシング
POWERSTANDS RACING:パワースタンズレーシング : OIL CAP KIT M25X1．5 SIL [0950-0449]
￥6,330 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイク部品らしからぬブランド品の様な箱です。
中にはステッカーが入っています。
シリコンホースの中は、ステンレスのワイヤーでワイヤリングされています。
ちゃんとゴムパッキンも付属されています。
軽量したらノーマル（樹脂製）に対し、30gの重量でした。
取りつけ完了です。
POWERSTANDS RACINGの商品を初めて購入しました。
本国では、タンクキャップやフットペグ、ハンドル、クラッチアジャスター、プリロードアジャスター等、様々なアルミ削り出しパーツを販売しています。
商品の納品予定日よりも半月早く届いたので、大変助かりました。
自宅へ商品が到着し、箱を開けて まず驚いたのが商品の入っている箱です。
バイクの部品と思えない、ブランド物の財布の様なとても高級感あふれる箱に入っていて大変驚きました。
開封して見ると中にステッカーが1枚入っていました。
今まで様々なフィラーキャップを見てきましたが、商品を手に取りじっくり観察して見ると、予想していたよりも作り込みはとても丁寧で、満足いく仕上がりです。
重量はノーマルの樹脂キャップ13gに対し、本体&ワイヤー等の付属品を入れて30gでした。
ちゃんとゴムパッキンも付属していたのでフィラーキャップの作りは100点です。
フィラーキャップの作り込みが100点なのに、私の評価で「品質・質感」が星3になっている理由ですが、付属のワイヤーロックプレートがイマイチでした。
恐らく、他車種と汎用しているからだと思いますが、私のRSV4 FactoryのクランクケースカバーのボルトはM6なのですが、付属しているワイヤーロックプレートはM8の穴径でした。
更に、プレートの厚みが少し薄いです。
よって、ワイヤーを切り、ロックプレートを外しワイヤーが通っている穴をドリルでM6へ広げて、本来ボルトを通すM8の穴に再度ワイヤリングを施し使っています。
機能が損なわれる訳でも無いのですが、付属のワイヤーロックプレートの作りがチープなので、その内、付属品から社外品に交換しようと思います。
但し、上記に書いた様にフィラーキャップ本体は素晴らしい出来です。
ワイヤーロックプレートがもう少ししっかりした物で、穴径がM6（車両がM8の場合はドリルで広げられるので）でしたら文句無しの100点満点の商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シール面積が大きいので、精度面に不安がなく、ゴムOリングと比較してダービーカバー装着時のヨレの心配もないので、安心して装着できます。
問題はOリングと比較してやや高いことですが、安心を購入すること考慮すると選択肢の１つだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
装着はメットインを外す必要があります。
説明書の写真は暗くて分かり辛かったのですが、説明書を見て取り付けするようなパーツではないので問題なしです。
性能は吹け上がりが軽くなった気がします。
全てを明らかに実感出来るパーツではないので過度な期待を持ってはいけません。
ですが、何となく良くなったと言う感じはあります。
エンブレは極端に無くなる訳ではなく、ミッション車で例えるなら3速ぐらいのエンブレが4速になる感じです。
安価で取り付けも簡単なので最初のカスタムには良いと思います。
マジェスティSに付ける場合はフレームに本体が干渉するので、クッションとなる耐熱ゴムなどを巻くと良いと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けたら、文字盤が逆さまでしたのでスナップリングを外して調整しました。調整後、スナップリングが溝に入りにくかったです。アイドリング時は、指針の振れは、ないんですが、走行時は常に指針が約5度の幅で振れていますが大体の目安になるので、私は、あまり気になりません。気になる方は、オイルが封入されているタイプをおすすめします。エンジンオイルはモチュール7100の10W-40を入れているからかどうかは、わかりませんが、ストップ＆ゴーが多い市街地走行では、70度です(外気温は28度)。高速道路では、まだ試していません。
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