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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】口コミで乳化対策に利用できると聞いて。
【実際に使用してみてどうでしたか？】吹き戻しのオイル混じりの水を多量にキープしてくれて、乳化対策としてはバッチリです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ショップ依頼なので回答はしにくいですが、ホースクランプの径が小さいので配管類の脱着が不便です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャッチタンクの脱着の際、固定用のインシュロックタイは使い捨てになるので、再利用可能なものかスペアを用意しましょう。
【期待外れだった点はありますか？】特に無し、強いて言えば注文から発送まで一カ月かかっていること。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】インシュロックタイのスペア高くないですか？
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】すぐに水が溜まるので、頻繁に脱着します。脱着しやすい固定方法無いかなあ・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ロッカーカバーを交換する為に購入しました。
純正品を購入しようとしていましたが、ガスケットでもかなり高価で驚きました！
そこで信頼できるジェームズガスケットを購入しました。
もちろん純正と同等品で全く問題ありません。
純正品を購入するならこちらを購入した方がお得だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ロッカーカバーを交換する為に購入しました。
純正品を購入しようとしていましたが、ガスケットでもかなり高価でビックリ！
そこで信頼できるジェームズガスケットを購入しました。
もちろん純正と同等品で全く問題ありません。
純正品を購入するならこちらを購入した方がお得だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】信頼できるブランド
【実際に使用してみてどうでしたか？】スタイルが圧倒的にカッコいい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】多少の技術が必要かも
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】やはりマフラーは外した方が結果的には早いと思います。
【期待外れだった点はありますか？】ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】二次エア搭載モデル用のDOSを開発して下さい
【比較した商品はありますか？】K-FACTORYケイファクトリー:ヘッドバイパスキット
【その他】当初、4000回転でオイルが滲みましたがワッシャーを左右一枚づつ追加して面圧を改善して解決
この辺は恐らく商品もしくは車体の個体差もあると思います
その後に高速道路にて更なる負荷をかけましたがオイル漏れはありません。
性能としてはあきらかにエンジンからの独特の機械音が小さくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
専用品でT-REVを使うために。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
問題ありません。取り付けに悩まなくて助かります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書がありますし、特に悩むことはないと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
タンクを持ち上げる際に配線に注意すること。
ホースが潰れていないか、曲がっていないかの、空気の流れが遮断されていないかの確認はしっかりと行うこと。（万が一潰れると大変なことになります）
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オイルキャッチタンクの増設が簡単に出来るようになればありがたいです。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
αシステムを導入するなら必要ありません。私は2次エアをシャンセルしてるため、こちらを使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
自分のバイクのカラーに合わせて数種類の色から選べ、ものの数分で簡単にドレスアップできます♪ オイルレベルゲージとしての機能も全く問題ありませ。
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5.0/5
今回このメーカーのオイルエレメントを使用してみてなかなか良いようです。今まではオイル交換の度にほかのメーカーのエレメントを使用していましたが、これからはこれです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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無印T-Revからのアップグレードで購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
無印T-Revは高速域でクランクケースの内圧を下げる効果はあるものの、日常で多用する肝心の低速域ではほぼ変わらずと言った状況でした。
しかしαシステムでは低速域でも強制的にクランクケースの内圧を下れるのでドンツキも解消できると聞き購入を決意しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
最高です。無印T-Revの時はクラッチを離すとドッカンと押し出してくるようなドンツキがノーマルの時とほぼ同じでクラッチワークにとても気を使っていましたが、αシステムにアップグレードをしてからはドンツキが解消されて今までの苦労が全くありません。
エンジンブレーキの軽減も謳われておりますが、そこはあまり無印T-Revの時と変わりが無いように思えました。
【取付は難しかったですか？】
装着にガソリンタンクを外す必要があり、それには特殊工具が必要なので私は素直にバイク屋さんに取付をお願いしました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
同上
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。最高です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。
【比較した商品はありますか？】
特に無し。
【その他】
燃費の向上も謳われていますが、私の場合はワコーズのフューエルワンも同時に使用しておりますのでどちらが作用して燃費が良くなっているのか不明です。
鈍感な私でもプラシーボでは無く明らかに体感できるような具合ですので、おそらくαシステムの恩恵が大きいと思います。
2年に1度のオーバーホールをしなければいけないのが少々面倒ではありますが、ドンツキにお悩みの方には絶対にお勧めできる商品です。
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5.0/5
デイトナ商品を長い間使っておりますが何かと信頼できております。
また、以前デイトナタコメーター購入時に取付配線等の問い合わせにも親切にアドバイスしていただき好感の持てるブランドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
取り付けをして、市内を流すだけで実感で来るぐらいの効果です。正直、動画やインプレッションを読みましたが、実感がわかず、繊細な人にしかわからないような品物と思っておりました。
走行してびっくり、エンジンブレーキ軽減とアクセルワークがスムーズに成ります。
色々なインプレを見ても分からない方、乗らないと分かりづらいと思います。
とてもエンジンフィーリングがマイルドになります。
エンジンの鼓動を楽しむV型などはどちらを取るか悩まれると思いますが、アクセルワークでドンつきやギクシャク感を悩まれている方にはお勧めです。
T-REVαでは色が選べますが、ネイキッドならともかく、フルカウル車には、もう少し見えやすいところに持ってきていただきたく、☆4個にさせて頂きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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