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5.0/5
とにかく安いしヘッド側、クランク側、エキゾーストガスケットもついて、この値段は非常にコスパ高いです！
トルクレンチで定量のトルクで絞めた時の感じがちゃんと感じられ
レストアのパーツとして絶対交換が必要な部品なので助かりました。
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長年使用していた、KNトルクカム NXC125-78のオイルシールから、グリスが漏れ出てきてしまい、このオイルシールが使えるのでは？と思い購入しました。
オイルシールに表示されていたナンバーも同じで、問題無く使用する事ができました。
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5.0/5
このPFP オイルフィルターは安心して使える代物です。
私は純正以外のオイルフィルターでは、このPFP オイルフィルターばかりを使用していました。
きめの細かい濾紙フィルターですので濾過能力はとても高いのですが、通油性も良くてバランスの良い使い易いオイルフィルターとなっています。
ただし、メイドインタイワンとの記載がありましたので最初使用していまして不安はありましたが、長年使用してきてフィルターが詰まったことや濾紙が破れたりなどオイルフィルターのトラブルは一度もありませんので安心してお使い出来る製品だと思います。
ちなみに、HONDA純正のオイルフィルターを購入したこともありますが、メイドインどこかわかりませんでした。
しかし、この場合はHONDA純正品でしたので心配や不安は全然ありませんでした。
最近は、HONDA純正のオイルフィルターやこのPFP オイルフィルターの他にも複数他社から対応するオイルフィルターが何種類も販売されていますので、選択幅が増えて来ています。
このPFP オイルフィルターは、他社製のオイルフィルターのようにマグネット仕様とかではありませんが、低価格で安心して使用出来るオイルフィルターです。
新車時から1年間は、オイル交換と同じ頻度でオイルフィルター交換もしていましたが、既に3年半以上経過した今のバイク(HONDA CRF250L)では、このPFP オイルフィルター1個で走行10000km程度は使用していますが、交換の際にはまだまだ(＋10000km以上)使用出来るようなキレイな状態が確認出来ます。
しかし、せっかくオイルフィルターカバーを開けたり、オイルフィルターカバーガスケットを交換したりしますので、まだまだ使えるかも知れませんがオイルフィルターも新品に換えるようにしています。
そんな消耗品のオイルフィルターですので、出来る限り製品単価が安い方がユーザーとしてとてもありがたいです。
最近、複数他社の参入によってこのPFP オイルフィルターよりも高機能化型(マグネット式)の製品を始め、このPFP オイルフィルターと同等製品であるにも関わらずこのPFP オイルフィルターよりも二割以上安価なオイルフィルターも市場に現れて来ていますが、今後ともこのPFP オイルフィルターには頑張って欲しいです。
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いつも使用しています。
価格が安くても全く問題ありません。
1987年製のバイクですが、3000Km毎でオイルとオイルフィルタの同時交換を行ってきてエンジン調子良いです。
今後も使用します。
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既設のオイルデェップがメチャダサくて、これにしました。さすがZETA品質、デザイン。出来れば油温計の機能があれば？値段が高くても欲しいものです。
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cbr250rに使用しました。
前回もこれを使ったので同じDRC:オイルフィルターを買いました。
不具合なくいつも通り使えていますので次回も購入しようと思います。
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クランクケース左側のど真ん中、同色の、のぺっとしたオルタネータカバーが鎮座しています。
この子が何か悪い事をしたわけではないのですが、もうちょっとだけオシャレにしてあげたくて買っちゃいました。
交換してみて”お~綺麗だ！”と思いましたが、愛車はちょいと古女房なのでちょっと浮いてます（゜Д゜;)
安くないアクセサリーですが購入して後悔はありません。
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純正品は黒っぽい樹脂製で、つまみの様な形状ですので工具がなくても子供でも開けられます。 危険です。
そしてかなり安っぽいです。
この製品も六角レンチがあれば開けられますが、素手での開閉はまず無理でしょう。
形状も中々coquettishで、気に入りました。
※パッキンは純正品から外して流用します。
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以前、こちらウェビックさんから購入して以来毎回購入しております！
純正品より安いです！
また、マグネット付でエンジン内部の鉄粉を根こそぎ取ってくれそうです。
消耗品ですので、安く抑えたい方にはオススメです！
ウェビックさん、次回も購入しますので宜しく御願いします！
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