4.0/5
装着して、vm26に変更して走行したところ単発250の様な加速感が味わえて、とても満足しています。
残念なところとしては、プラグ装着時にスペーサーを入れなければならないのですが、なぜ最初からその様に設計しなかったのか・・・・説明書の最後の方に小さく書いているだけなので見落としてしまう可能性が大きくあります。
下手すれば始動前から一発でピストンが終わってしまう可能性もあるのでこの点はもっと大きく注意書きした方が良いと思います。
もう一つ残念なのが、Sステージからのステップアップができないと言う事です。
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交差点、ロウでないと曲がれませんでしたが、二速で曲がれるようになりました。低速でのコントロールがおそろしく良くなりました。
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5.0/5
レースにてケースを開け閉めする事が多く
純正のプラスネジではなめやすいので、こちらへ交換しました。
ヘキサゴンネジなので、トルクもかけやすく、なめる事はありません。
レース関係の方は殆ど使用していると思います。
ちなみに、ヘキサゴンは5ミリ用です。
参考になれば幸いです。
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エンジン回りを飾りたいと思いこちらのボルトを購入しました。
ボルトを変えるだけでも見栄えがすごく変わります。
色もヒート(表面熱処理ブルー)ですごく綺麗な色です。
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5.0/5
GB250のRクランクケースガスケットが欠品になっていたため自作することに…ケースにインクを塗りガスケットに押し付ける→インクに沿ってカッターを入れていく→穴はポンチであける。以上意外に簡単でした。取り付ける前にオイルに浸すと再利用ができるようになりますよ。お試しあれ。
半年は経ちますがオイル漏れもなく使えてます。作ったほうが安い。
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5.0/5
フィルターの性能は普通だと思います。(違いがわかりません)
写真左上にあるカバー用の大きいOリングは、他社製品では付属していないことがあります。ユニオン産業の製品はOリングが付いてくるのでお得感があります。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出し小型オートカムチェーンテンショナー
¥22,900 (税込)
4.0/5
Z1純正のマニュアルテンショナーに煩わしさを感じ購入に踏み切りました。コンパクトながらも重厚感のあるしっかりとした造りに満足。
説明書も付属しているので取り付けも(キャブを外して)
簡単に装着出来ました。
もう少し安価であれば「五つ星」なのですが・・・
ほぼ満足いく商品です
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今まで色んなバイクに乗りましたが、必ず一度はデイトナ製のオイルフィルターを使ってきました。これでないといけない理由は特に無いのに買ってしまうというのはどこかで信頼してるという気持ちからかもしれません。
迷ったときはデイトナのフィルターです!
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3.0/5
中古で3KJジョグを購入しすこしづつ、錆びてる部品を新品部品に交換しています。
ヒロチーのジョグ部品は安い上に普通に使えますよ。
ただ、少し錆びやすかったり、ノーマル形状と微妙に違うのが残念。
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