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4.0/5
オイル交換時にエレメントも交換しました。
通常、オイル交換2回に1回のペースで交換します。
エンジンオイル内の鉄粉除去のためマグネット内蔵なんて、ナイスです。
価格も安いので、おすすめです。
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5.0/5
取り付けは購入したHONDAドリームにお願いしました
スプロケはF16R25で6000回転で60キロ程度
加速感と最高速は安全運転の車並になり非常に乗りやすくなります
この程度のスプロケセッティングなら足回りがノーマルでもギリギリ耐えられますが、1速でフロントが浮きますので注意しないと危険です
スイングアームを4~8センチほど伸ばして、リアショックを285~305ミリあたりにすると安定感が増してさらに乗りやすくなるのでオススメします
クラッチは店員さん曰く、新車ならノーマルでもオイルを
純正G3以上の物を入れておけば当分は大丈夫だそうです
クラッチも消耗品だから滑り出したら交換でいいと言われました
私は3000キロほど走行しても問題ありませんでしたが
スプロケが小さいとチェーンが伸びやすいので強化クラッチに変更し減速比の変更で
今はF16R28で5000回転55キロのセッティングです
多少登りで辛いですが安全運転とエンジンの耐久性重視で
通勤使用するにはベストセッティングだと思います
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5.0/5
【Webikeモニター】
モンキーR
武川Rステージ+D 88cc から仕様変更のため購入。
88ccとの比較になりますが、下の回転数からトルクがあり乗りやすくなりました。
今までは発進の際、慎重にクラッチ操作しないとエンストすることがありましたが、
124ccにしたらエンストも起こりずらくなりました。（もちろんスプロケ調整もしてですが・・・）
まだ慣らし中ですので高回転まであまり回していませんが、5000回転以降の伸びとトルクも抜群です。
124cc化にあたり、クランクケースの加工が必要ですが、純正のクランクケースだと強度的に問題がありよくクラックが入るそうなので、強化クランクケースへの換装を推奨します。（私は強化クランクケースにしました。）
3点支持クランクシャフトを取り付けるのにインストーラープーラが必要で、工具自体もいい値段がしますが、耐久性や振動の少なさを考えるといい商品かと思います。
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4.0/5
初めてタケガワのキットを購入しました。
シリンダーにオイル取り出し口があるのが購入の決めてになりました。
今のところ問題無く動いています。
特に不満はありません。
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4.0/5
Ninja1000に取付
Ninja1000のガツンとくるエンブレが気になっていたので導入したところ、エンブレの効き始めがマイルドになり、アクセルのオンオフでぎくしゃくしなくなったので、渋滞時の疲労が軽減しました。
Ninja1000だと本体がエアクリの下に付くので、ドレスアップにはなりませんし、メンテもタンク・エアクリをはずす必要があるので手間がかかります。
値段は高いですが、性能には満足です。
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3.0/5
オーバーホール期にスタッドボルトも交換しました。
スタッドボルトが外れず、スタッドボルトリムーバーを買うはめになり
意外な出費となったが、見た目もきれいになり、変えて良かったと思います。
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5.0/5
CB1300SB用を買った訳でなく、ピッチ等の合う商品をホムペで探し注文させて
頂きました。
普通のキャップではなく一見意味のないようなデザインですが、注目度も高く
とても気に入っております。
DMVの商品は同じカテゴリーの中でもデザイン性の高い商品が多いので、
多用しております。
フロント用のアクスルスライダーが出ればいいのにと思う今日この頃です。
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5.0/5
クランクケースの加工なしに106ccまでボアアップできるということで、これに決めました。
ノーマルに比べて発熱量が上がるので、強化オイルポンプに変更とオリフィスの加工が必須です。
オリフィスの加工は、ピンバイスと2mmのドリルがあれば簡単に出来ます。
強化オイルポンプはタケガワ製の物に交換しました。
ヘッドはノーマルをそのまま使用しますが、カムとロッカーアームは付属品に交換します。
圧縮比が上がるので、ハイオク仕様になります。
私は相性を考えてタケガワが出しているPC20ビッグボアキャブレターキット マニホールド付きに交換しました。
走った感想は、トルクがズ太いという感じで、高回転まで引っ張るというより、トルクでスピードに載せて行くという感じです。
街乗りには乗りやすいエンジンだと思いますが、レースや高回転の気持ちよさを求める方にはあまり向いてないかもしれません。
かと言って、決して遅いということはなくノーマルに比べれば十分速いです。
もちろんスプロケットの丁数変更は必須になります。
キットの取説は写真と図を使ってあり、初心者でも分かりやすかったです。
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4.0/5
性能うんぬんではなく、アクセント商品です。良いワンポイントになるので、替えて損はないです。
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3.0/5
この商品は減圧バルブでいろいろなメーカーからも出ているのですが、安いのは何度か試したのですが、イマイチ効果が分からず、思い切ってこの商品を採用しました。
感想は体感できました！やはり高いだけあり体感できる商品でかなりエンジン回転が
スムーズにあがるようになりフリクションがなくなっています。
よく回るので体感でかなり速くなった気がします！！
この商品がいいのは分かるのですが、やはり少し値段がどうしても高いので購入にはなかなか躊躇しました。
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