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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
純正のフイルターより安いし吸気も良くなるので大変満足です、
ジェットも替えればパワーアップもするのでこの手のフイルターでは
1番いいと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
取り付けに関しては、自分で作業したので必然的に低評価。
品質、性能に関しては高評価。
アドバイスに関しても的確。
あとは、車体特性あったエンジンオイル探す、もしくは"何か"を探していくだけだと思う。
→エンジンオイルに関しては"パノリン"を使えば取り敢えず問題無いかと思われる。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
中華の125ccに取り付けました。
中華エンジンモンキーではマニーホールドの角度が悪くてフレームに干渉してしまいました。が加工して取り付けました。
セッティングはスロージェットを一つ濃くしたぐらいでほぼOKでした。
滑らかに扱いやすくパワーのあるいいキャブレターです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
YD24に使用。
このダイヤルは工具を使わなくても手だけでエアスクリューの調整が出来ます。
キャブの見た目も良くなるので個人的には満足です。
ただ、値段が高いですね。。。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YD24を使用しています。
以前からデュアルスタックファンネルに興味があり、ついに実行に移しました。
自分はアルミファンネルにしていて、この1stファンネルを用意するだけでした。
効果は全域でパワフルになり、もっと早く着けていればと後悔も（笑）
ただ、モンキーの4LタンクだとスペースがギリギリなのでGクラのインマニも導入予定かな？
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
使ってみて驚きました．
全域でパワー感の上昇を感じ，特に低回転の吹けとトルクが改善しました．
３万円の割に筐体はちゃちですが，性能は確かです．
取り付けも簡単でした．
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
JNは4種類
NJは一種類
4気筒分
MJは6種類それとPJは3種類
RZV500Rのフルパワー化にRD500用のセットを買いました。
結果から言いますと、コレは大変満足の行くセットでした。
数種類づつ各ジェット（NJは一つ）がセットに組まれていて、ガスケットやOリングも入ってます。
組んで走った所、中間域が濃い目だったのですがセットにJNが4種類ありましたので、
一つ薄いJNに変えたらバッチリ合いました。
説明書でもこういう時はこうすると言う説明書も付いてますから、
キャブをばらせる人なら問題なく運用できると思います。
純正は高いヤマハ車にとっては非常にありがたいセットでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
していましたがバネレート弱すぎで張り付き戻らないのでウェビックにてケーヒン純正スプリングに交換。ウソの様に張り付きが無くなりスロットルの開け閉めが快適です。予備にもう一個注文しようと思います。
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