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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
再使用可能の社外品のエアフィルターを取り付けしていたのですが、不注意で破損させてしまい、この商品に買い換えました。外箱（パッケージ）が格好良いな！？っと思ったらイタリアメーカーなんですね納得。取り付けてみるとピッチリ収まり採寸も良く出来ています。サブコン＆社外マフラー＆T-REVαという「お手軽カスタムSL」ですが、ノーマルのエアフィルターよりも若干レスポンスが良くなってる感じ。大切に長く使おうと思います！！イタリア大好き！！
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
PJがもう一段階有ると良いかな
XT200でもモデル違いで合わないかもしれません。
47J純正パーツリストと同じサイズのジェットが入っていない為注意が必要です
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1.0/5
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ニードルバルブが4個全ての高さがバラバラでニードルバルブのジェットの穴が2個大きくバルブがグラグラに。
スロージェット1個が加工不良で取り付け出来ず。
外したパーツと組み合わせて取り付けました。とても残念です。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
PC20のマフラー交換に伴うリセッティングのために購入。これまでケーヒン純正以外のジェットを使用したことがないですが、ものは試しに今回POSHのパイロットジェットとメインジェットのセットを買ってみました。
パイロットジェットの方では全く問題なかったのですが、ケーヒン純正のジェットに比べると真鍮が柔らかい？気がします。マイナスのドライバーを使って同じくらいの力で付け外ししていて、POSHのジェットはマイナスのネジの切られた部分がちょっと痛んでしまいました。
キャブレター自体繊細な部品ではありますが、改めて注意が必要。燃料通路の精度がどうなのかは正直体感で分かるようなものではない気がしていますが、ジェット自体が柔らかいのであれば駄目かなぁ。これも気のせいなら良いんですが。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
PC20のマフラー交換に伴うリセッティングのために購入。これまでケーヒン純正以外のジェットを使用したことがないですが、ものは試しに今回POSHのパイロットジェットとメインジェットのセットを買ってみました。
もともとついていたケーヒン純正の#35からPOSHの＃40に変えてみる限りでは「このジェット駄目だ」って感じはしません。とりあえずこのセットで必要な番手範囲はカバー出来たと思うので、セットを詰めていきます。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロートバルブが腐食で汚かったので、ウェットタンブラーで研磨しました。
フロートバルブのパッキンは硬化していて割れてしまいました。
あちこちのパッキンが傷んだTMR28キャブレターのリフレッシュのため購入しました。
このセットは主要的なパッキンのみのセットとなっており、キャブレターの全てのパッキンを交換することはできません。
私もオーバーホール中にパッキンが不足していることに気付き、別途不足分を注文しました。
組み上げ後のキャブレターは非常に調子良く動作しています。
このキャブレターはメーカーの扱いを終了したらしいので、補修パーツは流通在庫のみになるのでしょうか？
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1.0/5
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
届いたのと、今まで使用していたのを比べると届いたのは少し大きくておさまらなかった。前回購入した型番は同じだったので製造段階でのミスだと思います
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
※評価内容は商品が一向に届かないのであくまでもイメージです。
パーツとしての評判は悪くないようなのでお支払い後に半年近い納期も我慢して待っておりましたが、それを過ぎても届きません。入荷済みになったのに確認中から一向に変わりません。AIとのチャットは可能ですが、対人での窓口に連絡してもらってもサポートからは一向に連絡も来ません。という事は連絡しようもありませんのでお手上げです。
返品可能期限すら過ぎてますし、返品する気はないのでどうにか発送だけはちゃんとしてほしいです。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
１９７５年型 S3A
カワサキ400SSに使用しています。純正部品と同等品なので5000Kmごとに清掃、30000Km使用で交換しています。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パワーフィルター、スパトラの仕様です。
4速全開加速から5速へのシフトアップ時に、薄さによる燃欠のような引っ掛かりがあり、
メインジェットを取っ替え引っ替えしても改善せず。
購入のきっかけでもありますが、付属のジェットニードルに変えてみたところ中速のトルク感も増しつつ
きれいに上までふけるようになりました。
別の方も書かれていましたが、このニードルのセットに価値があると思います。
将来的には社外キャブへのコンバートも考えていますが、純正キャブのベストを知ってからのが
より違いを体感できるのではないのかなと…
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