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付属のヘックスボルトと工具は付属しなくていいと思います。
相手はアルミなのでストックのプラスで十分だと思います。
付属のMIKUNIのステッカーは出来れば2枚だと良かったです。
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5.0/5
クラブマンのキャブのOH用に購入しました。
パッキン等も入ってて、トータルで考えると安い気がします。
ジェット類も純正サイズがあるので別にセッティングいじらない自分はこのキットで充分満足です。
もし他の車種に乗り換えた時も購入したいです。
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性能に問題はなく、クリーナーキットを使えば限界はあるでしょうが、何度でも使えるのは良いですね。
2回掃除して使えば、純正を買うより安くつく筈です。が、3回目の交換をするまで同じバイクに乗ってるのか？ですね。
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MT-09に乗り始めてからずっと気になってたアクセルのドンつき改善の為に取り付け
コレは凄く効果あります
取り付け前はBモードですらドンつきが出まくる状態ですが、取り付けるとドンつきがかなり消えます
Aモード時でも純正のBモードよりドンつきが無い感じがします
今までがアクセル入れ始めでガッツンガッツン来てたのが無くなったのでロースロになった気がしちゃいます(笑)
取り付けはたいして難しくなく、O2センサーのコネクターに割り込むだけです
自分の車両は吸排気系がノーマルなので説明書通りのSET6、RATIO+2で様子を見てます
この状態でも充分効果ありますが、弄るのが簡単なのでこれから色々弄ってみます
個人で取り付けた場合は保証対象外らしいので注意が必要です
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FCRのボディ内に異物を入れないようにするために取り付けました。
ファンネルにネットを付けるより空気の流量はおおいです。
都内幹線道路を良く走りますが今の所なにも問題ないです。
気候や湿度にもそんなに左右されないもで自分的には大満足です。
ちょこっと値段は高いと思います。
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4.0/5
2度目の購入です。値段で選ぶならこれなのですが、使ってみての、問題点をあげてみます。最初だと収まりがいいのですが、一度使うと少し変形して収まりが悪くなります。キャブのセッティングでメインジェットを交換するときなど、物凄く収まりが悪くなるので時間がかかります。
自分のバイクがDDキャブのせいかも知れませんが、悪戦苦闘です。純正品を使ったことが無いのでわかりませんが、もしかしたら、純正はこんなにも、変形しないのかも。ですが、値段が3倍ですので、どちらを購入するかは本人に任せます。
もし時間をかけたくないのなら、新品を購入して使えばいいと思います。きれいに収まれば、ガソリン漏れは、100パーセントないと思います。
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4.0/5
2011年式ZX‐6Rに取り付けました。
取付けはO2センサーのカプラーに割り込ませるだけなのでとても簡単でした。セッティングもダイヤルを回すだけで簡単に変更できるので、「高価なフルコンを買ってパソコンでセッティングするのはちょっとなぁ・・・」って人にはお勧めだと思います。
効果としてはSTDマフラーでも低速時のトルクアップを体感できました。
しかし、付属の英語説明書に記載されている数字に（ZX‐6R・09~12はSETTINGを4・FUELRAITOを＋2）あわせ走行しているとFIの警告灯が光りました。自分で色々試した結果、SETTINGを4から1に変更したところ警告灯は点かなくなりました。自分だけかもしれませんが、09~12年式の6Rに取り付ける場合は注意が必要かもしれません。
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4.0/5
メーカーさんのイベントで取り付けとセッティングしていただきました。取り付け後の感想は、トルクアップの実感と、吹き上がりの滑らかさです。グラフ作成していただき、丁寧な説明を受けましたので、細かい所は実走して調整です。パソコンいらずで、メモリーが3パターン選べるのも便利です。
調整後はバックファイヤーがほとんど無くなりました。値段と防水性能が・・・ですので、4つです。商品自体はとても良いです。
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4.0/5
私のCR38に元々ついているのは真鍮カラーと言いますか、金色でしたが
購入して届いたのはシルバーでした。
メッキがしてあるのでしょうか？
使用には問題ありませんでしたが、個人的には金色がよかったです。
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4.0/5
バリオスのプラグが白くなるので、番手を大きくしてやるため、購入しました。ねじ山も問題なく、純正と同じように、締めることができましたので、作りはいいと思います。この製品は2番手、3番手づつ入っているので、微調整するには、丁度いいかも。ただキャブを外す手間を考えると、一発で決めたいです。
刻印は上からの打刻ひとつで、非常に見づらいです。ポッシュも持っていますが、薄い刻印が2、3箇所入っていたような気がします。改善要す。
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