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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エンジン不調によりプラグとエアクリーナーを交換。調子よくなりました。やはり、15年以上経った中古バイクはメンテナンスが欠かせません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
純正キャブレターの調子が悪く、思い切って購入。
セッティングなしのポン付け状態にも関わらず高回
転域の加速、伸び別次元でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのこれを交換
この間に挟んで完了
取り付けは15分あれば完了。高回転のトルクが増しました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
通勤車両にPE24で使用。武川のエアーダクトにマニホールドとして使用して多少曲げの力が掛かっているとはいえ寿命半年は短かすぎと思います。使用しているゴムの材質に耐久性の問題が有るのか個体差なのか不明です。とりあえずレース部品として割り切って使いましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡易包装です
110番のメインジェットが手元になく買いに行く暇も無いので発注。
別に良いですけど簡易包装にびっくり。ケイヒンの刻印が無い為ケイヒン純正部品かどうかわからない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スプリントフィルター表裏一緒です。
ノーマルフィルター吸い込み難そう。
ノーマルフィルター+なので更に抵抗
交換しても見た目変化無しです。
結構ドレンたまってた。
参考にコネクティングチューブ部分
これを選んだ理由
通勤使用もあり雨の日も乗るのでパワーフィルター系のクリーナーむき出しは仕方なく断念、雨水吸い込みの懸念です。
武川さんのと迷いましたが前回と違ったこちらを選択です。
交換してから雨経験出来たのでインプレしてみます。
結果
通勤で雨の日５ｋｍほどですが、問題ないです。距離が少ないですが、2型の時武川さんの同様クリーナー付けてた経験上大丈夫でしょう。
効果
先ずは前提装備済み
①オーバー、GP-PERFORMANCE RS-R フルチタン フルエキゾーストマフラー
②ウイルズウイン、ハイパーバルブ
③武川、ハイパーイグニッション
④NGK、無抵抗プラグキャップ
⑤NGK.、DXプラグ
上記装着済みのためパワーUP感は微妙ですが、排気音が大きくなり音質も変わりました。
で、たまにですが、ターボ車で感じるガツンと来る様な時が有ります。その条件は解りませんが５千回転辺りのような気がします。O２センサーが邪魔とインテーク、コネクティングチューブが細く、まだまだ苦しそうな影響かもと感じてますが不明です。ベンチ測定出来ればですが、無理なので個人的見解です。もしかしたらノーマルでこれだけ交換したら違いがハッキリしたかもです。もう少し吸気系のパーツ出ると嬉しいかなです。
92グロムのエアクリーナーだと厳しいかなと。
総評、総合的に満足してます。
排気音質の変化に感激。
回転数のピックアップは更に向上したように思いますが気のせいかもです。単品で無いので解りませんです。
音質の変化から多少のパワーUPは有ると思います。
吸気音は変化無い様に思います。
もう少し安価だったら、尚良かったです。
別件
結構ブリーザーホースから乳化ドレンが有るのでしっかり清掃しましょう。
説明書は英語と?語です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カスタムバイク製作にあたり寸法的にこちらを選定致しました。
安いパワーフィルターと違って濾過性能、吸気抵抗などの性能面は間違いありませんが、ゴム部分の仕上げがもう少し良くなればなぁといつも思います。
オイルは高い所に少量つけて重力で少しずつ浸透させるのがコツで、初めから全体にまぶしてはいけません（付けすぎ）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
PC20のドレンボルトですが、XLR80Rのパーツリストでは、キャブアンダーボディとセット扱いになっており、部番がわからず発注できませんでした。
が、当該商品はドレンボルトのみの販売の上、パッキンもついてきます。キャブ車も減りつつある昨今、純正品が手に入らずに困る事は折々あり得ます。この様な細かい部品でもサードパーティが作成してくれているは有り難い事だと思います。
ボルトの品質も純正品と遜色なく、問題なく使用できるものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ジョグ69ccから103ccへの排気量アップのためにKN BIG-BOX (ビッグキャブ用)の追加ダクトとして購入しました。マフラーはKN G03Rです。69ccの時のダクト数はデフォルトの2本でバランス良くセッティングがおさまっています。103ccに排気量をアップしてからは、取り敢えず1本追加して空燃比計で燃調を見ながらセッティング中です。やはり、追加した方がパワーがアップしているのは間違い無いのですが、吸気音が極端に大きくなり、その点がちょっと残念です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
全くのメンテナンス素人にはカバー外したりするのは難しいと思います。
フィルターの効果は確実に体感出来ると思います。
マフラーはヨシムラサイクロンです。
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