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PCX125のメンテナンス用に購入しました。
取り付けは純正のエアクリを外して付け替えるだけなので簡単です。
性能は問題なく使用しています。
次回も購入予定です！
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5.0/5
ビラーゴ250に使用しました。
マフラーをスラッシュカット・吸気もパワーフィルターを付けているので、プラグが少し焼け気味に。
メインジェットはミクニの丸大です。
交換後は、パワーもアップし焼け色もいい感じに。
吸・排気を交換したら、セッティングはしっかりしてやりましょう。
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3.0/5
取り付けは、あらかじめ、スポンジにオイルが塗布されているため、交換するだけである。いたって簡単。純正部品が手に入らなくてもメンテナンス時に購入できる点が○である。定期的なメンテナンスを心がけ、エンジンの調子を維持していきたい。
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5.0/5
Ninja250に取り付けました。
カプラーオンで取り付けられるため、難しくないと思いきや、
配線をきれいに纏めるにはタンクを降ろしたほうがいいと思います。
そのため、私はプラグ交換・2次エアカットと同時に行いました。
こだわらなければカウルばらすだけでも取り付け可能です。
パワーUPはなかなかのものです。最高速は178km/h(13000rpm)ですが、
特筆すべきは低回転時のトルク感。
ゼロ発進時にリアタイヤが滑る感覚を感じるほどです。
ただし悪い点がひとつ。
取説を非常に分かり辛いです。欲しい情報を見つけ出すのに
すごく時間がかかります。
取説は内製せずに外注で作ってもらったほうがいいと思います(笑)
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4.0/5
以前はマックスフローを使用していましたが、張り出しが大きく、コーナリング時およびニーグリップしたい時にひざが当たり違和感を感じてました。ハイフローに変えてからは、張り出しがほとんど気にならないレベルになり、満足しています。個人的には、現在使用している北米仕様マフラー＋サブコンと本製品の組み合わせで吸排気性能は十分と考えています。
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社外のフィルターにしちゃうとこんなモンなのか、私の装着が悪いのか・・・。VFRのクリーナーボックスには”サコッ”とはまりませんでした。
ラバーの部分は溝に半無理矢理押し込んで、ボックスを繋げるスクリューを一個一週ずつ順繰りにねじ込んで
ようやくはめましたが、一カ所ネジ穴を裂いてしまいました。今のところ問題なく使っておりますが、次回メンテナンス時に周辺部の補修等、対応が必要になるかもしてません。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
安価な価格。丁度欲しい番手が揃っていたので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
精度も質感も全く問題なく安心して使えています。
【取付は難しかったですか？】
特に難しくはありません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
無くさないように注意…くらいでしょうか。ケイヒン丸小タイプはかなり小さいので。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
2.5番刻みのセットも欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
各社メインジェットセット、純正メインジェット
【その他】
カブ90のPB16キャブのセッティングで使いました。もちろんwebikeさんで
購入です。
75~100番まで5番刻みなので凡そ50~110ccまで使えます。
いつかどこかで粗悪なジェットを買ったことがあり、正直安価なこれには
期待していませんでしたが、届いたものを見てビックリ。仕上げは申し分
なくとても素晴らしいもの。見た瞬間にこんなに安価でいいのか？って
思ってしまいました。
ただし刻印が見づらいものが幾つかあります。でもキタコやデイトナのセッ
トはもちろんのこと、純正ジェットでも刻印が見づらいものが多いのでこん
なもんでしょう。どうしても見づらい場合は自分で掘るという方法もあります。
パッケージも小ぶりで保管しやすいのは◎。
昔のデイトナなんかのセットはカセットテープケースのようなものでしたが、
これが嵩張って使いにくいのなんのって。それと比べてこのケースは非常に
いいです。
あえて難を言えばもう少し小刻みなセットも欲しいことですか。小排気量に
なると2.5番でも結構変わるので。
それ以外は大満足です。また別の番手のセットや別の規格のジェットセットが
必要になった際にもヒロチーのものを買うと思います！
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4.0/5
CRキャブレターを使用していますがファンネル用防塵ネットを装着してなかったので丁度検索していたら、PMC CRファンネル用防塵ネットを見つけましたので手配して入荷したので装着したところデザインも良く作りもしっかりしてあり満足してます。
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点火系の交換に合わせて吸気系も交換。
純正に交換も考えましたがどうせならと思い社外のフィルターにしました。
中古車でしたが、約25000km走っておそらく初めてのフィルター交換だと思います。
画像でもわかる様に汚れの酷さが伺えます。
取り付けは純正と付け替えるだけで特別な加工やセッティングも必要ありません。
フィルターの表面は網状に囲まれています。
純正と比べて価格は高いのですが、リプレイスという名だけあって洗浄をこまめにして元を取りたいです。
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5.0/5
ボアアップに伴いキャブ交換しました。
モンキー用シフトアップ製ヘッド・カム付き88ccKITに取り付けました。
28パイでは大きすぎるかな？と思いましたが24パイと大して値段が変わらないのとクランク交換で110ccにする予定なので28パイにしました。
取り付け自体はスロットルワイヤーを専用品に交換した以外無加工で済みました。
期待してエンジンを掛け、大雑把にスロー調整し走り出すと発進や極低速はスロットルをがバット開けると失速しますが、中速以上だと気持ち良く回ります。
1、2速はリミットの1万回転までスムーズに一気に回ります！
イイ意味で期待を裏切られ、出荷時のままでこれほどのレスポンスとは驚きです。
逆にいえばセッティングを出そうと思うと難しいのかもしれません。
数年前にKSR110にVM26を付けていましたが、これと同じでポン付けで何とか走っちゃうみたいな感じです。
安い物ではないので、我慢して他のキャブを買って後悔するのだったらこれはおススメです！
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