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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
PCX（JF56）にリピート購入です。
今回は、5万キロになったので、駆動系のオーバーホール（全取り換え）と一緒に交換しました。
前回の交換は2万5千キロあたりだったので2万5千キロでの交換です。
純正よりも割安で、2万５千キロ走っても始動性、加速感、燃費等全く問題無く使えました。（5000キロ毎のオイル交換時にクリーナーボックスを開けてエアーでフィルターのゴミ等を吹き飛ばすメンテナンスは行っていました。）
コストパフォーマンスは非常に良いと思いますのでおススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
パワーフィルターで空気の取り込み量を増やし、またヨシムラサイクロンマフラーに変えたことで排気効率も増した事からアフターファイヤーが起こるようになり、燃調の必要が出来、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっとプラスチック製でチープですが、概ねイメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
配線さえ気をつければ問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
アフターファイヤーが無くなりはしませんでしたが、かなり抑えられるようになりました。
【付属品はついていましたか？】
ステッカー等付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
ダイヤル式で微調整が出来ません。
▼すでに販売はされていませんが、給排気カスタムとセットで必要なパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アップガレージで新品を半額で購入。
取付はまだですが、現状のPXフィルターからの交換が楽しみです。
pxフィルターはスポンジ。本商品は濾紙のため違いが出るかドキドキです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
稼働部分にはベルハンマーを吹き付け。
ジェットニードル
浮動バルブ
この溝が摩耗するとどうしようもない。
純正ＣＶＫの＃4スライドバルブが摩耗し、2次エアーを吸うため負圧が安定しません。純正キャブは廃盤ですから、ここはもうＦＣＲしかないんで購入。
各部点検のために分解し、ベアリングにはベルハンマーを吹き付け。株式会社 共立工芸様が製品化している『ＳＥＰベアリングガイド』を取付けるべく発注。が、いつ納品されるかはわからない状況です。これがあれば、スロットルバルブベアリングがキャブレター本体の溝を削ってしまうことから守ることができるんですが。
早く来るといいなぁ。
まだ、組み付けて乗っていないから、自分自身での効果の程はわかりませんが、たくさんの方が使ってあるのが何よりの証拠でしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
ボアアップエンジンにポン付けしただけでセッティングが出るとは、感動でした。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRストップスクリューCOMP. ステー付き
￥7,425 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
＃1側に固定。ＣＶＫのキャブレターみたいに同じ感じ。
このスルットルストップスクリューはＦＣＲ純正の長さと全く同じ。しかし、＃1キャブレターのフロートチャンバー固定ボルト部に取付けるための『ステー』が付いています。このステーがあるからこそ、メーカー純正のように固定できるんです。
ＦＣＲに付いているもののままだと、真下に宙ぶらりんか、タイラップでどこかに括り付けになります。
ビトー製は流石、わかっているなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
製品精度は問題有りません。
付属のOリングのサイズもバッチリでした。
もう少し安いと嬉しいです。
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前回も書きましたが、追記です。
アプリオ4jp5のリードバルブに使用して、純正と交換しました。
純正のリードバルブはステンレスの板ですが、こちらのカーボン製に変えることによりピストンの吸気抵抗が純正より無くなり、多くの混合気を吸えるようになりました。
結果、停止時からのスタートでエンジンの回転がすぐに上がるようになりレスポンスアップが体感できました。
吸排気を見直す際には是非検討したほうがいいパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お値段も安く、メインジェット、パイロットジェット、ジェットニードルの番手違いがそろぞれ数種類あり、ジェットニードルのクリップやキャブのガスケットまで付いてます！
めちゃくちゃありがたいです！
今キャブの調整を番手を変えながら、少しずつ進めています。
あとは自分の根気と勘次第！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
Z50Jモンキーに装着。純正エアクリーナーBOXは装着不可能。純正コックに干渉し装着不可。純正スロットルワイヤー使用不可。そのため別にマニホールド、エアクリーナー、スロットルワイヤーが必要となりそのコストを考慮すると同額で他のメーカーのキャブレターの選択肢もあります。適合車種にモンキーとするならば説明が不足していると思います。キャブレター本体は問題ありませんので品質、セッティングに関しては☆☆☆☆とします。 付属のマニホールドは内径が大きく純正のポートと段差が大きい。取り付けボルトも純正は短く使用できません。この商品の問題は点はキャブレターではなく付属のマニホールドと付属しないスロットルワイヤーと説明不足です。
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