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吸気関連のインプレッション (全 3043 件中 2271 - 2280 件)

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

このキャブレターをFTR223に装着しました。
エンジンはノーマルですが、加速の醍醐味が味わえる素晴らしいキャブレターです。
私はファンネル仕様を選びましたが、パワーフィルター仕様との出荷時におけるセッティングの違いは、MJの番数だけです。

出荷時のセッティングは、
MJ#135、PJ#35、PAJ#120、PSは2・1/2回転戻しプラマイ1/4、MJN刻印1T3段目(上から)、ノズルガイド752X-0、加速ポンプノズル#30、加速ポンプ作動開度1/4から3/4

その他キット付属として、
PAJ#125、#115
MJのみ仕様で番数が異なります。
MJ#130、#140(ファンネル仕様)
MJ#127.5、#137.5(パワーフィルター仕様)

走行インプレですが、中高速域はポン付けでも息つきやモタつきもありませんが、低速は濃いです。
後からPJ#32.5と#30を購入し、#30でセッティングしています。PAJは今のところデフォルトです。
また、MJは10月後半で付属の#140をセットしましたが、モタつき等はありません。

まだまだセッティングの途中ですが、今の状態でも十分速いです。 アイドリング調整は根気が必要ですが、高めにセットしておけば走行に支障になるような事はありません。
とにかく、レスポンスが良く速さが実感できるため楽しいですよ。

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投稿日付: 2014/10/28 23:11
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ポチさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-R1100 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

純正キャブでも特に不満はありませんでしたが更なるパワーUPを求めて導入しました。
取付けの注意点として

(1)ハイスロの取巻径 ヨシムラ推薦32パイ
(2)TMR画像にはホース類もあるので付属していると思ったらありませんのでした。
私は純正キャブのを交換しようとストックしていたのでそれを使いましたが。

(1)に関しては開度の小さなハイスロを取付けると低回転域でギクシャクして乗りにくくなります。特に路面状況の悪いところなど思った以上に開度が開いてしまいます。ヨシムラ推薦の取巻径にしましたがまだ少し乗りにくさがあるので28パイに変更してみようと思います。
古い車両ですが当時のハイパワーマシンですので高回転域のセッティングは苦労しました(高速じゃないと危険ですよ)過去所有していた車両でCR・TM・TM-MJN・FCRとセッティングしてきましたが細かくセッティングが出来ないので少しもの足りない感じがします(回転域・スロット開度で濃く・薄くしたいとかが限定される)目的だった全域でのパワーも上がり暴力的な加速には腕が…ヘタレなので…今回はMJNを試してみましたが次回は細かくセッティングできるヨシムラTMR(MJNじゃないヤツ)を試してみたいですね。

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投稿日付: 2014/10/25 19:28
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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

5.0/5

★★★★★

精度が必要な部品はやはり純正品が安心です。ウェビックさんはジェットの番手、種類も豊富に取り扱っていますのでいつも助かっています。2.5とか7.5と付くジェットはバイク用品店ではない事が多々ありますので。

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投稿日付: 2014/10/22 14:03

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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

5.0/5

★★★★★

安価なジェットも出回っていますが、精度が必要な部品ですので、純正品はやはり安心して使用できます。少しの価格差で失敗したくない方は純正品がオススメです。

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投稿日付: 2014/10/22 13:56

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kenさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: FXS1200

5.0/5

★★★★★

ショベルの純正キャブのアイドル君を探していました。
なぜか何処を探しても前期(シングルケーブル用)のネジ径5ミリのアイドリングノブが売っていません。?
そこでZのCRのリモートアイドルアジャスターを見たら5ミリでしたので購入した次第です。純正の弁当箱エアクリには長いアジャスターが必要ですが、これは十分に長さが有りますね。

結局、自作のアイドル調整ノブを付けましたが・・。

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投稿日付: 2014/10/21 19:55

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のら猫さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SV650X | VXL125 )

4.0/5

★★★★★

インマニ交換のついでにキャブ側からの二次エアも防ぐために購入しました。
予想通りあまり傷んではなかったんですが、安いもんですし気軽に交換しました。価格からすると、何かでいじる度に交換してもいいかもです。

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投稿日付: 2014/10/21 10:48

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hideさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★

W650をパワーフィルターに変えたのでこちらを使ってセッティングしました。5番手刻みなのでバイクによっては2.5番手刻みを使用したほうが良い場合もあると思います。

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投稿日付: 2014/10/20 12:36
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hideさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

W650をパワーフィルターに変えたのでこちらも一緒に購入しました。3セットなのでまぁセッティングは出るでしょう。2気筒なので2個購入しました。

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投稿日付: 2014/10/20 12:29

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TNKさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

5.0/5

★★★★★

2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
左側のサイドカバーを取り外しエアフィルターカバーのネジを3本外して純正のエアフィルターを取り外します。購入したエアフィルターに別売のフィルターケアサービスキットのOILを塗り差し込んでカバーを戻せば完了です。作業時間は10分くらいです。
このフィルターは袋から出した時、乾いていたのでOILを塗りました。フィルターケアサービスキットの同時購入をお勧めします。
あいにくバッテリーが上がっていたので走行のインプレはできませんが交換も簡単ですし洗って再利用も可能ですのでお勧めだと思います。

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投稿日付: 2014/10/20 10:45

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nonnondaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

CRF250R用に購入しました。何回か使用しましたが、問題なしです。吸入効率までは私の走行ではわかりませんが、シンプルな作り(純正は、合わせ面などに黒いビニールシート地のものが張り付いていますが、ノートイルのものにはありません)で、取り付け取り外しや、洗浄作業がやりやすいです。
価格も安く、問題なしです。

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投稿日付: 2014/10/20 10:37

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