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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : リモートアイドルアジャスター

￥4,849 (税込)

老いて乗れなくなるまでさん（インプレ投稿数： 5件 )

冬に向けて

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

つい最近までCRキャブのエアスクリューをアイドリングスクリューと勘違いしていたのは誰だ？
・・・ん？ボク！？（汗
と言う訳でアイドリングを探したところ、タンクの真下にあるじゃないですか・・これ、回せないないじゃん。
シート外してタンク外してキャブずらして勘でまわして元通りに戻してエンジンかけて、アイドリングあがりすぎとか・・メンドクセぇー
と思ってたら、あるじゃん。素晴らしいものが
取り付け簡単
アイドリングのネジ外して入れ替えるだけ。
キャブを取り付ける時にアジャスターがフレームにアタって組み付けづらいので注意。

これで冬の交差点が怖くない（笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/09/26 21:50

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GUTS CHROME:ガッツクローム

GUTS CHROME:ガッツクローム : CVキャブ　アイドルミクスチャー　スクリュー

￥7,150 (税込)

カニさん（インプレ投稿数： 181件 )

セッティングに。

5.0/5

★★★★★

ミクスチャーを触る時はマイナスドライバーですが、下から覗き込んでドライバーを使用する為、たまにマフラーに手が当たり火傷なども。このスクリューを使うとドライバーはいりませんし、グローブをしていれば簡単にミクスチャーの調整が出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/09/25 11:43

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : カスタムエアフィルターラウンドテーパータイプ

￥16,060 (税込)

kazuさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： R1-Z )

やはりコレ

利用車種： R1-Z

5.0/5

★★★★★

キャブ交換に伴い、57パイ購入。
たまにしか乗りませんが、直キャブでは....(笑)
乾式タイプのもありますが~
エンジン保護や、耐久性も考えるとやはりこちらの商品がイチオシだと思います。
付属のオイルを、フィルターに塗り塗りして車両にセット。
やはり質感といい、モノ自体の作りが良いです。
粗悪品とは、別物です。
クリーニングして、再利用できますし長い目で見れば~
数千円差の安物より、お得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/09/24 15:26

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AirTec:エアテック

AirTec:エアテック : エアフィルター

￥3,300 (税込)

三月うさぎさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： SRV250 | エリミネーター250 | エリミネーター250SE )

ジェベル250に使用

5.0/5

★★★★★

ジェベル250用とは書かれていませんでしたが、KDXに使用されているインプレから購入を決断。純正よりも作りがしっかりしていました。少しきつかったですが、材質の強度がありしっかりはめられました。十分な機能を果たしていると思います。買ってよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/09/23 21:44

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DILTS JAPAN:ディルツジャパン

DILTS JAPAN:ディルツジャパン : ENIGMA インジェクションコントローラー

￥21,780 (税込)

garage_house_junさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： GROM [グロム] (MSX125) | マジェスティS )

GROMにてヨシムラキットと併用で使用。すばらしいです！

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

GROM用のECUは各社から色々発売されていますが、自分のカスタムの将来性を考えてエニグマを選択しました。

現在はマフラーはヨシムラブルーチタン（R-77S ブルーチタンサイレンサー EXPORT SPEC フルエキゾーストマフラー）、カムもヨシムラ（ST-1M）、エンジンはノーマルで組んでいます。

エニグマの取り付けは純正のECU付近の配線から半田を使用して割り込ませる形になりますが、技術的には中学校の電気工作位のレベルがあれば問題ありません。

接続後の起動方法は、バイクのイグニッションをOFFの状態でスロットルを全開にしながらキーをONにすれば、メーター内のO2センサー点滅しますので、それが起動の合図になります。

マップは主にパソコンで複数作っておいた方が楽です。
それをエニグマに転送→スマホに転送して複数に入れておいて、通勤用（濃い目、薄め）、峠用などと使い分けています。
ちなみにマップの転送はPC→スマホ、スマホ→PCという風にダイレクトに転送は出来ず、必ずどちらからもエニグマを中継する形になります。（PC⇔エニグマ⇔スマホ）

そして一番のウリだと思うのですが、エニグマにはデジタル加速ポンプの設定も可能です。

通常のマップの他に加速ポンプだけのマップを作ることができ、通常マップ+加速ポンプマップの2重マップで走らせる事が可能です。これがとにかく面白いです。

作ったマップにもよりますが、非力な125ccでスロットルをガバッと開けると加速ポンプが効いてるなーというのが体感できるくらいの加速をします。
4速では効果が薄いですが、2.3速での効果は絶大です。
ここ一発の加速が欲しい時に役にたっています。

ちなみに通常マップ、加速ポンプのマップはひとつも入っていない状態なので、ポン付けでは全く意味がありません。

当方、ヨシムラカムを購入した時に付いていたBAZZAZ用の推奨マップをエニグマに反映させてマップを作りました。

マップ設定が面倒、出来そうもない、よく分からないといことでエニグマの取り付けを諦めてしまう方もいると思いますが、当方、人生初の社外ECUがエニグマですが意外と感覚でなんとかなるものです。

また、GROM用のヨシムラカムのインプレは別に書きましたので参考にして下さい。