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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まず値段が高いと思います。この値段なら純正のエアクリーナーが買えてしまいます。純正と違うところはメッシュの穴の大きさが小さい所ですかね。穴が小さいと吸入抵抗が増えるのでは？と疑問です。20000キロ使いましたが全然汚れていませんでしたのでちゃんと仕事してくれてるか疑問です。つけていて異常はなにもなかったので品質としては普通ですかね。これの他に社外エアクリーナーも色々使いましたが純正が一番良かったかなと思います。やっぱり安心のために純正に戻します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
クランクセンサー
インジェクター
スロットル
燃調薄すぎでエンストしまくりの状況を改善するために導入。
・取り付け
構成は2次エアカット、K&Nエアフィル、ヨシムラスリップオン、先に導入した2016年式ECUでエンストは収まったものの燃焼が不安定な感じがしたので追加投入。
取説はサイドカウルまで外していますがタンクの取り外しだけで大丈夫でした。
逆にタンクをつけたままではかなり難儀すると思われるので、限界まで燃料を減らして車体を垂直に立ててタンクを安定させた方が良いです。
カプラはつくようにしかつかないので場所さえわかれば大丈夫かと思います。
取説の写真が見えにくいのでアップしておきます。
ダイナモや空燃比計が無いとオリジナルマップとか怖すぎなのでJMCA+5%の吊るしのマップで運用。
・効果
劇的に早くなる訳では無いですが効果を体感できました。
始動性の向上、アイドリング安定、発進時のトルク感向上。
その気になればオリジナルマップも作れますし、1万円ちょっとでこれだけ効果があればかなりお買い得かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV1)のキャブレターのオーバーホールに使用しました。
先日、急ぎで仕上げたかったので3XV4の方を使いましたが、2台分キャブがあるので本商品も購入しておき届いたのでオーバーホールしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り不足等はありませんでした。
また、3XV4の方のインプレッションではトップガスケットが間違っていたと書きましたが、こちらはちゃんとしたものが入っていました。
【使ってみていかがでしたか？】
基本的には3XV4の方とジェットの番手が違うぐらいで、一度作業していたので問題無く使えました。
部品の精度面も問題無く良いです。
純正部品は高額なので、この価格でキャブが新しくなるのでおすすめです。
【注意すべきポイントを教えてください】
スロットルバルブガイドガスケットを交換する場合、1か所いじり防止のボルトがあるので工具が必要です。
【総評】
部品の精度もしっかりしていて、ジェット類も一通り付いてくるのでセッティングを変えられておすすめです。
部品を新しくすることで気分的にも気持ち良く走れるので、リフレッシュに最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NIBBIPE26キャブレターに変更したため、エアークリーナーボックスを外してAIキャンセルと併せて交換しました。
吸気効率も良く満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
思った通りの商品でした。
NIBBIPE26に使用しましたが、角度を選ぶ事が出来ればうれしいです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YD24キャブ取り付け時にキャブがエンジンと干渉したのでこちらを使用。
小さい部品ですが、流石ヨシムラさん品質が良い。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
YD24キャブの標準ファンネルに比べてセッティングが出しやすい。品質、性能がいいので値段も納得。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ダックスに使用しました。
キャブレターの向きが３６０度どこでも向きが変えられる為クラッチワイヤーや
ガソリンホース等々を避ける事が出来て
尚且つ自分の好みの位置にキャブレターを取り付けれるので
非常に使い勝手が良い商品です。
少し気になった２次エアー吸い込みも無くて安心しました。
社外品インマニ全般に言える事ですが・・・・
内側の処理がデコボコなので３００番のペーパ―を掛けてから
仕上げに８００番で磨くと綺麗になります。
しかしこの辺りもミニ４を弄る上での楽しみの一つだと思います♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チャンバーを変えたため購入しましたが良い感じのセッティングが出ました！
見た目もカッコよくおすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ヨシムラキャブ取り付けに伴い、取り付けです。
単品購入出来るのは助かります。
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