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5.0/5
パイロットジェットは、一通り揃えてあったんですが、20番を、他のキャブに使ってなくなった為、今回キャブセッティングする為に、購入しました。パイロットジェットのセッティングもしっかりしておきたいですね。結局、20番を取り付けていますが、今の所、調子は、いいです。
値段も手頃で、お勧めです。
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5.0/5
細かくセッティングしていったら、この番数が、欲しくなり、購入しました。キャブレターのセッティングは、難しいですが、決まると、楽しくなります。商品の性能も問題ないです。
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雨の日以外の通勤ではKSRでなのでエアクリボックスはあったほうがいい。
そうすると選ぶのはこのキタコのキット。
ボックスの吸気穴の拡大とノジマのマフラー使用で、ほぼポン付けでいけました。
パワーフィルター仕様ならばキッチリとセッティングも必要でしょうが、ボックス仕様ならダルなセッティングでもいけるでしょう。
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4.0/5
xr250モタードに取り付けました。
寒い日の朝に純正エアクリーナーではエンジン掛からなかったのですが、これに変えてからは始動性よくなりました！
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MJNでない普通のTMRに装着してみましたが効果あるようです。
いままではファンネルにラムエアフィルター仕様だったのですが、アクセル開度全域で力強くなりました。
特にアクセルを大きく開けた時の効果が顕著のように感じます。
欠点はファーストファンネル部にはフィルターがつけれないので、街乗りには向かないかなと思います。
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中古で買った車両についていたPD22がかなりボロボロだったため、購入。
今まで弱弱しかった感のあるアイドリングがかなり力強く感じられました。
エンジンはノーマル、CDIとマフラー交換のみでファンネル仕様で乗っています。
ジェットはPJ、MJともに標準よりも濃いめに変えたほうが調子が良さそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
エンジンの仕様等を、変更した時は、キャブレターのセッティングを、やり直さないといけません。当然その時に、必要なのが、メインジェットです。取り付け、性能は、問題ありません。精密部品なので、信頼出来るメーカーの物がいいですね。
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4.0/5
簡単な部品なので、有名メーカーの価格を見ると割高に感じますが、POSH製品は値段も手頃でクォリティも悪くないと思います。
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5.0/5
しっかりした作りでサイズも丁度良く、メモリもついているので道端に停めてちょこっと調整でき楽です。
取り付けも既存のエアスクリューを外して付け替えるだけなので、数分で完了。
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5.0/5
他に同様品がないと言ってしまえばそれまでですが、
実際の商品はステンレス製でデザインも美しく、
価格もこれなら良しと思いました。
隠れたおしゃれっぽくて、シートを外したときとか
ちょっとにやにやしています。
付属で、スポンジやビス類もすべてついていますし、
ユニコーンさんの商品はボルトも必ずステンレスなのが
うれしい、錆びるのは嫌ですから。
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