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4.0/5
前にも購入しているので、今回も迷わず購入しました。
作りもしっかりしているし、オイルレスで使えるので手入れも凄く楽です。
もし、他商品に不満が有るなら、原付からリッターバイクまで使えますので試してみて下さい
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4.0/5
取り付け、性能全く問題ありませんでした。
細部の作り込みも非常に良く、さすがは日本製です。
純正より、かなり安く信頼性もあるのでオススメです。
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中古で購入したNS-1のフィルターの状態確認のために触れたら、簡単に破れてしまいました。
交換用に探したら、これが一番安く、造りもしっかりしてそうだったため、購入しました。
取り付けましたが全く問題ありません。
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RZ250R＋ケイヒンPWKφ28用に購入しました
ノーマルエアクリーナBOXも使用可でしたが、自分の好みからフィルターを取り付けました
この部品を使用していることによりキャブレータの脱着が大変容易になりジェット交換に時間がかからなくなりました
性能に関しては申し分ないものと判断します
ただ真夏と真冬ととで少しセッティングを変えなければならない感じです
（ノーマルエアークリーナBOXでは変える必要ないのですが…）
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5.0/5
リード100にPWK28パイを装着するのに使用しました。 作りもしっかりしており、サイズに合わせて作ってあるので問題なく装着する事ができました。
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5.0/5
PWK28の装着に伴い使用しています。 湿式タイプなので集塵能力は文句なしです、目詰まりしてきたら新品と交換しており、コスト的にも満足しています。
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5.0/5
さすがヨシムラといった作りです!
ケース付きなのでありがたいです！！！
この商品は(#35-#58)ですが、個人的にはバラ売りでもよかった気がします。。。
なんにせよ、いつかは必要になるので結果オーライです。
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生産は地中海ということで、日本の気候にマッチしていると思い購入。一緒にメンテナンスキットを購入していましたが、本品にはオイルが塗布されておらず、危なく乾式となるとこでした。
純正に比べて吸入効率は良いためか、アクセルオフで「パンパン」鳴ってます。ちょっと若さがあるような雰囲気でいいですね。
純正と違い、何度も使用出来る点は優れていると思います。インジェクションのバイクでは吸入口率の差異が加速感として体感できたかもしれませんが、キャブ車のせいか、自分が鈍感なのか。画期的な違いを見いだせなかったですね。
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5.0/5
X-TREとセットで使用しています。
取り付け箇所はシートカウル内（工具収納場所デス）。
セッティングはストラーカーデータを使用しています。
ノーマルマップもハンドルスイッチで切り替え可能で違いを簡単に確認できます。
標準でも08隼用のデータを入手できるようですが、こちらは試していません。
簡単にパソコンにつなぎセッティング変更ができます。
フルエキや吸気フィルター（エアエレメント）を交換すればこちらも一層効果的な違いを感じられます。
軽量コンパクトなサブコンです。
比較的簡単に結線できますが、取り扱い説明書に一部誤りがありました。
気づける部分なので、大丈夫だとおもいますが・・・。
尚、結線は確実にしてください。
エラーが出るなどの支障が発生します。
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初めてのビッグキャブ装着。
ネットでセッティングが出づらいと言われているが、まだ自分も出しきれていない。
仕様はブレイズチャンバー、リップス68.8ccボアアップのステージ1。
MJ172.5は濃すぎた。現在167.5。
焼き付くのが怖くて薄くできません。季節の変わり目だし。
ちなみに8~9000回転に物凄い谷。
でもパワーバンド入れば鬼加速。アクセルレスポンスもとても良い。傾斜のきついコーナーでもグイグイ進んでいきます。
自分の腕じゃ全く扱いきれてない。
セッティング出にくいのはビッグキャブだと普通なんだろうか？
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