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流石FCRキャブ！！ノーマルCVキャブとは比較にならない程の走りが手に入れられます！！
TPSのおかげで下からトルクモリモリの上にレブリミットまで吹けます。
WMの推奨はエアクリBOX残し蓋浮かしファンネルですが、（本来はリセッティングしたほうが良いのでしょうが）K＆Nのパワーフィルターを入れてもPS調整のみで十分走ります。
5速レブリミットまで吹けますので、同社のレブリミッターカットを入れるとさらに刺激的な走りになること受け合いでしょうね。
セッティングパーツも豊富なのでエアクリBOXを撤去してのファンネルやパワーフィルター仕様も可能ですが、WMの度重なるダイナモ、実走テストの結果エアクリBOX残し蓋浮かしファンネルが最もパワーが出る（直接お店に伺いアドバイスを受けました）そうなのでやらないほうが吉でしょう。
ボアエースのエアアシストファンネルとの組み合わせも気になりますが…。
とにかく刺激的で別のバイクに乗り換えたかような錯覚に陥りますw。
ただ、キャブボディが大きいので取り付けや取り外しの時にフレームにぶつけやすいのが難点です。
値段がTPS無しに比べて格段に高いのも難点かな？
でも、それらを払拭できる魅力があります。
因みに車検は普通に通りました。
ご参考までに。
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5.0/5
YOSHIMURA MJN-TM24 パワーアップキットを購入し、当初は付属品のK＆Nパワーフィルターを使用していたが、結局ファンネル仕様に変更。
当初通常のファンネルで中々セッティングがでず試行錯誤していたときに、FCRで使用していたBOAR-ACEエアアシストファンネルでの経験を思い出し、YOSHIMURA デュアルスタックを試してみようと思い購入。
小さなパーツにしては高いですが、美しい削りだしは美術品のようなイメージさえ感じさせます。
実際に装着、試走したところ驚くほどスムーズになり、低速から高速までボコつくことなく吹け上がるようになりました。
ファンネル交換時にキャブを購入時のセッティングに戻していたのですが、ほぼドンピシャ。
若干エアスクリューを調整した程度ですが、
加速から高速の伸びまで、アレだけセッティングに悩んでいたのがウソのようでした。（気温の関係もあるでしょうが・・・）
ちなみにマフラーは武川のディグクロッサー、エアスクリューは120度ほど緩めました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ボアアップしたAF35 ライブDioのジェットに使用しました。
3つのサイズのジェットが仕切りの入ったケースに入っているのでセッティングを出す間は非常に重宝しました。
メーカーもデイトナで信頼できるのでおすすめです。
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4.0/5
信頼できる「MADE IN JAPAN」ですのでキッチリ取り付けられて満足のいく効果が得られました。もともとキタコのボアアップKITで排気量をあげておりましたので力強い走りになりました。
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4.0/5
私の結論
いいです
と、ゆうのも、派手にいじってますって感じではないですが、燃費も上がり取り付けも、ポン付けでいいしこんなに簡単でいいものはないかな。
ただ、一つ値段が高いかな。純正の4倍？
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交換しての感想ですが体感できるほどではありませんが若干、加速時のフィーリングが良くなりはした。高回転ではレスポンスが良くなった気がします。
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5.0/5
今まではキャブに着けるものをFCRと併用していましたが、今回純正キャブで社外マフラーとしたため購入しました。
かなり抜けの良いマフラーでも吸い込みが不十分ということはないみたいです。
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5.0/5
TM24-MJNも持っていたのでこのキットを購入。
ニードルバルブを確認したらオーバーフロー対策後でした、よかった。
クロダヤファンネルも併せて購入したので、取り付けたら内部がCRminiに負けないストレート形状になりました、この組合せオススメ、、というか定番ですよね。セッティングデータも出回ってますし。
CRminiも持っていますが、自分としてはこちらのほうがセッティングもしやすいし、良いと思ってます。
22φ縛りならCRmini、縛り無しでSP100仕様ならコレだと思っています。
ヨシムラハイスロだと26φじゃ、いまひとつ足りないので、別メーカのハイスロと組合せたほうが良いです。
ブレーキ時にスロットル戻しきれない時があります。
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4.0/5
15000キロを超えて、そろそろ交換しなきゃと思いつつ、やっと替えました。
何と無く吹け上がりが軽くなった気がします。（今までが汚すぎたかな(^_^;)）
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥514 (税込)
4.0/5
特別に他社製品との違いは感じられませんが、複数の番手は必要ないと言う場合はバラバラでリーズナブルに購入できて助かります。
純正と言う安心感も◎ですね。
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＜追記＞
・WMでセッティング済みなので、WM推奨仕様ならポン付けでOKです。（個体差は多少あるとは思いますが、私の場合はポン付けでOKでした。）
・WMキャブトン推奨ですが、試しにリセッティング無しでノーマルマフラーで走ってみたところ、十分走ると感じました。
・車検時は、WMキャブトン+FCRキャブ（推奨セッティング）でした。