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5.0/5
負圧キャブとの相性が良いです・
K＆Nは何度洗浄しオイルの塗布量を調整しても高回転は好調なのですが低回転時、マフラー交換した負圧キャブ特有のかぶり、トルク不足が解消されません
この商品のポン付け一発で解消されました
カワサキ空冷2バルブで純正CVK、2500~3000回転でのグズつきで悩んでる方は案外この商品で解決するのではないかと思います。
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5.0/5
どこでも調整できていいです。
いちいちマイナスドライバーを出さなくても調整できるしキャブ周りもおしゃれになります。
同社のドレンボルト、アイドルスクリュー、エアースクリューをそろえるといい感じになります。
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5.0/5
ガソリンにフィルターはかけてないのでこの商品で少しは保護になるといいです。
キャブがだいぶドレスアップされてきました。
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5.0/5
アフターが出るためそれの対策で買いました。
結果はまだ出ますが、低減はできます。気にならない程度にはですが。
取り説は写真つきで見やすいかな？
取り付けは簡単でカプラーオンです。配線の長さもぴったりでした。
コントローラ側はセッティングは配線出ているのが気にならなければ、タンクの上にでも貼り付けていれば長さは事足ります。
完了後はシート下にしまうことになりますが通常いじることはないので問題ないかと思います。
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5.0/5
モンキーのボアアップキットRステージ+DのVM26に使用
もともとついてたスポンジフィルターは弱そうだったので変更
吸気効率とフィルター機能は文句無いと思います。
もう少し小さめだとさらにいいかも？
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5.0/5
キャブレターはVM26とMJN-TM24を所有しているのですが、ヨシムラさんのキャブはスクリューを手で調整できるパーツがありました、でもVM26は・・・・
そこで今回このパーツを購入ロゴの向きで調整がわかりやすいしキャブレターがおしゃれになりました。
値段もそれほどしないのでお勧めです。
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5.0/5
TM24は前後ろ？にスクリューがあるのでノーマルでは調整しにくい
これを使うと締める緩めるの調整がしやすく分かりやすい。
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このフィルターの前はKOSOのスポンジタイプのフィルターを使っていて、そこそこの吸気に不満は無かったのですが、この武川のフィルターが気になっていたので交換しました。
交換後、今までのフィルターとは明らかに吸気量が違う事がわかりました。
FIコントローラーの番号を1番上げて丁度良い感じになり、トルク感も増しました。
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4.0/5
カットして複数車種に使用しています。
性能は、吸気効率は上がっていますし、感覚としては♯2アップぐらいです。
もう少し安ければもっと進んで買う。2000円ぐらいなら。
まあ、劇的に変わるものではないので、普通プラスα程度です。
原付ボアアップで愛用しています。
加工して、250のバイクにも使用していますが十分対応できています。
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4.0/5
APE100に取り付けしました。
説明書もわかりやすく取り付けは一般的な工具があれば取り付けできます。
ポンでもエンジンがかかりましたのであとは地道にセッティングあるのみです。
取り付け後の効果は鈍感な人でもわかるぐらいにパワー、トルクが上がるので町の乗りが非常に楽になりました。
・残念な点
マニホールドのエンジン取り付け部分と吸気ポートの穴が若干ずれている。
あとマニホールドのキャブ側のゴムが3ヶ月程度で割れだしたので最近XR100Rの純正に交換しました。
XR100Rのマニホールドは武川と違い分割されてないので外すのは手間かもしれませんがOリングを入れても4000円以内に収まると思いますので割れた方にはお勧めします。
PC20より高いですがそれ相応の性能はあると思います。
マニホールドだけがマイナス点でした。
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