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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
KSR110の吸排気系をイジると必ず調子が悪くなるため、キャブセッティングには必須のパーツです！しかし、他の方のレビューにも有る通りそのままでは使えません。ニードルのガタつきが有るため別途ワッシャーを?ます必要が有ります。私は0.5ミリのワッシャーを噛ませましたが、それでもまだ少しガタつきは残っています。恐らく0.6ミリか0.7のミリワッシャーを噛ませばピタリとガタは収まりそうです。いづれにしても、このパーツでセッティングが出なければ、大枚を叩いて社外品のキャブレターAssyを買わなければならないため、前段階の対策として購入してみる事をお勧め致します。
因みに、私のマシンではセッティングが出ませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２００７年式wr250xに使用しています。fmfq４と忠男パワーパイプとの組み合わせで、エアクリ上部の蓋は解放しています。燃料はメーターのダイアグで+6で上から下までバランス良く回ります。吸気量が増えますので全体に燃料を濃くする必要がありますが、今のところメーター補正のみで調子良く動いています。レスポンスアップと全域のトルクアップを体感できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長期的に使用出来、コスト的に安い。
エアクリーナーケースの吸入空気量拡大加工は最初にしていました。
最初は、粘着のフィルターオイルを使用していました。その時は、フィーリングも変わらないので悪くないと思いました。
次に、清掃した時にゴルフボール大の量のエンジンオイルを、手のひらに乗せてもみ洗いのイメージで優しく馴染みをとり装着。
レスポンスが大幅アップ。当然ながら吸入空気量は増えているので、ジェットセッティングを取り直しました。そして当然、メンテナンスサイクルは短くしました。でも丈夫です。質は良かったのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2010年モデルのNinja ZX-10Rにて使用。
交換作用は2109年の５月に実施。
2016年の6月に購入しておいたのですが作業が面倒なので
3年も放置してましたがプラグを交換するのついでに交換することに。
作業自体はタンクを外してしまえば後は何てことはないです。
新車購入から19000kmも交換してなかったので純正フィルターは
凄い事になってました。
交換後、試乗しましたが交換した効果は正直分かりません。
燃費等も変化は有りませんでした。
洗浄して継続使用ができますのでコストパフォーマンスは高いと思います。
この手のパーツは変化が分かりにくいですね。
特に1000ccのスーパースポーツは元々、エンジンんが暴力的に
回りますので変化が分かりづらいんだと思います。
穏やかなエンジン特性のバイクなら変化が感じ取れると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのユーロ5や6そのままだと合わないと思います。
最低(価格的な意味で)でもブースタープラグなどの燃料ブーストは必要かと。
取り付けた感じからするとパワートロニックやパワーコマンダーでしっかり燃調できれば
5000rpm以上の振動も無くなるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最近入手したFXDXに付いていました?ラッキーです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
初期型Ninja250Rにて使用。
恐らく新車から一度も交換されてなさそうなフィルターから交換。
バイク自体は16500kmの個体を中古購入です。
納車前に販売店がフィルターを清掃したと言っていたので
新車から付いていた純正フィルターだと思います。
交換前のフィルターは清掃こそしてあったものの程度が悪く
納車時に新品交換してくれても良さそうな状態でした。
交換作業自体は簡単でサイドカバーを外しクリーナーBOXの
ネジを３本外せばフィルターにアクセス出来ます.。
交換は簡単ですが純正フィルターと形状が違うのかクリーナーBOXの
蓋がちゃんと閉まらないので無理やりフィルターを奥に押し込んで
蓋を閉めました。
効果は正直言って分かりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エアクリーナーBOXは経年劣化でゴムが硬質化するので、7、8年に1回、キャブをOHする際にドレミ 製のエアクリーナーBOXを購入してます。質感は純正のそれと同等ですので気に入ってます。取付けにも支障はありません。エアクリーナーを入れる所が窮屈ですので、エアクリーナーとBOXが接触する部分にグリスを塗ってやると少しはスムーズに入ります。ただ、値段が高いので、購入ボタンを押す時、勇気がいります。もっと値段を下げてくれると気軽に買えるのですが…
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブレターオーバーホールのため交換です。
形状は問題なく、もちろん漏れもありませんでした。
あとは耐久性が純正と比べてどんなもんか…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 0 |
中古で購入したdr-z400smに付いていました。セッティングは前のオーナーがショップでしてもらったとのことでしたので当方は弄っていませんが、とにかく良く走りますね
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