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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター

￥113,344 (税込)

G＆Bさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： W650 )

FCRキャブレター！

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

250TRにESTRELLA用のFCRキャブレターを取り付けました。
FCRキャブレターを取り付けするのにあたり、マニホールをESTRELLA純正に交換する必要がありましたが、準備が間に合わなかった為、250TR純正をそのまま利用しました（少し無理があるので早めにマニホールは交換予定です）。
アクセルワイヤーは、250TR純正をそのまま利用する為、ステープレートのアクセルワイヤーを通す穴の直径を5mm（初期値）から6mmへドリルで加工します。
FCRキャブレターのメインジェットは115（初期値）でそのまま利用、スロージェットは38（初期値）から42へ変更、ジェットニードルのクリップ段数は上から2段目を上から3段目に変更しました。
その他は、パワーフィルターとブリーザーフィルターをK＆N社製のものへ変更しました。
FCRキャブレター取り付け後の個人的な感想は、とにかく加速がよくなります。燃費は2速・3速でひっぱらなければ著しく悪くなることはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/15 11:15

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KEIHIN:ケーヒン

KEIHIN:ケーヒン : FCRキャブレター

￥215,600 (税込)

mmnakkoさん（インプレ投稿数： 74件 )

セッティングが少々大変

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

JBパワーの商品を購入したかったのですが、2か月待ちとの事でこちらを購入しました。

取付にあたり、スピゴットへの負圧取り出しニップルの取付・各種ホースの購入・各種セッティングと、JBパワーと比べ結構大変です。

出荷時にそこそこセッティングはされているようで、始動は簡単にします。しかしマフラーを交換してある為かもしれませんが、アイドリングは不安定、低中速は不調、高回転の加速は最高です。

現在セッティング中で本来の性能は出ていませんが、さすがFCRといった感じです。
JBパワーとの差額分は手間をかける必要有といった感じです。

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投稿日付： 2012/08/14 19:17

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TWIN AIR:ツインエアー

TWIN AIR:ツインエアー : パワーフィルター(エアフィルター)

￥3,950 (税込)

桂さん（インプレ投稿数： 94件 / Myバイク： RMX250 | セロー 250 )

ちょっとお高いのが…

利用車種： RMX250

4.0/5

★★★★★

RMX250S以外にWR250Fにも使っていましたが、純正と比べて特に差は感じません。
でも、RMX250Sの場合は純正品だと二枚重ねになっていて洗浄やオイルの塗布が面倒だったりするので、本品を選択する価値はあると思います。
でも、並行して使っているNo-toilに比べて高いのが難点ですね。
No-toilに勝っている点としては、適応車種が多いことでしょうか。
セロー用もあるので、セローも所有している自分としては気になるところですが、やはり純正品の3倍ほどの価格設定では手を出しにくいですね。

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投稿日付： 2012/08/13 14:43

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : メインジェットセット

￥2,800 (税込)

銀さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | VMAX 1200 )

純正キャブ快適仕様に。

4.0/5

★★★★★

GPZ900Rのシングルダクトから、ツインダクトへ交換する際に変更。
定番ですが、純正キャブ+エアクリーナーボックスには、この位のサイズが扱い易く丁度良いかもです。

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投稿日付： 2012/08/10 14:22

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ライトキャブキットケイヒンPC Φ20

￥21,300 (税込)

iroha83さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CUB [カブ] | APE50 [エイプ] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

カブボアアップにはコレ

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
他メーカーカブ用PB16とPC18などと迷いましたがPBよりはPCのがセッティング出しやすいかと思いPCにしました。PC18と価格も変わらないしエイプでPC20使ってるのでキタコのPC20にしました。エイプ用とは多少仕様が違います専用品なのでポン付けでした。ノーマルヘッド仕様なのでマニはかなり絞られてますが純正PB13とはくらべものにならない速度になりました。（ボアアップ済み）残念な部分はホース取り回しが熱対策できない取り回しになる所くらいかな。

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投稿日付： 2012/08/03 15:43

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iroha83さんは28件のインプレッションを書いています

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くろぐろむさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク：グロム )

こりゃええ。

4.0/5

★★★★★

キャブセッティングなら結構時間がかかるが、インジェクションのセットなら
これ1台あればかなり楽にセッティングができます。
社外マフラーを装着したため、アフターファイヤがものすごかったが、
基本セットを中心にピコピコ調整したところ、アイドリング800rpmから
7000rpmまでストレスなしに軽く廻るようになりました。
アフターファイヤもほとんど気にならないレベルになり、非常に快適です。
燃費はあんまりかわらないような気がします。
W800のドコドコ感は若干減ります。

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投稿日付： 2012/08/03 15:43

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くろぐろむさんは15件のインプレッションを書いています

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