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5.0/5
マフラーをヨシムラサイクロンにして、TMR-MJNを付けたらノーマルとは比べ物にならない吹け上がりとレスポンスが良くなります。
他の方も書かれていますが、ヨシムラTMR-MJNは車種ごとにサイクロン向けセッティングがしてあるので、上記構成ならそのままで問題なく走行出来ます。
カタナに限って言えば、色々セッティングを弄るより標準セッティングのままで乗るのが良いと思います。一時期色々試しましたが、結局標準セッティングに戻して使用しています。
ファンネル仕様だと、色々気を使うと思われそうですが普通の舗装路を走っている限りは特に問題ないです。
ただ、レーシングキャブ全般そうですが定期的なオーバーホールは必要なので最低でも5000キロ程度走ったら1回はオーバーホールしたいです。自分でオーバーホールする自信がない人でも、ヨシムラでオーバーホールを受け付けてもらえるので(標準的な金額で)維持するのは難しくないと思います。
オーバーホールは年中受け付けてもらえますが、8耐の時期は納期が長めになるので、寒くなってオフシーズンに出せば乗らない時期の整備と併せて捗ると思います。
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5.0/5
ゴリラを72ccにボアアップ、キャブをケイヒンPC20に変更した際、全天候型のパワーフィルターが欲しくてこれを付けました。色は黒の設定が無かったので、シルバーにしました。ブローバイホースを接続できるタイプです。パワーフィルターの効果は良く分かりませんが、違和感を感じないので良いのではないでしょうか。
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5.0/5
【Webikeモニター】
DAX88ccとカブ88ccにて、PC20キャブ用として使っています。
形状・吸気効率・汚れ目立たなさ・造り・安さ等々完璧なエアクリーナーです。
取り付けに際し穴がでかいので細いPC20に装着の場合には一工夫必要ですが・・・非常に良いパーツです！
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
￥14,050 (税込)
4.0/5
さすがは、JB POWERです。造りはいい！！
自分の工具が悪いのかもしれませんが、取付けの時に工具が当たります。
短い頭の六角レンチが必要になります。
残念ながら、ゴリゴリに当たり削れてしまいましたが、
エアークリーナー使用のFCRであれば、この部品ですね！！
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3.0/5
ポッシュという事なので 物は確かなはず 種類も色々あってセッティングだすのに便利です！ただ 同じ番手が二個ずつ入ってるので値段が高い・・・・・
私のガンマは1つしか使わないので＾＾；
1つずつのバージョンを出して欲しいなぁ~
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純正品と交換するだけなので、取り付け簡単です。
性能は体感できる程ではなかったですが、洗って繰り返し使えるのはいいです。
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4.0/5
セッティング要領書が付属していて素人の私は大変助かりました。
と言っても取説に従いメイジェットを#105に交換するだけのポン付けでOKでした。
コネクションチューブは質感・フィッティングともに純正部品と同等かそれ以上です。
インマニがゴム製なのでやや不安でしたが今のところ問題なしです。
ただ、私のエイプではインマニと吸気ポートに1mm程度の段差が出来て丸ヤスリで吸気ポートの段差を取り除く作業が必要でした。（アルミなので簡単に削れます）
過度に期待していたせいか、パワーアップ感はイマイチでしたが私が鈍感過ぎるのかもしれません。（セッティング不足かな？）
総評
いろいろ書きましたが、私的には大変満足しております。
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5.0/5
ボアップキットを組んだ3AABWsに使用しました。ノーマルキャブと違いトルク感加速とも格段にアップしました。ただ、パワーフィルターの吸気音が大きすぎるのでノーマルのエアクリーナーボックスを加工してパワーフィルターを取り付けました。チョークレバーが干渉するのでレバーを少し曲げて逃がしました。吸気音もかなり抑えられ外観も一見ノーマルなので目立ちません。価格・性能共申し分ありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ビックキャブ取付用のマニホです。
2st180cc用ですが、2st50ccのピアジオエンジンでしたら、取付可能です。
キャブ取付側内径約30mmですので、
PWK28、PE24、フラット24などが取付可能だと思います。
ゴム質も柔らかいので、多少無理がきくと思います。
納期3週間前後でしたが、注文から2日で届きました。
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5.0/5
商品には満足していますが、タンクの取り外しやフューエルラインの取り外しと取付けに時間が掛かりました。
もう少しメンテしやすい車両なら簡単な作業になると思います。
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