5.0/5
肉厚で頑丈そうです、吸入面積も広くDOHC専用なのが分かります。
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4.0/5
2005' M400に使用です。
取付は説明書が説明不足、というかDUCATIの59Mインジェクション車は共通の商品なのですが、各車種で配線色が若干違うのですが、そこらへんの説明が曖昧でした。
メーカーに問い合わせると、レスポンスも良く、丁寧に説明を頂けましたが、純正部品で17万円するECUに付けるパーツなので、安心できる説明書がないと最初の取付は不安になります。
性能的には、体感やプラグの焼けを見ても、しっかり燃調が調整出来ています。操作感もひと昔前のガラケーみたいで良いと思います。
防水カバーは別売りで買いましたが、セットにしてくれると手間が省けます。
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5.0/5
吸気音が大きくなっただけでなく、下から上まで全域でパワーアップしたように感じますが、多少燃調が薄ぎみになりました。許容範囲です。私はF.CONで補正しました。
高回転域は特に気持ちの良いサウンドが聞こえます。欲を言えば、もう少しファンネル状にしてもらい、サイドカバーもダクト加工されたものがセットになっていれば、なお良かったと思います。
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3.0/5
エリミネーター125のフィルターを交換するために購入しました。
古いフィルターを上に乗せてマジックで縁取りしハサミで切り取りましたが、この商品で2枚のフィルターを作成することができました。1枚は予備として保管しています。
交換後に乗ってみた感想ですが、正直違いはわかりませんでした。ただ、アイドリング回転数が上がったので、エアの吸い込み量は明らかに増えたようです。
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5.0/5
82ccにボアアップしたエイプ50に使用しています。
セッティングも出しやすく、トラブル無く使用しています。
この排気量なら、pc20が扱いやすいと思います。
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【Webikeモニター】
TDMR40-B14のセッティング用に購入。
標準は27.5ですが、どうも濃い感じなので25.0を使用してみました。
ミクニの純正部品のため、何も問題なく作業できました。
TMR用の部品は置いてない店が多いので、Webikeで買えるのはうれしいですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
他社のPB16と迷いましたがPC20に決定。キタコ75を純正PB13でセッティングだしてましたがどうもうまくいかないのでキャブ口径変更。パッと見ノーマル目指してたのでPB16にしようと思ってたんですがPCのがかっこいいしコレにしました。ノーマルヘッドで20はでかいかな?武川の18でもよかったかも?
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4.0/5
エアダクト交換に伴い燃料が薄いようなのでキャブ調整のため購入。
パワーUPできて良い感じです。
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5.0/5
ファンネル入り口に網がついてるからアンシン。
エアクリーナーはつけたことないから比較できないが、
音も気になる程ではない。
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5.0/5
12VノーマルヘッドのinポートはΦ14ですが、コレはΦ16。
キタコは何か意図があるのか・・?
とりあえず、穴径が小さいので加工用のベースとしては◎
昔のKITACOってアルファベットのロゴの方が好きだったな。
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