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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
そうそう痛む物ではないのですが ニードル変更くらいはセッティングしていく中で
出先での交換等する事も有る為です。このへんの小さな部品は出先で外した時に転がっていくと
まず見つかりません。。。（笑） そういう時の為の予備として持ってます。
性能や作りとしてはミクニのキャブに使うミクニ製の部品なので問題はないです。
コスト的にただのワッシャーみたいなものが としてみれば高いかもしれませんが
それでも数百円でマルチの４個分は買えるのでセッティングを自分で煮詰めるような人は
いざという時の為に買っておいて損はないと思います。
商品のインプレとは違いますが、大きな部品（高額な部品）等は意外に用品店でなんとかなってしまうものなのでそんなに困らないのですが、何よりこういう数百円 数十円の部品を買う為に店を探し回り
さらに結局無くて注文をして 後日取りに行く等、昔はしんどかったですが、ネットですぐ買える
というWEBIKEさんのラインナップは有難いですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
今回、色々なエアクリーナを企みましたが構造等フィルターの枚数などで、とりあえず３層のデイトナに決めました。
取り付け後はレスポンスが軽く、加速時アクセルを開けると、純正時の時より回転が上がります。
取り付け部分がゴムなのがちょっと不安ですが性能は十分です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
台湾製です。
左純正３８，右ヒロチー３５
先にメインジェットを外しておかないと干渉する。
PC20キャブは武川とデイトナ、その他から売られているが、デイトナはスロージェット３８がセットされている。
PC20キャブにエアファイルやキノコ型エアクリーナーとの組み合わせだと、38でもいいらしい。ところが私は突然の雨対策のために、純正エアクリーナーケースと組み合わせて使っている。
エイプ系100＋PC20＋純正エアクリーナーケースの組み合わせだと、スローがうまく出ないし、スロー調整が効かないとデイトナの説明にもある。
私のXR１００モタードでもやはりスローはうまくいかなかった。115にボアアップして、キャブのセッティングをやり直したが、どうしてもスローだけが濃い。
かくなる上はスロージェットを変更するしかないと考え、35をチョイス。
PC20用の35番スロージェットを単品で購入できるのはヒロチーしかないので、迷わず購入した。
届いた商品は外見からは台湾製だからという差は感じられない。ネジの精度にも不満はない。
取り付けて、20Km以上試走をしてみた。プラグを外してみると、今まで周辺部にカーボンが黒く付いていたのが、着かなくなった。
スローは薄くなったが、エンブレ時にアフターファイアーを起こすこともないので、薄過ぎにはなっていないようだ。相変わらず、エアスクリューを回しても、反応は出ないが、とりあえずは満足だ。
取り付けに際しては、まずメインジェットのを外す。なぜなら、カバーが干渉するからだ。次にどの程度スロージェットがねじ込まれているか、よく観察して、覚えておく。(締め込みすぎを防ぐため）、取り付ける際はスロージェットは細いので締める際はあまりトルクを掛けすぎないように。メインジェットのように締めると間違いなく壊す。
また、キャブをバラすときに必ずガソリンがあふれてしまうが、外す前に、燃料ホースを含め、3本のホースをまとめてタンクの給油口に持って行って、キャブをぐるぐる回すと8割程度は抜くことが出来るので、お試しあれ。その際、ドレンホースは汚れている場合が多いので、ウエスで拭いてから(ゴミをタンク内に落とさないため）給油口へ差し込んだ方がいい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
レスポンスアップ！ノーマルエキゾーストでも分かる体感！素晴らしいッ！
ついつい、カスタムと言うと、まずマフラーに行きたくなるけど、一杯吸わなきゃ吐けないんだら、一先ず吸わせなきゃッ！
レスポンスアップって、いい言い方だけど、悪く言えばピーキー！でも、このエアクリーナーは、適度な塩梅です。コスト面、燃調ナシでも問題が無い手軽さ、そしてスロットルを開けたときの心地よいレスポンス、カスタムの手始めにはオススメです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
フィルター外枠の スポンジが経年劣化の為剥げてしまい 密着性も無くなっていたので、購入しました
外枠のスポンジは、純正品よりスカスカな感じです
なので 劣化による交換サイクルは早くなると思います
実際使用して3週間ほど使用していますが 何ら問題なく
フィルターケース内での密着性もしっかりしていて 購入してもよかったと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この手の似たような商品を付けても、返ってエンジンが不調になる経験から敬遠していたのですが、機能説明を読んで納得して取付ました。
結果 加速時が元気になります 追加でプラズマプラスターと併用すると気持ちよく楽しくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
以前使用していたものに比べると作りはしっかりしていると思います！
クリアーカバーがどのぐらい持つかは若干心配ですが価格以上の満足感はあります！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
TMR32で使用です。
番手は裸眼では最近はもうみえにくくどれもルーペでみるので特に見えにくいとも感じませんでした。
値段はちりも積もればで揃えていくと高くなってしまうのはしょうがないですが ポンづけでエンジンそのものにダメージを与える事考えれば必要経費だと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
少しエンジン回転が重い感じがあったのでパイロットジェットを#40から#38下げてみたところ、バッチリ調子よくなった。初めは純正品を購入しようと思いましたが一回で決まるかもわからなかったので取り敢えず安いのでいいかなと思いこちらを購入しました。が、これが意外とというと失礼かもしれませんが全然いいですね。次からもこちらのメーカーを購入しようと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
カブC50を75にボアアップした時は、PC20を考えていましたが、燃調が苦手なのでポン付け出来そうな武川のPB16に決めました！思った通り、取り付けは非常にスムーズでした。組み込み済のメインジェット#75を付属の#90に交換して取り付けるのか?疑問でしたが、走行してすぐ気付きました高回転まで回りません！#90に換えて再び走行すると、高回転までスムーズに回ります。トルクもアップして乗りやすくなりました！燃調も良いと思います！オススメのキャブです。
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