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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱり安心の純正品に限ります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
#3.2
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
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小型用
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱり安心の純正品に限ります
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱり安心の純正品に限ります
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#3.2
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱり安心の純正品に限ります
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#100
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱり安心の純正品に限ります
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱり安心の純正品に限ります
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125JB03に取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼほぼイメージ通りでしたがカバーが全体を覆っている訳ではなく片側が空いてます
【取付けは難しかったですか？】
じゅんせいのホースを一部切らなければなりませんが他は特に難しい事はないです
【使ってみていかがでしたか？】
音は純正よりも大きくなりますが許容範囲
【付属品はついていましたか？】
全て揃ってました
【期待外れな点はありましたか？】
ブローバイガスのホースをエアフィルターにもどせないので別途オイルキャッチタンクが必要かと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
シックでカッコいいボディ！
【使用状況を教えてください】
PC20キャブレターからのステップアップになります。値段は張りますが、見た目のカッコ良さとパワーを求めて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも塗装が重厚で高級感がありました。
キャブ本体の大きさはそんなに大きくは感じませんでしたが、フラットタイプの形状がカッコ良く感じました。
【取付けは難しかったですか？】
装着は首振りアダプターにマニホールド？パワーフィルターまたはファンネルを付けて装着するだけですが、セッティングは少々難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
ジェットニードルが独自のマルチプットノズルとなっており、ガソリンが霧状に出て燃焼効率を上げてパワーアップする仕組みのようですが、実際に著しくパワーアップしました。ダイノマシンによる測定で100cc超で最終的には三桁突破の最高速になりました。
ただし、セッティングがシビアでスロー、メインは良くてアクセルの回し始め、最高開度は良くても中間域の息つきが解消できず、難儀しました。
それでもそこそこ走ってくれるので助かりました。
【付属品はついていましたか？】
説明書やステッカー等が付属してました。
【期待外れな点はありましたか？】
ガスケットが紙なのであまり使い回せません。何度かジェッティングしてると破れます。特にトップキャップのガスケットはすぐにダメになりました。あと赤いトップキャップ塗装が剥げやすいです。
▼さすがはヨシムラです。セッティングが非常にシビアなTM24フラットキャブをここまで使いやすくするのは相当な研究があったのではないかと思えるくらい出来は良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 2 |
でっかいボディ！
【使用状況を教えてください】
CD90エンジンベースのボアアップでスーパーヘッド105ccで使用。
PE24ではスペックを引き出せていなかったため、さらにバージョンアップしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
PE26でも大きかったボディがさらに大きくなって驚きました。
こちらも同様に取り付けの際は右出し、左出しの選択でアダプターなどを使って取り回しを考える必要があります。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは比較的簡単ですが、CD50への取り回しは首振りで出しさないと厳しいです。
右側に振るか左側に振るか悩ましいですが、私はセッティングがしやすそうだったので右側に振りました。
【使ってみていかがでしたか？】
PE24では役不足だったのが分かるくらいのパワーが出ます。見た目もさらに大きくて迫力が増します。
肝心のセッティングは、出しにくかったです。
というかメインジェットも全然決まらず、最終的に諦めてしまいました。
特に中回転から上が回らず、何回もチャレンジしましたが、FCRですら根気よくトライして決まったのにこちらのキャブレターは私には無理でした。最終的にはVM26の方が扱いやすかったので、変更しました。
【付属品はついていましたか？】
キャブレター、マニホールド、インシュレーター、ガスケット、説明書等が付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
セッティングが難しすぎ。
▼PE22からPE28まですべて試しましたが、排気量88ccから110ccくらいまではPE24かPE26くらいがバランスが取れていると思います。
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