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4.0/5
これはかなり便利です！
グローブしたまま調整出来るので重宝します。
ただ、もしかすると気のせいかもしれませんがリジットモンキーでは振動が強いせいか本当に若干ではありますが走行中、微かに動く気がします。
サス付きなら問題ないかと思われます！
3、000円以上の送料無料まであと少しって事で購入したのですがかなり良い買い物になったと実感しました！
同じように送料無料まであと少しって人は是非購入したほうが良いですよ！
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5.0/5
2014 Ninja1000 + Nojima製 S/O です。
・~4、000rpm付近までのトルクが、明らかにアップ
（峠にて ひとつ上のギアを使えるようになった）
・純正に存在する「2500rpmからのトルク立ち上がり」が消え、完全フラット化
・微細にアクセルを開けても、予想以上に速度が乗ってくる
・ドンツキとギクシャク感はほぼ解消されました
・燃費悪化は誤差の範囲
＊注意する点＊
・「エンジンにせかされる」感が強くなり
ゆっくり・のんびり走るのは苦手なエンジン性格になった
・微量の排気音増がある。（体感的に1デシベル未満）
同じスリップオンでも、他社製品だと効果が異なる可能性があります。
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5.0/5
1098R純正チタンマフラーに北米仕様ECUの組み合わせにバッチリ決まったみたい。形状もバッチリで、取り付けには全く問題なし。バイクの造りのせいでエアフィルターへのアクセスが大変だったのは仕方ないこと。繰り返し使えるしので、コスパもバッチリ。
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純正部品をこれだけ集めると1諭吉さん以上かかりますがこのセットでこのお値段、最高です。
純正部品とくらべても全くひけをとらない品質です。
旧車乗りにはありがたいです。
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4.0/5
AirTEC初めてです。
Notoilより小振りでした。
Twin Airや純正と同じサイズ。
どちらがいいのでしょう？
まぁ、純正と同じですので、ダメなことはないと思います。
CRF230Fです。
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5.0/5
工具が無くても出先で手軽にアイドリング調整出来るのでとても便利！PC20だけでなくPC18やPC16でも使えます。見た目のアクセントにもなるのでこれはおススメです。
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1.0/5
パッキン部分に気泡があり。密着できないじゃないの？
こんなんだと、エンジンにゴミが入りだめになりそう。
上下とも気泡だらけでお話になりません。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥514 (税込)
5.0/5
同じくらいの値段なら、ケイヒン純正のほうが良いだろうと思い購入しました。
番手は狙い打ちで1個しか買いませんでしたが、ほぼセッティングが出たと思います。
もうちょっと煮詰めたいので、違う番手を追加購入しようと思います。
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5.0/5
ガンマのキャブのOH用に購入しました。友達からここのメーカーがいいよ！という事でやっと15年振りに腐って海外に売られそうになったガンマが復活しそうです。
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4.0/5
商品届いて作りの良さにビックリ。
たまたまガンマ乗りの方がこの商品を買っていたので、私も購入。べつのメーカーで良いのがあればそれでも良かったです。
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